路桥试验测量_路桥市政图片
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检索到677条内容

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smllt    发表于2006-8-10    1900人浏览  1人跟帖   等级:   来自:路桥试验测量  

1配合比设计思路   混凝土的性能主要取决于水泥浆的数量和质量 以及混凝土内部结构状态。高性能混凝土是通过合理选择原材料和改进生产工艺的途径,克服混凝土内外分层,改善混凝土中水泥石与骨料的界面结构、 减少混凝土内的毛...

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smllt    发表于2006-8-9    1654人浏览  1人跟帖   等级:   来自:路桥试验测量  

1 概述   1.1 某高架桥简介   某高架桥位于xx市区东侧,北接xx大桥,向南跨越4条主干线公路,全长3982.23m,桥宽2×16.25m,双向6车道,设计时速100km/h,设计荷载:汽-超20、挂-120,155跨,1860根钻孔灌注桩(半幅...

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smllt    发表于2006-8-3    1746人浏览  1人跟帖   等级:   来自:路桥试验测量  

混凝土随着材料科学的不断发展,其用途也越来越广泛,已到了跨行业、跨学科、互相渗透的非常广泛的领域。混凝土配合比设计牵涉到几个方面的内容:一要保证混凝土硬化后的强度和所要求的其他性能和耐久性;二要满足施工工艺易于操...

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smllt    发表于2006-8-2    1550人浏览  1人跟帖   等级:   来自:路桥试验测量  

1SMA的特点   SMA是一种由沥青、纤维稳定剂、矿粉及少量的细集料组成的沥青玛蹄脂填充间断级配粗集料骨架间隙面组成的沥青混合料。它的基本组成是矿料骨架和沥青玛蹄脂结合料两大部分。SMA配合比设计应充分考虑AC、AM、AK等级...

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畅游公路    发表于2006-8-1    2878人浏览  1人跟帖   等级:   来自:路桥试验测量  

各准混凝土、砂浆配合比设计!   混凝土配合比.doc   砂浆配合比设计报告.doc   砼配合比报告.doc   C30经济性对比.   C20混凝土配合比.doc   C25混凝土配合比.doc   C30混凝土配合比.doc   M12.5砂浆配合比设计...

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smllt    发表于2006-8-1    4741人浏览  1人跟帖   等级:   来自:路桥试验测量  

坍落度:30~50mm   一、设计要求   1、设计强度:30Mpa   2、设计坍落度:30~50mm   3、砼性能要求:和易性、粘聚性良好,耐久性好。   二、原材料   1、水泥:xxxx水泥有限公司产狼山牌PO32.5级水泥,其密度为3.1g...

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smllt    发表于2006-8-1    5300人浏览  1人跟帖   等级:   来自:路桥试验测量  

一、设计要求   1、设计强度:30Mpa   2、设计稠度:14~18s   3、泌水率≤3%,拌合后3h泌水率宜控制在2%,泌水率在24h全部被水吸回。   4、膨胀率≤10%。   二、原材料   1、水泥:xxxx水泥集团产PⅡ52.5级硅酸盐水...

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smllt    发表于2006-8-1    2070人浏览  1人跟帖   等级:   来自:路桥试验测量  

桩的静载试验是确定桩轴向或横向承载力最为可靠的方法,也是基桩质量检测中一项很重要的方法。其试验结果整理是否正确对桩在静荷载作用下性状的了解,关系极为密切。 • 单桩竖向承载力的确定 • 单桩水平承载力的确定...

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elta    发表于2006-7-31    2054人浏览  1人跟帖   等级:   来自:路桥试验测量  

一、设计要求   1、设计强度:25Mpa   2、设计坍落度:100~130mm   3、砼性能要求:和易性、粘聚性良好,耐久性好。   二、原材料   1、水泥:xx水泥有限公司产超浪牌PO32.5级水泥,其密度为3.1kg/m3。   2、碎石:...

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smllt    发表于2006-7-28    1327人浏览  1人跟帖   等级:   来自:路桥试验测量  

简支—连续预应力T梁桥是目前广泛采用的桥梁结构形式之一。简支—连续T梁板的工程实践表明,在预制T梁架设、整体桥面板浇筑以后有时会出现沿T梁翼板接缝的混凝土纵向细小裂纹。对这类裂纹的通常解释是混凝土收缩或环境因素(如...

