xzhm626
发表于2015-7-23
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来自:岩土施工方案
本工程为地铁车站土建施工。基坑盾构井段深约19.5m，标准段埋深17.5m，车站有效站台中心里程处顶板覆土3.0m，车站总长315m，宽度约32.4m。 该工程主要包括土方开挖、基坑降水及支撑。 【施工方法】 车站为地下两层侧...
最新回复：王俭2013 2015-7-23 
墨斗鱼丫头
发表于2013-3-5
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三、基坑降水计算分析 一般基坑工程随着开挖深度增加，承压含水层中的承压水对隔水顶板的水压逐渐增大，而坑底下隔水顶板土体随着厚度变薄，土体自重应力逐渐减少，而承压水水压 超过顶板土体自重应力………… （3）降...
最新回复：LEE虫 2015-7-20
墨斗鱼丫头
发表于2012-12-3
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3、强夯法地基处理的优点 通过以往的同类型工程的经济技术分析，采用强夯法处理地基加固效果显著、设备简单、施工方便、节省劳力、施工期短、节约材料、是一种既高效又经济、安全的施工方法………… 4.3、强夯施工要求...
最新回复：wcm2000 2015-7-20
whatcan
发表于2007-8-3
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人工挖孔灌注桩的机械化程度要求不高,仅靠简单的机具就能实现，一方面可保证清底干净,另一方面在成孔过程中采用现浇混凝土护壁,呈锯齿型的护壁提高了桩侧摩阻力,保证了成桩质量。 此外,还有单桩承载力高,桩受力明确,计算简单,基...
最新回复：mzlshf3966 2015-7-16
涅磐重生
发表于2015-7-15
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地铁车站站台设计为岛式站台，车站总长284.80m，标准段净宽18.3m，标准段基坑深16.38～16.88m。主体围护结构采用800mm厚地下连续墙围护形式，标准段深度为32.8～37.3米，端头井深度为37.3米，墙趾基本位于⑨2粉质粘土层，接头形...
最新回复：王俭2013 2015-7-15
涅磐重生
发表于2015-7-15
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地铁车站站台设计为岛式站台，车站总长284.80m，标准段净宽18.3m，标准段基坑深16.38～16.88m。基坑支护采用地下连续墙+内支撑支护形式。沿基坑深度方向设置一道钢筋砼支撑+3道钢管撑及1道换撑。地下连续墙厚800mm，标准段深度为...
最新回复：王俭2013 2015-7-15
yhscumt
发表于2011-8-22
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1、土方工程设计 （1）土方方案分析 1.1、本基坑土方挖运工程量较大（约13.2万m3），施工工期较紧张（有效作业时间约31天）。因此，须配备足够数量的挖土机械和运土车辆…… 2.2、土方开挖顺序 2.2.1、纵向开挖...
最新回复：yuedecheng 2015-7-15
329079943
发表于2007-12-29
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（二）、施工计划 施工开挖拟采用大小型2台反铲机进行开挖，土方机械开挖分两次进行开挖，第一次大面积整体开挖到自然地坪下2m处，第二次开挖至地下室底板底标高上300mm处，然后采用人工清理以达到标高。为保证工程进度，决...
最新回复：yuedecheng 2015-7-15
zl648825244
发表于2015-7-14
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本工程采用的桩基础直径为800mm，桩长约6~24米，本工程所有桩为端承桩，桩端持力层为5中风化粉砂质泥岩，桩端进入持力层深度为0.8m。
最新回复：王俭2013 2015-7-14
443100182
发表于2013-10-10
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1.1.钻孔灌注桩 施工准备→测量放线→桩位复核→护筒埋设→钻机就位→钻进成孔→一次清孔→吊放钢筋笼→导管安装→二次清孔→沉渣测量→灌注水下混凝土→桩底注浆………… 2.双轴水泥土搅拌桩止水帷幕 （2）、预搅...
