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[QC]提高沥青路面压实度的合格率资料

匿名发表于2019-4-27 686人浏览 1人跟帖等级: 来自:路桥QC成果来自电脑版

本资料为[QC]提高沥青路面压实度的合格率资料，共29页，编制于二0一三年三月。【课题介绍】沥青混凝土路面压实不足、空隙率偏大，容易出现车辙、水损害、沥青的加速老化等早期病害，影响沥青混凝土路面的使用性能。公路工程施工...

[QC]市政道路排水工程提高真空堆载排水带插设质量

匿名发表于2019-4-27 621人浏览 1人跟帖等级: 来自:路桥QC成果来自电脑版

本资料为[QC]市政道路排水工程提高真空堆载排水带插设质量，共43页。【工程概况】湖北省武汉市四新片区为湖泊及湖泊堆积平原，淤泥层普遍深达9~15米。该地区位于武汉二环线内，地广人稀，成为近年来政府重点投资开发的对象。四...

[QC]地铁隧道施工缝施工质量控制QC

匿名发表于2019-4-27 670人浏览 1人跟帖等级: 来自:路桥QC成果来自电脑版

本资料为[QC]地铁隧道施工缝施工质量控制QC，共14页。【工程概况】本区间设计范围为DK3+114.101～DK4+072.076，右线长957.975m；左线长957.312m，含短链0.663m，总长度为1900余米，设计为矿山法区间隧道主体土建工程。本区间正...

[QC成果]地铁独立支撑大模板应用

匿名发表于2019-4-27 615人浏览 1人跟帖等级: 来自:路桥QC成果来自电脑版

本资料为[QC成果]地铁独立支撑大模板应用，共28页。【工程背景】本课题以成都地铁3号线一期工程熊猫大道站为活动主体，熊猫大道站为地下二层岛式明挖车站。车站主体长247.7米, 建筑面积10146平米，侧墙高度为13.13米，模板面积...

[QC]南京地铁地连墙施工质量控制

匿名发表于2019-4-27 850人浏览 1人跟帖等级: 来自:路桥QC成果来自电脑版

本资料为[QC]南京地铁地连墙施工质量控制，共28页。【工程概况】南京地铁十号线土建工程D10-TA06标(龙华路站～城西路站、出入段线)位于南京市浦口区，起点里程右CK19+098.95，终点里YCK21+653，盾构掘进4710.24单延米，标段全长...

[QC]宁波地铁成果报告提高现浇混凝土墩柱外观质量

匿名发表于2019-4-27 580人浏览 1人跟帖等级: 来自:路桥QC成果来自电脑版

本资料为宁波地铁成果报告提高现浇混凝土墩柱外观质量，共13页。编制于2013年10月3日。【工程概况】本标段为宁波市轨道交通2号线一期高架土建工程施工TJ2111标段，跨越江北区与镇海区，宁波大学站起，沿宁镇公路自西向东行进，...

[QC]降低地铁隧道二衬结构渗水率

匿名发表于2019-4-27 520人浏览 1人跟帖等级: 来自:路桥QC成果来自电脑版

本资料为[QC]降低地铁隧道二衬结构渗水率，共46页。编制于2016年6月15日。【工程概况】青岛地铁2号线一期工程线路全长25.2公里，均为地下线。我公司承建其中的苗同区间，长1.26公里，属于复合式衬砌暗挖结构。在二衬结构施工中...

[QC]降低盾构穿越城际铁路沉降报警率

匿名发表于2019-4-26 519人浏览 1人跟帖等级: 来自:路桥QC成果来自电脑版

本资料为降低盾构穿越城际铁路沉降报警率，共19页。【工程概况】常州地铁 1 号线 9 标承建博爱路站、翠竹站和翠市、翠常、博文、博常四个区间。我标段正在进行盾构施工的是博爱路站-常州火车站站区间。本区间全长 539.892m，埋...

[QC]刚性接触网接触线安装涂抹油脂装置的研制

匿名发表于2019-4-26 591人浏览 1人跟帖等级: 来自:路桥QC成果来自电脑版

本资料为刚性接触网接触线安装涂抹油脂装置的研制，共21页。【工程概况】成都地铁4号线一期工程起于非遗博览园站，止于万年场站，线路长22.40km，平均站间距1.45km，正线全为地下线，共设车站16座。正线接触网系统采用架空“П...

[QC]降低盾构施工管片拼装质量不合格率QC成果

匿名发表于2019-4-25 700人浏览 1人跟帖等级: 来自:路桥QC成果来自电脑版

本资料为降低盾构施工管片拼装质量不合格率QC成果，共43页。【工程概况】本课题是以我项目部【昆明轨道交通首期工程小王家营站～呈贡北站盾构区间】工程为背景设定，工程总造价约2.36亿元，工程总工期700天：2009年12月21日～2...