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smllt    发表于2006-7-28    1195人浏览  1人跟帖   等级:   来自:路桥试验测量  

某公路大桥按高速公路标准设计,桥梁宽度26m,全长2743.1m。主桥为116+200+220+200+116m预应力混凝土刚构一连续梁,主墩为壁厚1.8m、中心距8m的双薄壁墩,其它各墩均为矩形截面实体墩;引桥为跨径42m的先简支后连续箱形梁,共计...

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smllt    发表于2006-7-27    1415人浏览  1人跟帖   等级:   来自:路桥试验测量  

1.本次使用浩源FDN-2缓凝高效减水剂,从试验室对进场外加剂检测结果来看,制拌砼粘聚性较好,但流动性差、保水性一般、坍损较大(半小时7cm)。在墩身施工现场也极不稳定,在拌合站出场为17-18cm左右,到现场为11-12cm左右,砼...

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elta    发表于2006-7-27    1445人浏览  1人跟帖   等级:   来自:路桥试验测量  

目前我国的Superpave技术的引进和应用较为普遍,国内许多单位都纷纷购买购买和采用Superpave体系的设备和仪器,Superpave沥青胶结料规范和混合料设计规范在许多项目中已被应用。从实际路面运营的效果来看,其展现出比传统的AC类...

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smllt    发表于2006-7-26    2253人浏览  1人跟帖   等级:   来自:路桥试验测量  

钻孔灌注桩因其施工工艺简单,投入的作业人员和施工机具可根据工程量的大小而定,不受气候 和不良天气影响,承载能力大、抗震性好、沉降量小 等特点,在桥梁工程的基础设计被广泛采用.某大桥地质情况复杂,细砂层厚,且粒径偏细...

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smllt    发表于2006-7-25    1647人浏览  1人跟帖   等级:   来自:路桥试验测量  

1、设计步骤   (1) 设每立方米混凝土石子松堆积体积V0C=0.5~0.55m3,根据石子堆积密度计算每立方米混凝土石子用量。   (2) 根据石子表观密度计算每立方米混凝土石子密实体积,由1 m3混凝土密实体积减去石子密实体积,得砂...

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smllt    发表于2006-7-21    1591人浏览  1人跟帖   等级:   来自:路桥试验测量  

在铁路、公路桥梁基础工程中,钻孔灌注桩已广泛应用。从施工角度而言,混凝土质量的优劣直接关系到灌注施工能否顺利进行。分析钻孔灌注桩发生事故的原因,发现大部分事故往往是由混凝土质量不过关造成的。现场的工程师对配制钻孔...

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smllt    发表于2006-7-21    1450人浏览  1人跟帖   等级:   来自:路桥试验测量  

QJ型土壤固化剂作为一种新型胶结材料应用于公路路面基层中,取代水泥、石灰等胶凝材料,它比水泥、石灰性能更加优越。应用土壤固化技术可就地取材,确保工程质量、加快工期、降低工程造价。QJ型土壤固化剂是一种质优价廉的新型筑...

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smllt    发表于2006-7-21    1323人浏览  1人跟帖   等级:   来自:路桥试验测量  

近年来,在高等级公路建设中, 石灰粉煤灰土半刚性材料以其优良的力学性能及显著的经济效益被广泛用作路面基层或底基层。但是在温度、湿度等自然因素综合作用下, 收缩大、易开裂是这类半刚性材料的固有缺点。由于基层开裂致使路面...

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smllt    发表于2006-7-19    1716人浏览  1人跟帖   等级:   来自:路桥试验测量  

国内外高等级公路建设和运营实践表明,随着交通量的增长,重车和胎压的增大以及交通车辆的渠化,使得沥青路面的抗车辙能力和路面的耐久性变差。近年来,国外许多专家都开始研究大粒径沥青稳定碎石(LSAM),国外研究表明,大粒径沥...

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smllt    发表于2006-7-19    1358人浏览  1人跟帖   等级:   来自:路桥试验测量  

滑模摊铺水泥混凝土路面施工工艺不同于其它施工工艺,它对混凝土的性能要求比较高。配合比设计应当满足弯拉强度、工作性、耐久性和经济性四项基本要求。   1 配合比设计的主要参数指标及试验项目   1.1 主要参数指标   弯...