最新回复：duanmaovv 2015-7-14
xtloveyj
发表于2011-5-9
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4、爆破方案编制原则： 根据施工要求，综合考虑开挖对象、施工现场的具体环境及施工红线外的构筑物，爆破方案设计总原则为： 1、 采用控制爆破和必要的防护措施，减少爆破有害效应，实现安全爆 破； 2、 采用多排孔...
最新回复：gzhualei 2015-7-12
wmhui1986
发表于2011-3-21
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此方案为深圳地铁一号线 段上盖桩基础方案，本基础为填海后软基处理基础，共使用约60万延米预应力管桩。 拟建场地位于 西部前海片区，平面铁路深圳西站西侧，学府路以南。本标段占地面积约9万平方，除24区外，桩基设计均为预...
最新回复：小小木焦点 2015-7-12
qishi13
发表于2010-8-18
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三、总体施工安排 1.总体施工计划： 洞顶边、仰坡施工计划安排：2010年7月13日-2010年7月19日。 2.总体施工方案： 根据设计文件，余家湾隧道进出口的地质情况属于Ⅴ级，为确保洞口仰坡的长期稳定和隧道洞口段的...
最新回复：草帽Allen 2015-7-7
orange0000
发表于2015-7-7
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本工程地下室3层，基坑开挖深度15.10～17.10米，基坑面积约4.9万㎡。基坑支护北侧、东侧、西侧采用φ100@1600支护桩+φ900旋喷桩联合支护，桩间为挂网喷混凝土+预应力锚索联合支护。南侧采用φ500@400双排搅拌桩+φ250@1200微型...
最新回复：王俭2013 2015-7-7
baijinxing
发表于2011-7-7
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本工程位于规划刘五店南部港区西北侧，目前工程范围内以滩涂和虾塘为主，围区天然泥面标高为3.2-4.6m，平均泥面标高为3.9m，围区边缘为池塘埂道，埂道标高较围区高出0.5-1.0m。本工程总面积2.65万平方米，场平工程量约10.77万立...
最新回复：luomifan001 2015-7-1
qwes
发表于2008-6-5
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1.3施工场地周围环境 工程地点附近有一条永久市政道路直通淤泥弃土场，场平区域内另有一条便道可通至永久市政道路。周围树木较多，人烟稀少。弃土场为本工程指定多余土方弃填区域，该区域为待开发土地，有较大的水塘需要回填...
最新回复：luomifan001 2015-7-1
443100182
发表于2013-9-3
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二． 工程概况： 拟采用预应力管桩+筏板基础；幼儿园为2～3F，无地下室，框架结构，拟采用独立柱基，预计基础埋深2.0m；纯地下室部分为框架结构，拟采用独立柱基………… 五、施工工艺 土方开挖至地下室防水筏板底...
最新回复：you1212 2015-7-1
spearde123
发表于2015-6-29
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某特大桥桩基在混凝土灌注过程中，因突发下起暴雨，持续时间长达1个小时，在灌注桩身混凝土时发生堵管，此时砼面距护筒顶还有7m（距离桩顶设计标高4m），为确保桩身混凝土质量，将混凝土导管从桩内拔出，待承台基坑开完成后进行...
最新回复：王俭2013 2015-6-29
花小喵oO
发表于2014-11-20
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本工程共分为2个基坑，其中办公综合楼地下车库基坑编号为1#基坑，住宅区地下车库基坑编号为2#基坑。1#基坑开挖深度8.6米-15.8米，采用桩锚、复合土钉墙支护体系；；2#基坑开挖深度0-9.6米，采用放坡加土钉墙支护；永久支护采用格...
最新回复：eiffel0816 2015-6-25
墨斗鱼丫头
发表于2012-10-16
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1、加筋土工布挡墙 1.1土工布铺设层间距为60cm时，每一层分两次进行压实，单层碾压厚度不大于0.5m；铺设间距为45cm时，分单层压实………… 1.2土工布须进行预张拉；在回填时应先回填土工布受力方向两端的回填土，再回...
最新回复：eiffel0816 2015-6-25
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