路桥工程论文_路桥市政图片
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检索到18757条内容

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夕飞    发表于2009-5-5    455人浏览  1人跟帖   等级:   来自:路桥工程论文  

该文简述了波兰道路技术规范的整体适用范围及其构成。特别地.利用现有公路及轮胎状况的试验结果建立了安全摩擦系数;提出了由平曲线半径决定的道路超高并定义了必须的停车视距。

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尼纱    发表于2009-5-4    655人浏览  1人跟帖   等级:   来自:路桥工程论文  

针对高速公路山区越岭路段的最大纵坡、平均纵坡设计。与国外相关标准规范作了对照。逐与汽车的动力等方面考虑。提出高速公路山区越岭路段纵坡设计新理念。

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尼纱    发表于2009-5-4    915人浏览  1人跟帖   等级:   来自:路桥工程论文  

以我国高等级公路上行驶的典型车型(EQ140)为研究对象,分析高等级公路纵坡的坡度、坡长限制问题.利用汽车行驶理论,依据车辆在公路上的理想行车车速、最低容许车速,得出高等级公路理想的纵坡、不限坡长的最大纵坡和车辆在各种...

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尼纱    发表于2009-5-4    1140人浏览  1人跟帖   等级:   来自:路桥工程论文  

为实现山区高速公路路线设计安全、经济和保护环境,以高速公路交通调查资料为基础,应用汽车动力学原理,提出对山区高速公路车辆上坡行驶的最大纵坡按照理想最大纵坡、缓和坡段纵坡和一般最大纵坡划分的概念,并对纵坡及坡长限制...

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尼纱    发表于2009-5-4    594人浏览  1人跟帖   等级:   来自:路桥工程论文  

针对我国公路工程技术标准有关高速公路纵坡长度的来定性,介绍了美,日两国高速公路坡长限制情况,提出了我国高速公路纵坡长度技术标准值确定的基本思路及有关建议。

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尼纱    发表于2009-5-4    453人浏览  1人跟帖   等级:   来自:路桥工程论文  

根据几何学中空间平面对水平投影面最大坡度线原理以及解析几何中二次抛物线在凸凹型竖曲线的最高、最低点几何构成方法,应用软件CAD绘图功能进行二次开发,分析了高速公路曲线路段的路面排水规律,建立了公路路面水流线合成坡度...

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尼纱    发表于2009-5-4    1148人浏览  1人跟帖   等级:   来自:路桥工程论文  

根据《公路路线设计规范》(JTG D20—2006)和工程设计实践,分析了超高过渡处路面合成坡度对超高渐变率的选用影响,并提出检验方法,供设计参考。

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尼纱    发表于2009-5-4    643人浏览  1人跟帖   等级:   来自:路桥工程论文  

通过对超高缓和段合成坡度的分析,提出了在最小超高渐变率的条件下部分超高缓和段长度的确定方法。通过分析计算超高缓和段合成坡度(

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尼纱    发表于2009-5-4    492人浏览  1人跟帖   等级:   来自:路桥工程论文  

公路路面排水不畅会影响路面和路基的耐久性和稳定性.危及行车安全。从公路几何设计的角度讨论了影响路面排水的因素,并提出了解决办法。

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尼纱    发表于2009-5-4    516人浏览  1人跟帖   等级:   来自:路桥工程论文  

针对目前某些路线设计存在的问题,从理论上阐述了公路路线平纵组合的原则,使路线设计更加符合时代的要求。

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尼纱    发表于2009-5-4    1147人浏览  1人跟帖   等级:   来自:路桥工程论文  

结合农村公路建设,对低交通的单车道道路弯道路面加宽内容进行了分析,并从保障行车安全角度进行了不同弯道情况的加宽计算,最后给出了加宽值的具体取用建议,这对农村公路建设及其安全使用具有一定的实际意义。

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尼纱    发表于2009-5-4    609人浏览  1人跟帖   等级:   来自:路桥工程论文  

基于对重庆地区山区农村公路的纵坡调查,分析了山区农村公路的特点和功能,根据汽车行驶理论对山区农村公路机动车爬坡能力进行了对比分析研究。给出了中低海拔地区山区农村公路最大纵坡的设计原则与要求。

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尼纱    发表于2009-5-4    524人浏览  1人跟帖   等级:   来自:路桥工程论文  

从汽车行驶理论入手,以解放CA141载重车为标准车型,对汽车的动力性及车辆在道路上的受力情况、运动方程进行分析,并充分考虑汽车在上下坡所受到的诸如空气阻力、海拔高度及车辆载荷等各种影响因素,探讨了山区公路最大坡长限制...

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尼纱    发表于2009-5-4    390人浏览  1人跟帖   等级:   来自:路桥工程论文  

介绍美国及日本的公路纵坡设计原理及方法,分析其与我国设计方法之间的一些区别,以某路段的路线设计方案实例的比较结果说明关、日的设计方法在技术与经济方面的先进性,并以此作为改进公路纵坡设计的一个借鉴。

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尼纱    发表于2009-5-4    606人浏览  1人跟帖   等级:   来自:路桥工程论文  

山区长大下坡路段往往是事故多发路段,尤其是重型载重车辆的超载快速行驶更易引发重大、恶性交通事故.根据下坡路段事故统计资料,分析纵坡坡度、坡长、竖曲线和下坡衔接平曲线与道路安全的关系,为提高长大下坡路段安全,优化纵...

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尼纱    发表于2009-5-4    656人浏览  1人跟帖   等级:   来自:路桥工程论文  

一直以来, 已建成的山区高速公路长陡纵坡都存在着安全隐患。分析纵坡设计指标的形成原理,研究长陡纵坡段汽车的性能、运行安全性、道路通行能力、汽车油耗等,充分认识长陡纵坡设计中存在的安全隐患,有助于设计者在山区高速公...

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尼纱    发表于2009-5-4    741人浏览  1人跟帖   等级:   来自:路桥工程论文  

尝试用圆弧来代替传统的高次抛物线作为公路路面平曲线加宽缓和段的内侧边线,论述了圆弧方程的求解方法和步骤,并结合实例,借助Excel软件,在AutoCAD中对成果进行了验证,可供工程设计、施工参考。

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尼纱    发表于2009-5-4    758人浏览  1人跟帖   等级:   来自:路桥工程论文  

介绍如何求解公路路基内侧加宽边线坐标数值以及用AutoCAD在计算机上将其精确成图。借助于Mathematica和Excel,结合成功实例,阐述探索得出的步骤和方法。

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尼纱    发表于2009-4-30    437人浏览  1人跟帖   等级:   来自:路桥工程论文  

在缓解交通方面,匝道测控技术被认为是一种有效和实用的方法.它的基本思想是对进入高速公路的车辆进行管理,从而有效地把下游的交通流量控制在公路许可的限度内,进而缓解车辆在人口处的交汇压力.我们用模糊神经网络方法对匝道...

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尼纱    发表于2009-4-30    549人浏览  1人跟帖   等级:   来自:路桥工程论文  

详细分析入152匝道和无信号控制交叉152交通行为的异同之处,借鉴无控制交叉152通行能力的诸多研究成果.运用接受间隙理论分析研究入152匝道通行能力,提出主路在低流量、中等流量和高流量时下车头时距分别服从移位负指数分布、2...

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