sshj820606    发表于2006-5-12    2080人浏览    1人跟帖    等级:  来自:路桥施工方案

施工测量方案的基本原则 　　1、 测量工作应遵循两个原则：一是“由整体到局部，由控制到碎布”；二是“步步检核”。 　　第一项原则是对总体工作而言。任何测绘工作都应先总体布置，然后在分阶段、分区、分期实施。只有这样，才...

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天之涯    发表于2006-3-27    2206人浏览    3人跟帖    等级:  来自:路桥施工方案

新建某铁路隧道为Ⅰ级双线铁路隧道，预留电气化条件。新枫林1号隧道进口里程为DK186+386，出口里程为DK186+653，隧道全长267米，中心里程为DK186+519.5，新枫林1号隧道位于圆曲线上。 　　工程地质：表层为黏土夹碎石，棕黄色～...

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th119    发表于2006-5-10    1741人浏览    2人跟帖    等级:  来自:路桥施工方案

基本上涵盖了隧道施工中遇到的问题

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syl_lele    发表于2006-5-8    1633人浏览    1人跟帖    等级:  来自:路桥施工方案

1施工队伍及工程任务划分，临时设施2行政准备，技术准备3隧道暗挖段施工4 隧道开挖5 排水、通风与防尘6 超前小导管施工7锚杆施工8 网喷混凝土施工9 架立钢架10 监控量测12修筑中墙和侧导坑边墙13二次衬砌14 仰拱及仰拱填充15 洞...

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ank1981    发表于2006-4-30    1511人浏览    2人跟帖    等级:  来自:路桥施工方案

共40页，从方案的制定，到方案论证选择，再到专家论证，全面系统。 　　采用洞内和对桥梁基础捆绑联合加固的措施。洞内采用φ159管棚加小导管注浆加固，洞外采用对桥梁基础下土层注浆加固，对桥梁基础进行捆绑加固的措施。此外，...

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xuyingming    发表于2006-4-5    1620人浏览    1人跟帖    等级:  来自:路桥施工方案

1、工程概况 　　1.1、***隧洞共923米，开挖断面为1.8*2.2米，城门洞型。 　　1.2、**隧洞起点桩号0+431.655，终点桩号1+354.743，进、出口洞底高程均为52.0m，隧洞沿线地形起伏变化大，上覆山体厚度进、出段为15～40m，洞身段一...

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hszlc    发表于2006-3-21    3218人浏览    1人跟帖    等级:  来自:路桥施工方案

为了给隧道正洞施工创造较好的通风条件，同时为避免过多的人员、机械设备的投入，拟安排一支专业化竖井施工队伍、采用一套竖井施工设备按照1#、2#、3#竖井（包括井下通风平巷和竖井运营通风设备的安装）顺序施工，并在每座隧道施...

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lbr1126    发表于2006-3-20    2017人浏览    1人跟帖    等级:  来自:路桥施工方案

某隧道为复合式衬砌设计，按喷锚构筑法施工。本合同段两隧道由洞口两端向分界点掘进。施工过程中采用超前预报系统进行地质超前勘探。为充分利用车行横洞作为辅助导坑，增加工作面，加快施工进度，提前贯通分界里程。总体实施掘进...

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爱情流泪鱼    发表于2006-3-16    1891人浏览    1人跟帖    等级:  来自:路桥施工方案

　　一、工程简介 　　**隧道进口段（D5K60+940～D5K80+200），长2960米。隧道地处南岭山脉中段属于低山丘陵地貌。区内地形起伏较大,山脊高程一般500～600m，最高点为水鸭山，海拔840 m，最低点为岚江河谷及牟江河谷，地面标高2...

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lbr1126    发表于2006-3-15    5164人浏览    1人跟帖    等级:  来自:路桥施工方案

工程简介　　 　　***站是北京地铁***线的中间站，车站位于东三环北路与朝阳北路的交叉路口,呈南北走向，为分离岛式暗挖车站,与规划的东西走M6线在本站形成“十”字换乘关系。有效站台中心里程K19+878.868，车站起讫里程K19+795...

