lostmyslef
发表于2010-3-29
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结合衡于高速公路改扩建的施工,介绍了如何保证新老路基的整体稳定性以及原路两侧新填路基的强度。
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发表于2010-3-29
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新填路基虽然严格按设计进行施工,但其物理力学参数与老路基相比总会存在一定差异,新老路基会出现不同程度的竖向和水平方向的变形.导致路基路面出现不同程度的破坏。通过对加宽路基工程的破坏现象进行调查分析.研究路基工程的...
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发表于2010-3-29
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通过对盐渍土的基本性质试验研究,确定了盐渍土的类型和工程性质,研究了两种方案改良盐渍土的力学性能。试验表明,三灰改良盐渍土的力学性能最好。
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发表于2010-3-29
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本文结合工程实践,对路基压实度检测与控制中的一些问题,作简要地分析和探讨。
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发表于2010-3-29
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公路工程路基路面的治理对于提高工程的质量至关重要。对公路工程路基璐面的治理可从以下四个方面入手:即边坡防护与加固治理、边坡变形与失稳治理、岩溶地区路基治理和采空区路基治理等。
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发表于2010-3-29
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等级公路往往是抗洪救灾中人们逃生的重要撤退路径,故路基防洪设计尤为重要,但由于其经过的区域较广,绝大部分路段无法直接甩水文资料计算,文章从适用角度出发,提出了公路工程设计中无资料地区路基设计洪水位的几种确定方法,...
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发表于2010-3-29
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路基施工质量的好坏,直接影响到整个公路的工程质量。路基又是路面的基础,它与路面共同承受行车荷载的作用,路基的强度和稳定性是保证路面强度和稳定性的先决条件。在公路路基施工中,由于受到天气及施工工期的限制,经常遇到采...
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发表于2010-3-29
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本文基于特征点弯沉等效原理,采用弹性层状体系和有限元方法,模拟刚性承载板的加载模式,以处治土路基顶面回弹模量满足规范要求为原则,引入公路重要性和施工变异性系数,给出了路基无机结合料处治深度的确定方法,并针对不同公...
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发表于2010-3-29
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随着公路等级的不断提高,路基的作用就显得更加突出。路基的强度和稳定性主要取决于路基的压实质量。因此,路基压实度就特别重要。但路基在压实过程中的压实质量和压实效果往往受到多种因素的影响。
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发表于2010-3-29
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在大量动三轴试验的基础上,对压实黄土的动力特性进行研究。试验结果表明:压实黄土的动应力-应变曲线在一定条件下近似为双曲线模型,并得到部分试样的模型参数取值。压实黄土动弹性模量随着动应变的增加而减小,逐渐趋于稳定,...
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发表于2010-3-29
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现代经济的快速发展加快了我国经济对公路交通运输的需求,促进了我国公路建设的发展。由于我国地域辽阔,公路建设过程中路基所在地质情况复杂,冻土路基、软土路基等都提高了公路施工过程质量控制难度。加快公路路基处理研究对于...
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发表于2010-3-29
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分析不同地区岩溶地基灾害类型及形成机理,以对其既有铁路岩溶地基灾害进行有效治理,对新建铁路岩溶地基进行合理加固,从而确保岩溶地基铁路安全。研究结论:(1)洛湛铁路岩溶路基主要以地面塌陷危害为主,其塌陷机理主要以地下...
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发表于2010-3-29
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通过对平原地区公路路基最小填土高度、不同等级道路要求路基填土高度、经济和景观协调及行车安全对路基填土高度的影响分析,提出了确定平原地区公路路基合理填土高度的方法,以完善平原地区公路路基设计。
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发表于2010-3-29
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针对红砂岩具有强度低、软化系数小、易崩解、且崩解后表现出活性的特点,分别对红砂岩路基填筑加固的碾压及冲击补压、封闭断面、水平夹层和水泥改良等几种加固措施进行了研究,从而为红砂岩作为高速铁路基床以下路堤填料的设计与...
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发表于2010-3-29
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以纬地道路辅助设计系统土石方可视化调配子系统为例,对公路工程中的土石方计算及调配的方法、原理、原则进行分析和总结。
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发表于2010-3-29
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针对新建H铁路沿线基床表层填料十分匮乏的问题,对H铁路路基表层填筑A组土和级配碎石比选进行了技术经济分析比较,并针对全线不同地段选择了不同的填料方案,从而节省了工程投资。
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发表于2010-3-29
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对公路旧路路基进行了检测与评价,进行多种路基检测手段,结果证明试验方法可靠,达到了预期检测效果。在检测过程中对检测手段在进行了探索和研究。通过经验成果进行总结,为路基检测提供一定的依据。
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发表于2010-3-29
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近年来,随着高速公路和一级公路的建设的迅速发展,软土地基治理与路基防护方法获得了新的突破,本文针对公路软土地基的处理方法与路基防护方法做,以下介绍,以供同行参考。
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发表于2010-3-29
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路基工程质量的好坏,压实度是最重要的内在指标之一,只有对路基进行充分压实,才能保证路基的强度、整体稳定性,并保证和延长公路的使用寿命。灌砂法是目前公路路基施工中压实度检测最常用的方法。
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