北雪峰
发表于2006-12-30
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来自:路桥工程总结
一、工程总体概况及其进展 xx公司是位于xx省xx市政府规划工业园内的煤焦企业,现在该企业焦化系统已开始运营投产,为降低成本支出,在新建厂区内修建铁路专用线,该线从既有铁路xl线dc站接轨,设计主要技术标准为:铁路等级...
最新回复:至尊无上 2006-12-30
ldy1983
发表于2006-12-30
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来自:路桥工程总结
工程概况 第一节 线路情况 一、线路的位置和建设意义 1、**铁路由京包线上的沙城站引出,向西南经河北省怀来县、涿鹿县、蔚县,线路全长约135KM。 本线的建成后,能够进一步提高河北省蔚县的煤炭外运能力,加速...
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lagkip
发表于2006-12-30
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来自:路桥工程总结
**特大桥中心里程为DK204+049.395,孔跨布置为61-32米预应力简支箱梁,全长2008.55米,0号台至59号墩采用移动模架施工,其余孔跨采用支架施工。我经理部首先施工的58号墩至59号墩现浇箱梁采用南昌机电生产的ZQ32/900下承自行式移...
最新回复:至尊无上 2006-12-30
lagkip
发表于2006-12-30
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来自:路桥工程总结
1.铁路线路、路基 1.1线路走向、位置与地形、地貌、地质相互关系 ***铁路**标段七分公司施工管段(暂定)位于温州地区乐清市清江镇和虹桥镇内,线路走向由北向南偏西约25°。 管段起点在老104国道(即石清公路)2...
最新回复:至尊无上 2006-12-30
smllt
发表于2006-12-29
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来自:路桥工程总结
我部于 年11月25日在K92+640~K92+730段进行了路基填筑试验段的施工,目的在于检验施工组织及施工工艺的合理性,为路基大面积施工积累了宝贵的经验,同时也发现了一些不足之处。现将路基填筑试验段施工情况汇报如下: 一、 ...
最新回复:王承玮 2006-12-29
smllt
发表于2006-12-29
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来自:路桥工程总结
一、 粉喷桩的应用 由于江苏省地处沿海、沿江、江淮之间的水网地区,从已建和在建的1000多km高速公路来看,其70%~80%以上的路基均穿越软土地区。而软基处理得好坏,直接影响到路基的稳定性、整体工程的营运质量及工程的经济...
最新回复:王承玮 2006-12-29
tangguichuan
发表于2006-12-29
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来自:路桥工程总结
通过这次毕业实习使我能够更好的把学校里学习到的知识和施工现场的具体工作结合在一起!这次实习的单位我选择的是西南交通大学工程建设监理公司洛阳分站,我们所管辖的施工地段为郑西客运专线,施工单位是中铁。主要工程为郑西客...
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smllt
发表于2006-12-28
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来自:路桥工程总结
喷射砼采用湿喷法进行施工,喷射机和拌合机安装在汽车上,施工时运至工作面,工作前检查开挖断面,清除岩面灰尘、浮石、污迹,润湿岩面,用速凝砂浆在开挖面上设置检验钢筋条,然后进行喷射,喷射时喷头距岩面控制在0.6-1m范围内...
最新回复:王承玮 2006-12-28
likun8404
发表于2006-12-27
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一、工程概况 黄花河水库大桥**大桥位于广东省佛冈县内,京珠高速公路粤境南段K247+151处,该桥上部构造左半幅采用6×30m、右半幅采用7×30m预应力砼T形组合梁连续刚构,下部构造为方柱式墩、桩基础、扩大基础,桥台为肋板台...
最新回复:至尊无上 2006-12-27
cdc8460
发表于2006-12-26
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来自:路桥工程总结
本文针对王家口特大高架桥现浇预应力连续箱梁的施工进行了总结,以供在同类型工程施工时参考。 箱梁设计简介 王家口特大高架桥位于丹东至拉萨国道主干线甘肃省红古区王家口处,大桥由左右分离式断面组成。桥梁上部为8跨...
