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发表于2008-3-28
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通过工程实例,阐述喷锚网结合钢管桩在深基坑边坡综合支护中的应用,具有安全可靠、工期短、经济合理的优点。
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发表于2008-3-28
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在前人进行边坡优化设计的基础上充分考虑了坡面的不稳定因素,对边坡的坡角和坡高等进行设计,并总结了黄土地区边坡坡面的防治措施。
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发表于2008-3-28
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来自:路桥工程论文
随着山区公路及港口工程建设规模的加大,高边坡工程大量涌现。与之相关的工程事故及环境破坏较为严重。对高边坡的加固问题及保护美化问题都很突出。对工程防护及综合防护两方面的常用防护方法的机理、设计、适用性及优缺点进行了...
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发表于2008-3-27
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预应力锚索对于高边坡路堑加固,具有较好的箍坡效果,近年来在铁路的高边坡加固中得到越来越多的应用。本文着重对预应力锚索的施工工艺及主意事项进行了探讨,旨在引导正确的施工方法,从而达到预期的加固效果。
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发表于2008-3-27
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预应力锚索对于高边坡路堑加固,具有较好的箍坡效果,近年来在铁路的高边坡加固中得到越来越多的应用。本文着重对预应力锚索的施工工艺及主意事项进行了探讨,旨在引导正确的施工方法,从而达到预期的加固效果。
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发表于2008-3-27
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以新广武至原平高速公路、万宜铁路齐岳山车站的路堑边坡加固为例,介绍预应力锚索在铁路和公路施工中加固路堑高边坡的施工方法和施工工艺。
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发表于2008-3-27
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结合广砚高速公路工程实例,较为详细地介绍运用预应力锚索框格梁加固路堑边坡的施工方法,并对施工设备和锚索材料的选择、工艺流程及施工注意事项和质量控制措施等进行了一些探讨。
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发表于2008-3-27
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介绍梅(州)至河(源)高速公路II标不良地质深挖路堑边坡预应力锚固方案及其施工工艺,并对试验结果进行分析,以供同类工程施工提供参考。
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发表于2008-3-27
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本工程扩堑石质挖方地段处于既有线并行地段,紧邻既有铁路,从而导致扩堑的施工严重威协到既有线的行车安全.施工安全压力大。本文从现代安全管理角度阐述了确保施工安全的措施。
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发表于2008-3-27
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结合焦枝铁路增建二线膨胀土路堑工程施工,分析膨胀土的工程特性,介绍既有线改建工程膨胀土路堑施工程序、方法和经验,可供相关工程参考。
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发表于2008-3-27
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通过对渝黔高速公路K54+5∞~K54+66O路堑边坡工程地质环境、变形破坏机理分析,提出了边坡变形破坏的关键因素,在此基础上提出了边坡的合理整治措施,以期为类似工程的加固处治提供一定的借鉴作用。
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发表于2008-3-27
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介绍公路预裂爆破技术在石质路堑边坡开挖中的应用情况,并从合理采用爆破技术和正确选择施工方案两个方面进行探讨。
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发表于2008-3-27
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文章详细介绍了预应力锚杆格梁加固不良地质地段路堑高边坡施工技术在龙丽高速公路松阳段(K90+64O一+8401段的具体应用情况,阐述了预应力锚杆格梁加固路堑高边坡的施工控制要点。
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发表于2008-3-27
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以预应力锚索格子梁加固烟大轮渡铁路高边坡为实例,分析预应力锚索格子梁的加固机理,以及设计、施工应注意一些问题。
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发表于2008-3-27
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完整、硬质岩体的路堑边坡开挖应采用光面或预裂爆破技术,破碎、软质岩体边坡开挖宜采用直立炮孔和孔底缓冲爆破技术。这两种爆破技术对坡内岩体的扰 动和损伤破坏最轻,对提高铁路路堑边坡的质量和稳定性具有重要的意义。通...
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发表于2008-3-27
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结合$318公路设计,探讨了公路路堑边坡土钉支护技术的设计和施工方法及路用性能。
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发表于2008-3-27
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坡面截水沟处于公路弯道内侧时,水流在惯性力的作用下具有离开凸岸流向凹岸的特征,只有通过对碎落台、截水沟及边坡进行加固或防护并加高截水沟外侧沟帮,才能避免坡面截水沟和边坡遭冲刷破坏,保证路基稳定。
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发表于2008-3-27
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位移反分析方法是用逆向思维来解决实际工程问题的一种方法,它是利用通过现场监测得到的岩土体位移量来反推出岩土体的物理、力学参数的一种有效的方法,文中将其应用于分析确定某路堑边坡岩土体的参数,并将所得结果用来评价工程...
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发表于2008-3-27
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结合西(西昌)攀(攀枝花)高速公路建设需要,通过对西攀高速公路沿线昔格达地层既有铁路、公路路堑边坡稳定性的调查研究,采用物元数理统计方法进行归纳分析,系统全面地总结出昔格达地层路堑边坡稳定性的影响因素,即坡高、坡度、...
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发表于2008-3-27
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根据京珠高速公路粤境北段路堑高边坡设计施工经验,结合工程实例,介绍了信息施工法在路堑高边坡设计施工中的实际应用情况,强调信息施工法在设计施工中的作用。
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