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发表于2010-5-12
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系统介绍了圆梁山隧道DK352+775一DK353+275深埋软岩段开挖、支护施工过程中采用的技术措施,在开挖爆破、超挖控制、洞身稳定、初期支护、安全防护等方面进行了理论联系实际的探讨,为类似工程施工提供了可借鉴的经验。
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发表于2010-5-12
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以某隧道为例,从满应力设计的基本思想出发,考虑隧道本身结构及洞周围岩的受力和稳定性,提出了一个反映中墙和支护结构及围岩在施工过程中的受力的综合优化模型,对偏压连拱隧道的施工顺序进行了优化。并通过工程实例分析,验证...
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发表于2010-5-12
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针对Ⅲ级围岩,利用弹塑性三维有限元模型分析了小净距隧道在不同净距下隧道围岩、中隔墙、锚杆及初衬的受力性状。结果袁明,两洞围岩应力终值不同,后行洞施工会造成中隔墙应力集中,其应力集中系数随净距减小而增大。应力峰值点...
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发表于2010-5-12
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以上海市西藏南路越江隧道为工程背景,采用数值模拟的方法,对新建越江隧道下穿既有隧道(M8线)施工引起的既有隧道及地表变形进行了分析,并对纵向加固既有隧道以减小其变形的效果进行了模拟计算。结果表明,新建隧道施工中须将地...
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发表于2010-5-12
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通过结合小净距隧道三维开挖的模拟计算,研究两隧道掌子面间距离的变化对小净距隧道结构特别是中夹层稳定性的影响,得出了小净距隧道空间相互影响效应以及小净距隧道相邻两隧道掌子面间的合理距离。
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发表于2010-5-12
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本文以重庆市市政主城排水工程鸡冠石隧道为例,针对施工中的几个难题提出了切实可行的施工技术方案。为加快城市小断面排污隧道的施工,减少人为因素,真正做到流水作业,取得最佳的经济效益,有较好的借鉴作用。
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发表于2010-5-12
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根据新奥法原理并结合工程地质条件,采用全断面开挖施工,对隧道施工进行了数值模拟,就其模拟结果进行了详细分析,从而找出隧道施工中围岩及支护结构的应力应变发展变化规律。
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发表于2010-5-12
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运用基于拉格朗日原理的有限差分软件FlAC3D 作为基本工具,对某隧道盾构下穿近距离既有地铁出入口施工过程进行三维数值仿真分析,计算结果表明施工过程对地层沉降有不可忽视的重要影响,必须加以考虑,得出结构所在地层在盾构推...
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发表于2010-5-12
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四车道公路隧道由于跨度特大和断面扁平加上施工期间各道工序的相互影响围岩的多次扰动等诸多因素导致施工过程中的动态施工力学行为极为复杂围岩极易发生失稳乃至坍塌利用“公路隧道结构与围岩综合实验系统(CTSSSRH) “和有限元分...
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发表于2010-5-12
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堡镇隧道为顺层偏压地层,加之节理切割,左侧边墙、拱脚存在不稳定结构体。采用FLAC3D岩土工程分析软件对该隧道施工力学行为进行分析,取得大量有价值的数据和信息,对指导该隧道的设计和施工具有重要作用。
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发表于2010-5-12
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基于浙江省诸(暨)永(嘉)高速公路台州段某标段公路工程项目的施工,结合该标段某隧道的工程实施,本文就隧道五步开挖方法谈谈该施工工法。
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发表于2010-5-12
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目前,在连拱隧道施工中均不同程度地出现了围岩坍塌、已修筑的衬砌产生大面积裂缝等问题。金洞隧道位于渝怀线甘家坝与鱼泉之间。设计预留了二线隧道条件。二线位于一线右侧,进口两线间距14.09 m,有分修条件;出口两线间距5....
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发表于2010-5-12
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指出了软岩大跨隧道较多采用中壁法和双侧壁导坑法,介绍了在新羊石隧道中采用环形开挖预留核心土法,并采取了强支护、辅助施工方法、监控量测、快速施工、合理布距、动态管理等保证措施,以达到快速、安全、经济的施工效果。
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发表于2010-5-12
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针对软弱围岩双连拱隧道三导洞施工方案的特点,采用有限元方法对其施工过程各阶段围岩与支护体系的力学性状进行了分析,并与实测结果进行对比分析。拱顶沉降和周边收敛明显分为上弧形开挖、核心土开挖两个增长阶段,后施工洞室沉...
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发表于2010-5-12
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以京承高速公路( 三期) 工程沙厂2 号隧道出口施工为实例, 具体介绍了高速公路浅埋隧道进洞的施工技术、施工方法等, 详细介绍了超前大管棚支护和双侧壁导坑法。
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发表于2010-5-12
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结合施工实践,从施工准备、施工方案的选择、施工设备管理、施工技术管理、施工进度管理、施工质量安全管理等六个方面详细介绍了长大隧道施工管理内容。
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发表于2010-5-12
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结合贵阳金阳新区污水处理厂外部排放管线浅埋隧洞施工实例,介绍了下穿隧道施工并在道路上采取加固措施的施工方案,阐述了其施工要点,指出该工程运用了隧洞浅埋暗挖的综合措施,取得了良好的经济效益和社会效益。
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发表于2010-5-12
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在浅埋、软岩条件下用钻爆法开挖隧道,安全顺利下穿城市道路需要解决诸多的技术问题,并且做好施工监控。结合工程实际探讨了施工开挖和微震爆破理论、超前导管注浆支护、量测监控技术等施工控制技术,对工程实践有着重要的指导意...
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发表于2010-5-12
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老山隧道位于老山国家森林公园,是国内建成最长的双向6车道公路隧道,单洞总长6805m,最大开挖宽度19.2m。其中软弱围岩占5O 以上,隧道洞口段埋深较浅,以软弱泥岩为主,开挖跨度大,围岩白稳能力差。施工过程中在洞口采取了明...
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发表于2010-5-12
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针对大管棚超前支护是隧道施工中穿越特殊地质地段的一种有效加固方法,结合厦门杏林大桥嘉禾路隧道的工程实例,介绍了大管棚施工工艺及施工要点,进行了地面沉降观测,从而保证了隧道的建设工期。
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