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发表于2011-8-17
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来自:路桥工程论文
20世纪90年代以后,我国高速公路建设事业迅猛发展,高速公路通车总里程已居世界第二位。我国新建的高等级公路的结构形式主要为半刚性基层沥青路面,据统计,我国的绝大部分高等级公路都采用半刚性基层沥青混凝土路面,基层刚度大...
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发表于2011-8-17
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由于半刚性基层沥青路面容易产生反射裂缝、水损坏等,有被柔性基层沥青路面替代的趋势,但是柔性基层的厚度对路面强度的影响却不是很明确。通过试验路铺筑。并在各结构层表面进行承载板、弯沉试验,同时对级配碎石层的压实度进行...
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发表于2011-8-17
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介绍了冷再生做为柔性基层在营大线的实施情况,就原路面的路况调查、室内试验研究、试验路方案的确定及试验路的完成情况做了全面的阐述。
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发表于2011-8-17
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通过对柔性基层沥青路面试验段使用性能的检测分析,并与半刚性基层沥青路面的使用性能进行对比,阐述两种基层结构各自的优劣势及适用情况,可为沥青路面基层结构选型提供有益的参考。
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发表于2011-8-17
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沥青稳定碎石基层属柔性结构层,与半刚性基层相比,不易产生温缩和干缩开裂,可以有效抑制和减少沥青路面反射裂缝的产生。沥青稳定碎石基层在我国的研究和应用还处于起步阶段,但是有广阔的应用前景。
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发表于2011-8-17
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来自:路桥工程论文
主要介绍了有限元通用软件ABAQus在贫混凝土基层沥青路面中的应用问题,介绍了贫混凝土基层沥青路面温度应力的计算原理,以通用有限元软件ABAQus为基础,采用三维有限元法,对开级配大粒径沥青碎石缓解层沥青路面的温度应力进行分...
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zonder
发表于2011-8-16
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基于结构动力学基本理论,建立路面结构动力有限元数值分析模型,系统地分析了FwD测试荷裁的动力特性及层间接触状态对于半刚性基层沥青路面模量参数反分析结果的影响规律。研究结果表明:忽略测试荷载的动力特性,采用传统拟静力...
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zonder
发表于2011-8-16
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新疆国道项目三路面基层设计为水泥稳定级配碎石基层,下基层厚度35cm,上基层厚度30cm,基层竣工后观测,各标段均出现不同程度纵缝和横缝。其第十合同段基层施工时分四层摊铺,厚度分别为18cm、17cm、15cm、15cm。基层于2007年7...
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zonder
发表于2011-8-16
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半刚性基层的裂缝是高速公路施工普遍存在的问题,分析这种材料裂缝产生的原因是它具有干缩和温度收缩特性从设计和施工方面减少其温缩系数和干缩系数,能有效地控制半刚性基层地裂缝产生。
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发表于2011-8-16
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基于大量的室内外试验和理论分析,有关半刚性基层收缩裂缝的影响因素、级配组成和防治措施的深入研究表明,在级配组成方面采用骨架密实结构作为沥青路面基层可以大大减少路面裂缝. 同时为减少半刚性基层收缩裂缝采取一定的防治...
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发表于2011-8-16
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结合现有透层乳化沥青的优缺点,对其渗透性能进行了多方面的研究,并通过试验检测了一组乳化沥青透层油的渗透性能,对影响乳化沥青渗透性的各种因素作了较为全面的评价,以期能生产出一种较为理想的透层乳化沥青。
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发表于2011-8-16
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乳化沥青具有环保、廉价及施工方便等特点,在工程建设中得到了推广和应用。针对现有透层乳化沥青的优缺点,对其渗透性能进行了研究,期望能生产出一种较为理想的透层乳化沥青。
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发表于2011-8-16
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半刚性基层沥青路面是我国现阶段大力推广的路面结构形式。但半刚性基层和沥青面层的结合质量一直是整个路面结构的薄弱点。高渗透性乳化沥青能弥补这种缺陷。通过试验检测了一组乳化沥青透层油的渗透性能,对影响乳化沥青渗透性的...
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发表于2011-8-16
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半刚性基层由于具有强度高、刚度大、承载能力强、原材料价格相对便宜等特点,因而目前在国内高等级公路和城市道路建设中被广泛采用。在路面设计时,半刚性基层设计参数的选取、对材料设计和性能的正确把握,关系到道路建设的经济...
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发表于2011-8-16
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分析了半刚性基层在荷载和温度共同作用下的影响,在计算荷载、温度应力大小的基础上,对检测数据利用回归法进行分析,建立了面层厚度、行车荷载与半刚性基层开裂之间的关系,提出了确定半刚性基层上合适沥青面层厚度的方法。
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发表于2011-8-16
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根据西安地区的气象资料和路面温度的热物理参数,应用传热学的有关理论和假设边界条件,应用工程分析软件模拟求解路面温度场,并以此作为温度应力数值计算的温度物理环境,进行了半刚性基层沥青路面结构的应力分析。分析结果表明...
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发表于2011-8-16
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基于半刚性基层的干燥收缩试验,利用灰色系统理论建立了适合半刚性基层干缩预测的GM(1,1)失水量预估模型和干缩应变预估模型,并引入一阶弱化因子对原始数据进行优化;通过尖水量模型预测出模型的干缩停止时间,再进行干缩应变预...
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发表于2011-8-16
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由于现行半刚性基层材料设计方法是用重型击实法取得,其压实度控制和评价标准已落后于当前技术发展水平,因此当前迫切需要有一种新的设计试验方法来更合理的控制基层压实度。本文通过现场试验路铺筑研究,分别从振动击实方法和传...
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发表于2011-8-16
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为判断半刚性基层振动压实能否造成下承层的早期破坏,对半刚性基层在移动-振动压实荷载作用下的下承层动态应力响应进行分析。将振动压路机对压实层施加的作用力简化成周期性变化的矩形均布压力,采用移动-振动荷载模型模拟振动压...
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发表于2011-8-16
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半刚性基层抗冲刷能力低是半刚性路面早期产生坑槽的重要原因之一。通过对半刚性基层抗冲刷能力低的原因和在半刚性路面中设置下封层的作用分析,认为设置下封层不仅能有效解决路面早期的坑槽问题,而且还能起到许多有益作用,同时...
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