[QC]提高地铁车站混凝土结构外观质量拆模合格率

匿名发表于2019-4-25 787人浏览 1人跟帖等级: 来自:路桥QC成果来自电脑版

本资料为提高地铁车站混凝土结构外观质量拆模合格率，共54页。【工程概况】北京地铁16号线06标西北旺车站位于北京市海淀区西北旺镇，沿永丰路布设于地下，设计为岛式车站，车站采用明挖顺做法施工，双层三跨框架结构。北京地铁...

[QC]提高钢筋直螺纹连接合格率

匿名发表于2019-4-25 1071人浏览 1人跟帖等级: 来自:路桥QC成果来自电脑版

本资料为提高钢筋直螺纹连接合格率，共14页。【工程概况】杭州地铁5号线杭师大站位于海曙路与高教路交叉口处，呈东西走向；本站为地下二层岛式站台车站，长177米，宽22.1米，深20.5米；共有3组风亭，2个出入口，一个外挂设备用...

[QC]降低地铁深基坑开挖监测报警率

匿名发表于2019-4-25 669人浏览 1人跟帖等级: 来自:路桥QC成果来自电脑版

本资料为降低地铁深基坑开挖监测报警率，共22页。【工程概况】知识城～知识城南区间在线路里程 YDK53+778.2 ～支YDK53+819.800 位臵设盾构始发井，该盾构井位于九龙大道道路范围内，沿九龙大道道路方向设臵，盾...

[QC]提高降水井施工成井质量

匿名发表于2019-4-25 832人浏览 1人跟帖等级: 来自:路桥QC成果来自电脑版

本资料为提高降水井施工成井质量，共24页。【工程概况】月牙河站位于河北区靖江路与月牙河路交口南侧，此站为地下二层岛式站台车站。车站长183.8m，宽20.7m，车站主基坑深16.64m～18.11m，建筑面积15537㎡，周边临近靖江东里、...

[QC小组成果报告]提高现浇墩柱外观质量合格率

匿名发表于2019-4-25 731人浏览 1人跟帖等级: 来自:路桥QC成果来自电脑版

本资料为[QC小组成果报告]提高现浇墩柱外观质量合格率，编制于2016年，共12页。工程概况：工程南起江南路（设计桩号K0-058），北至甬江大道（终点桩号K1405.263），全长约1463.263M。含新建引桥高架1条；新建3座地面桥梁；新建丹...

[QC]缩短明挖地铁出入口施工工期QC成果

匿名发表于2019-4-25 421人浏览等级: 来自:路桥QC成果来自电脑版

本资料为缩短明挖地铁出入口施工工期QC成果，共30页。【工程概况】武汉轨道交通六号线博览中心站位于国际博览中心西南角，东侧毗邻长江，地铁车站共有六个出入口。览中心站南北两端接盾构区间，盾构均在本站始发。车站共有I、I...

[QC]提高地铁盾构管片拼装成型一次合格率

匿名发表于2019-4-25 666人浏览 1人跟帖等级: 来自:路桥QC成果来自电脑版

本资料为提高地铁盾构管片拼装成型一次合格率，共48页。【工程概况】济南市地铁R1二标段工程为二站两区间，济演区间、演马庄西站、大济区间及济南西站；　1)济南西站至演马庄西站区间济演区间范围里程为DK34+665.839-DK35+887...

[QC]减小地铁工程中结构施工缝位置渗漏点数量

匿名发表于2019-4-25 592人浏览 1人跟帖等级: 来自:路桥QC成果来自电脑版

本资料为减小地铁工程中结构施工缝位置渗漏点数量，共45页。【工程概况】石门站是北京市地铁15号线线路从高架转入地下的第二站。站外呈东西向设置，位于现况府前西街与顺西路交叉路口。车站共设有4个出入口通道、两组风道、一个...

[QC小组成果报告]平板车运输钢轮压路机防侧移装置的研发

匿名发表于2019-4-24 363人浏览 1人跟帖等级: 来自:路桥QC成果来自电脑版

本资料为[QC小组成果报告]平板车运输钢轮压路机防侧移装置的研发，编制于2016年，共11页。工程概况：工程主线总长234公里，该高速公路的大部分路段地处沿江、山岭重丘地段，全线道路隧道、桥梁、弯道众多、高落差路段密集，尤其...

[QC小组成果报告]提高悬臂式隧道掘进机在凝灰质砂岩地段...

匿名发表于2019-4-24 749人浏览 1人跟帖等级: 来自:路桥QC成果来自电脑版

本资料为[QC小组成果报告]提高悬臂式隧道掘进机在凝灰质砂岩地段的掘进速度，编制于2016年，共12页。工程概况：隧道施工任务3500m，迄止里程（YK091+610～YK095+100）。出洞口段围岩主要为紫红色强～中风化凝灰质粉砂岩、凝灰质...

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