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xflala    发表于2006-3-6    2178人浏览    1人跟帖    等级:  来自:路桥施工方案

博文路上有春塘河横穿杨高南路车站，河水深1.5m，博文路从春塘河桥跨越通过。 　　春塘河桥为钢筋混凝土结构，设桩基础，结合现有场地实际情况，需对河流桥墩桩基进行处理，对于地下连续墙成槽和水泥土搅拌桩地基加固施工有影响...

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namechg    发表于2006-1-19    1534人浏览    1人跟帖    等级:  来自:路桥施工方案

建“M8线”复兴路站位于复兴路西藏路口，车站采用800连续墙作围护（现已施工结束）。为保证盾构安全、顺利进出洞，拟对盾构进出洞处，主要采用搅拌桩进行加固，使加固后的土体能够自立，且qu≥0.8Mpa。 　　隧道主要埋置于淤泥质...

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蓝天(0825)    发表于2006-1-13    3682人浏览    1人跟帖    等级:  来自:路桥施工方案

根据施工设计图界碑关隧道进、出口均设计有明洞，且明洞采用明挖法施工，并在明暗洞衔接处设计有套拱，套拱拱部布设φ127×4mm的导向管，进入暗洞时采用φ108×6mm长管棚超前支护，长24米管棚，共长98米，节长3m、6m，环向间距5...

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liuchh1994    发表于2006-1-12    5192人浏览    2人跟帖    等级:  来自:路桥施工方案

Xx铁路扩能改造工程位于广西壮族自治区和贵州省境内，南起广西壮族自治区工业城市柳州，向北经宜州、河池、南丹三县市，由麻尾进入贵州省，经独山、都匀二县市后折向贵定县昌明，最后接入黔南州龙里站，扩能改造后正线长481.887...

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yclyzy    发表于2006-1-9    2541人浏览    1人跟帖    等级:  来自:路桥施工方案

暗挖段施工方案 　　1.1区间暗挖隧道施工 　　1.1.1概况 　　该施工段为国贸～老街区间南段暗挖隧道工程，里程为CK1+420.000～CK1+600.000，长180米，最大埋深23米。区间隧道南段出国贸站后沿人民南路北上，在CK1+570处约呈30°...

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轻别离    发表于2005-12-19    1834人浏览    2人跟帖    等级:  来自:路桥施工方案

某隧道隧道设计起讫里程YDK16+191.6～YDK18+618.8（2427.2m）为盾构法区间隧道,其中YDK17+608.8～YDK17+734.7（125.9m）为官洲站，盾构区间隧道右线全长2301.3m，左线隧道全长2298.275m。区间包括7个联络通道、两个废水泵房。设...

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110226    发表于2005-11-25    1904人浏览    1人跟帖    等级:  来自:路桥施工方案

***隧道是为增建宝（鸡）兰（州）二线的右绕单线电气化铁路隧道，全长1726M，该隧道地质为Ⅰ、Ⅱ类围岩，地质特征为富含水黄土质，地层较单一，为上更新统冲积粘质黄土和中、下更新统冲洪积杂色砂粘土（Q1～2），地层土质较匀，...

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xf6427    发表于2005-11-8    2160人浏览    3人跟帖    等级:  来自:路桥施工方案

（1）设计情况 　　① 隧道采用高速公路平原微丘，行车道宽9m，两侧设0.75m及0.5m人行道，断面宽10.25m。 　　② 隧道为中小隧道，不设通风。 　　③ 锚杆采用迈式R25N中空有压注浆锚杆。 　　④ 马蹄形衬砌断面形式新颖，合理。...

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hongzzhao    发表于2005-10-24    1878人浏览    1人跟帖    等级:  来自:路桥施工方案

地铁站管棚施工横穿公路，两边对打，长度为140m。由于 该段地质不均，分别有粘土、粉质粘土、粉土、砂层等。地下水位底，施工难度大，管棚横向间距600mm，底部与顶部高差4m，角度为水平孔，方位为90度，管棚总长为5000m，

最新回复：push  2005-10-24  

shwch88    发表于2005-9-5    2426人浏览    1人跟帖    等级:  来自:路桥施工方案

南京地铁某站北端头井的盾构进出洞口，土体主要为素填土、粉质粘土、粉土夹粉砂和粉砂，从车站施工单位、盾构一标的施工情况来判断，北端头井地质情况复杂容易产生流砂，加固区地层条件如下： 　　（1）素填土(Qml):灰色，含腐植...

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