路桥工程论文_路桥市政图片
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lostlife    发表于2010-2-6    540人浏览  1人跟帖   等级:   来自:路桥工程论文  

从路床地基的处理和路基填料的选择、施工过程中含水量的控制以及路基压实质量的控制等十个方面分析了路基沉降的原因,并采取了相应的防治措施,以保证高填路堤的填筑质量。

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lostlife    发表于2010-2-6    802人浏览  1人跟帖   等级:   来自:路桥工程论文  

对高填路堤下沉的概况及表现形式作了简要介绍,从地基下沉、路堤下沉等方面分析了高填路堤下沉的原因,并提出了相应的处理措施,以确保路基工程的稳定性和耐久性。

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lostlife    发表于2010-2-6    396人浏览  1人跟帖   等级:   来自:路桥工程论文  

对高填路堤的下沉现象进行了研究,主要从设计和施I2个方面分析了高填路堤下沉的原因,指出了必须结合工程实际情况采取不同的处理方法。并介绍了几种主要的高填路堤下沉的防治措施。

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lostlife    发表于2010-2-6    573人浏览  1人跟帖   等级:   来自:路桥工程论文  

路基整体下沉或局部沉降是高填路堤的常见病害。对于这一问题,应采取相应的防治措施,确保路基工程有足够的稳定性和耐久性,从而降低或减少路堤病害发生。

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lostlife    发表于2010-2-6    519人浏览  1人跟帖   等级:   来自:路桥工程论文  

高填石路堤的沉降变形过程一般为从填石体施工期的瞬时变形到进一步的蠕变变形,利用沉降资料进行路堤沉降预测的常用模型可较好地反映其沉降变化规律及发展趋势,但尚存在一定的局限性.为了尽可能多地利用全部有用信息,利用“组...

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lostlife    发表于2010-2-6    557人浏览  1人跟帖   等级:   来自:路桥工程论文  

高填石路堤的沉降变形包括填石体施工期的沉降变形和工后沉降变形。在灰色理论的基础上,建立高填石路堤沉降的等步长灰色微分方程,采用优化理论,建立误差目标函数,利用最小二乘法,求得微分方程的系统参数,并引入Marko 原理,...

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lostlife    发表于2010-2-6    467人浏览  1人跟帖   等级:   来自:路桥工程论文  

针对西南地区公路建设中高填石路堤的施工期沉降和工后沉降问题,以工程实际和工程界熟悉的方法为前提,考虑了高填石(高应力水平)下地基的非线性性质和实际的应力路径计算路基沉降;考虑目前碾压技术的进步而采用弹性模型计算填石...

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lostlife    发表于2010-2-6    280人浏览  1人跟帖   等级:   来自:路桥工程论文  

考虑桩土位移协调条件,利用弹性理论和对边界条件的讨论,推导出计算路堤荷载作用下,刚性桩复合地基加固区沉降计算的简化公式,同时得到桩、桩周土中竖向应力和桩侧摩阻力的表达式。算例表明,该方法运算简便,满足精度要求。

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lostlife    发表于2010-2-6    668人浏览  1人跟帖   等级:   来自:路桥工程论文  

变形控制是信息化施工中的重要环节,对设计和施工起着控制作用。对于高填土的路堤工程,比较有代表性的控制标准有规范中的变形速率控制方法、日本的松尾方法和杭甬高速公路经验方法。本文结合建在软土路基某高速公路路堤工程信息...

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lostlife    发表于2010-2-6    491人浏览  1人跟帖   等级:   来自:路桥工程论文  

山区高等级公路建设中,存在大量的高填方路基结构形式,从目前投入运营的山区高等级公路来看,高填方路段的沉降比较严重。采用岩土工程专用有限元软件PLAXIS,对不同高度条件下的路堤沉降变形规律进行深入研究,探讨路堤高度与路...

