luqiaohouqi
发表于2008-3-26
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以徐家梁子隧道初期支护施工为例,介绍了铁路隧道帷幕注浆施工技术要点,同时对注浆工艺、注浆材料以及注浆效果评定标准进行了探讨,以不断优化注浆方案、完善注浆效果最大限度地加固地层。
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发表于2008-3-26
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结合工程概况,通过对超前探水情况的分析,提出采用超前预注浆的加固方案,并从止浆墙或止浆岩盘的施作、帷幕注浆的加固范围、孔口管的埋设、注浆施工过程等方面阐述了其施工技术,最后对注浆效果进行了检查评定,为今后类似工程...
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发表于2008-3-26
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由于地质和技术上的原因,隧道混凝土衬砌后,难免有渗、漏水现象,这就需要二次注浆来堵漏,抗渗。介绍帷幕注浆加固及注浆堵渗、漏水的做法。
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发表于2008-3-26
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帷幕注浆处理隧道内涌水施工技术。对保证隧道安全穿越围岩节理发育的高压富水区,避免突发性涌水、突泥发生具有明显效果。宜万铁路别岩槽隧道施工中采用此项技术,保证丫隧道施工的正常进行。介绍施工方案的设计及具体实施过程,...
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发表于2008-3-26
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以工程实例,介绍了帷幕注浆堵水及加固技术在宜万铁路野山关隧道出口F18断层破碎带施工中的应用,并且较为详实地阐述了注浆方案、参数设计和施工工艺.
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发表于2008-3-26
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探讨岩溶隧道帷幕注浆的起始标准和注浆结束标准。介绍根据隧道允许排水量制订帷幕注浆起始标准、注浆段的注浆结束标准:根据注浆终压、注浆量制订单孔结束标准。对单孔结束标准,根据工程实践,提出与以往不同的经验公式。
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发表于2008-3-26
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强岩溶区隧道施工中,隧道周边一定范围内的岩溶地下水在隧道施工中将导致隧道岩体工程地质和水文地质条件发生变化,造成围岩强度降低,渗透水压力增加,并可能造成隧道的突然涌水和突泥事故,帷幕注浆是隧道等地下工程施工中防渗...
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发表于2008-3-26
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新奥法是隧道施工普遍采用的方法。但在合(肥)-芜(湖)高速公路献力山隧道特殊段施工中,坚持新奥法,先后采用正台阶法,上寻洞法均未成功,最后通过采用双侧壁导坑法施工,才得以顺利贯通。本文仅就该法的具体应用作一介绍。
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发表于2008-3-26
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随着交通基础设施建设的迅速发展,采用双侧壁导坑施工软弱围岩段偏压大跨径隧道的工程项目越来越广泛.笔者通过对工程实例的研究,对双侧壁导坑的施工顺序与偏压隧道初期支护变形的相关关系,进行了归纳和总结.以期为以后的工程...
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发表于2008-3-26
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本文结合双侧壁导坑工法在广州市新光快速路新光隧道施工中的应用.指出不同条件下对双侧壁导坑施工工艺的引伸及拓展。
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发表于2008-3-26
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隧道施工在朝大断面、长独头发展.因此施工中的机槭化,省力化及合理化就很重要.要提高掘进速度也姜开发高盘的施工方法.本文对公路隧道施工时,用掘进机开挖超前导坑然后全断面矿大的各种问题(如导坑位置选择、掘进机曲直径、...
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发表于2008-3-26
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介绍小导坑超前掘进、后面全断面扩大光面爆破跟进施工技术在铁路隧道中的应用。
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发表于2008-3-26
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低温季节隧洞混凝土衬砌施工的关键是控制好混凝土拌制过程的温度及混凝土的保(养)护。结合工程实际介绍了低温季节混凝土原材料的保温措施、混凝土机口温度的控制和热工计算方法。
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发表于2008-3-26
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在隧洞工程施工中,开挖与衬砌均处在关键线路上,占用直线工期。在实际施工中,往往由于工期紧张,不得已而采取超常规的施工方案。为此,经研究在大伙房水库输水工程的隧道施工中采用了先边顶拱后仰拱的衬砌施工方案,实现了开挖...
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发表于2008-3-26
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乌鞘岭隧道穿越海拔2 900~3 600in的祁连山东北部高山区,隧道混凝土所处环境为非干湿交替的户外环境,长期湿润环境一冻融腐蚀环境,要求使用具有抗冻、抗渗、抗裂、抗腐蚀、护筋性能的耐久性混凝土,该混凝土在技术指标控制上和...
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发表于2008-3-26
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在城市地铁软弱围岩中修建大跨隧道,选择一套合理的施工方案和正确的施工方法十分重要。本文以区间大跨度隧道的施工为例。介绍中洞法、双侧壁导坑法在城市地铁中的施工技术。以及在施工过程中应注意的问题。并对今后类似条件下隧...
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发表于2008-3-26
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结合某大跨度城市交通隧道(进口段为四车道,洞身和出口段为三车道)建设,提出了单侧壁导坑法大跨度隧道施工方法。通过有限元数值模拟,对隧道围岩一支护体屈服接近度、位移和应力特征进行了研究,为隧道设计和施工提供了科学依据...
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发表于2008-3-26
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调查了导坑法擅工掘进作业各工序、掘进循环粉尘时问加权平均浓度(TwA)、接尘量和离掘进面不同距离各工序粉尘分散度。调查持续近一年,共测定5次,每次连续3d。结果显示:平均掘进循环周期为536.11 min,每循环接尘时间为429.7...
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发表于2008-3-26
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结合某大跨度城市交通隧道建设,通过二维弹塑性有限元数值模拟,对大跨度隧道施工中采用单侧壁导坑法时,导坑断面形状及大小对隧道地表沉降、拱顶沉降、仰拱隆起及支护受力的影响进行了研究,为隧道设计和施工提供了科学依据。
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