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CAUC741
发表于2006-12-26
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一、 工程概况 某机场位于太行山南段东麓,丘陵向平原的过渡带,地势由西北向东南降低,场区地面高程为75.8—62.9米。场址属于北温带季风气候,年平均气温14℃,平均最高气温38.5℃,平均最低气温-12℃,绝对最低气温-15℃。...
最新回复:王承玮 2006-12-26
CAUC741
发表于2006-12-25
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我合同段自进场开始,就积极开展了路基施工的各种准备工作,并于下发开工令之日(即 年8月1日)开始,进行了K67+435~K67+696.717路基挖方首件工程的施工。在施工过程中,我段精心组织、严格要求,因K67+435~K67+500位于运输便道上...
最新回复:王承玮 2006-12-25
wach000
发表于2006-12-15
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工程概况 哈-磴高速公路第46合同段是高速公路经过巴彦淖尔盟五原县的连接线,路线基本呈南北走向,利用现海~五线加宽改造。起点(k0+000)位于五原县刘召镇丁字路口,向北在连接线4km处与哈-磴高速公路第21合同899km相交,途...
最新回复:至尊无上 2006-12-15
wach000
发表于2006-12-13
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我部承建的**高速**合同段,自2001年9月6日正式开工以来,在各级政府、省市高指、省质量监督站和三明京福高速公路有限责任公司的领导下,在福建省交通规划设计院、中交第二公司勘察设计研究院、厦门路桥建设监理有限公司SJ5驻地...
最新回复:至尊无上 2006-12-13
anyf110
发表于2006-12-8
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一、 工程概况 ***高速公路**标段修筑起点为K02+550,修筑终点为K06+400,全长3.85公里。 二、 试验段施工目的 目前我标段大部分路基填筑已达到94区顶,为保证路基填筑质量,提高路基的整体强度与均匀性,减小工后...
最新回复:至尊无上 2006-12-8
smllt
发表于2006-12-8
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某隧道分左右洞设计,其中1#隧道进口洞顶仰坡高30.5m,坡度1:0.75,此地段地质构造复杂,系第四系崩坡积碎石土浅层滑坡。经观测,开挖过程中,洞顶仰坡一直处于蠕动状态。经研究决定采用预应力锚索加固仰坡,设置锚索7排74束(...
最新回复:王承玮 2006-12-8
smllt
发表于2006-12-8
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一、实际地质状况 1、进口端 地表为第四系全新统松散堆积层,呈块或碎石土,主要由后缘山体崩积的砂岩块石及其风化产物组成。山坡处由于地形上提供了空间,岩层倾角又陡,在风化及岩体重力的长期作用下,岩层产生塑性形...
最新回复:王承玮 2006-12-8
smllt
发表于2006-12-8
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某隧道右线进口地质构造复杂,岩体为崩坡积碎石土,其结构松散,含水量大,稳定性差。隧道右侧纵向约80米范围山体很薄,开挖进洞必然对挖空处形成严重偏压。施工伊始,掘进5m后仰坡发生滑塌。为保证隧道安全进洞,设计单位重新进...
最新回复:王承玮 2006-12-8
TJG
发表于2006-12-5
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一、工程概况 本工程修筑起点为---,终点为---,工程全长4886.905,路面设计1.5m路肩+9m油面+6m分隔带,路拱为直线形1.5%。 ---公路改扩建工程自2004年3月8日开工, 2005年6月5日竣工,施工进场首先进行测量工作、复测水...
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smllt
发表于2006-11-27
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前言 施工中合理组织安排及采取有效的技术措施,加快悬灌梁段的施工进度,对缩短整个大桥的施工工期至关重要。为加快施工进度,确保大桥按期完工,我们从机械设备的配套、人员的配置、施工工序间的转换以及砼配合比的优化等...
最新回复:王承玮 2006-11-27