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lostlife    发表于2010-2-6    462人浏览  1人跟帖   等级:   来自:路桥工程论文  

路基沉降受许多复杂因素的影响,是一个动态的相互依存的过程。在路基填筑施工过程中,根据沉降观测数据用时间序列分析方法建立等维信息动态预测模型。随着新数据的加入,适时修改预测模型参数。工程实例研究表明:等维信息预测模...

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lostlife    发表于2010-2-6    1220人浏览  1人跟帖   等级:   来自:路桥工程论文  

为保证路堤在施工期间及交付使用后的质量,需要对路堤的沉降变形予以观测分析。总结了路堤沉降变形的常用观测方法及其原理,分析了各自的适用范围,对相应的工程实践具有指导意义。

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lostlife    发表于2010-2-6    514人浏览  1人跟帖   等级:   来自:路桥工程论文  

针对杭甬高速公路深厚软土地基的沉降变形, 以一维固结微分方程及实测沉降过程为基础, 分析了一维固结沉降的预测模型。探讨了预测模型的辨识和滤波问题。通过分析实测沉降过程线。提出了分段沉降预测法。

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lostlife    发表于2010-2-6    531人浏览  1人跟帖   等级:   来自:路桥工程论文  

由于我国西部地形、地势及地质条件复杂,高填深挖路基结构型式不可避免.如何控制好高路堤的沉降变形,已引起工程界普遍关注.对于地基沉降计算,目前已有大量研究,但对于高路堤填料的自身沉降计算,进行的研究较少,尚没有完善...

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lostlife    发表于2010-2-6    290人浏览  1人跟帖   等级:   来自:路桥工程论文  

高速公路软土地基的工后沉降很大部分来自软土的次固结沉降,因此采用有限元计算工后沉降有必要考虑软土的蠕变特性。利用Plaxis软件对揭普高速某断面软土地基路堤填土施工进行数值模拟,通过等效渗透系数将砂井地基简化为天然地基...

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lostlife    发表于2010-2-6    534人浏览  1人跟帖   等级:   来自:路桥工程论文  

利用太沙基单向固结理论,按照多级加载路堤沉降的叠加原理,建立非线性规划模型。用沉降实测资料确定模型参数,确定最优化模型后预测任意时刻沉降量。最后,用工程实例说明其方法在预测提前量上具有明显优势,是一种有效而实用的...

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lostlife    发表于2010-2-6    631人浏览  1人跟帖   等级:   来自:路桥工程论文  

本文用三元件粘弹性模型来表征路堤软基的沉降-时间特征。依据现场量测信息用优化反分析法确定模型参数,并据此预测软基路堤最终沉降量,可大大提高计算结果的可靠性,从而更好地为软基路堤的设计和施工提供指导。

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lostlife    发表于2010-2-6    296人浏览  1人跟帖   等级:   来自:路桥工程论文  

粉性土路堤在不同行车荷载、不同压实度、不同填筑高度下的变形和应力有限元计算结果表明:超限车辆引起粉性土路堤的过大变形是导致半刚性沥青路面结构疲劳开裂的重要因素.路堤填筑高度大于8m后,路堤内的应力应变急剧加大,大大...

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lostlife    发表于2010-2-6    336人浏览  1人跟帖   等级:   来自:路桥工程论文  

以某高等级公路高69 m 路堤的沉降资料为研究样本,采用经修正了的非匀速填土和非等步长沉降观测时间的GM (1,1)灰色理论预测模型进行高路堤工后最终沉降量预测,与等比级数曲线模型预测结果对比,认为这两种预测模型都能很好地预...

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lostlife    发表于2010-2-6    476人浏览  1人跟帖   等级:   来自:路桥工程论文  

根据灰色系统理论,在全面分析高填方路堤沉降量与时间关系的基础上,建立了2种灰色预测模型,即GM(1,1)模型和灰色Verhulst模型,并分别对某高填方路基沉降进行了实例预测,在此基础上对2种模型的适用性进行了实例对比分析,表明...

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