aerbeisi159
发表于2008-7-29
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采用一维、可压缩、非定常流动理论及特征线法发展了准高速、高速列车通过隧道时引起压力波动的数值模拟方法,据此研究列车通过单线隧道和两列车在双线隧道内相会时压力波的变化规律,根据舒适度判据,得出合适的单线和双线隧道断...
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luqiaohouqi
发表于2008-7-29
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结合宝兰复线四方头隧道的工程实例,通过衬砌施工工艺上的几点改进,研究解决了隧道衬砌纵向施工缝易渗水、无轨运输条件下边模易跑模、避车洞外观质量不易控制、低标号混凝土成本高等施工问题,收到了良好效果,可作为类似工程的...
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aerbeisi159
发表于2008-7-29
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本文通过对洛湛铁路益娄段石坝隧道衬砌开裂、渗水的原因分析,指出了铁路隧道减薄型衬砌在施工中应注意的问题及裂纹整治的方法,总结了施工经验。
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aerbeisi159
发表于2008-7-29
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随着我国运输业的发展,铁路隧道内火灾事故时有发生。隧道发生火灾的类型主要有三种:旅客列车的各种意外事故着火、货物列车火灾和油罐列车火灾。
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aerbeisi159
发表于2008-7-29
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文章运用力学方法结合铁路隧道施工情况,对单线铁路隧道Ⅳ类及以上围岩模筑混凝土衬砌结构受力情况进行了分析,并与衬砌裂纹实际情况进行了对照比较,阐明了衬砌微裂纹产生的原因,提出了避免裂纹产生的建议。
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aerbeisi159
发表于2008-7-29
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阐述了新型隧道悬挂预埋件— —HVA化学黏着锚栓的性能特点、安装程序、安装注意事项以及在电气化隧道中的应用。采用新型隧道悬挂预埋件——HvA化学黏着锚栓提高了悬挂件预埋强度。
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aerbeisi159
发表于2008-7-29
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介绍了铁路隧道开裂状况及引起隧道开裂的原因,利用断裂力学的方法分析了带裂缝隧道的稳定性,研究了裂缝治理技术,并介绍了一个工程实例。
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aerbeisi159
发表于2008-7-29
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本文通过对兰新线兰武段增建二线富强堡崩塌特征的分析,充分利用地形、地质条件进行隧道选线,成功地躲避了崩塌对线路的危害。
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aerbeisi159
发表于2008-7-29
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秦岭隧道是我国修建的最长的铁路隧道,底部采用仰拱预制块拼装成为永久衬砌的一部分,其接缝防水至关重要 本文阐述了高膨胀橡胶止水条的研制,在国内外资料调研的基础上,从原材料的选择人手,试验确定了基体橡胶、膨胀剂、防霉...
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aerbeisi159
发表于2008-7-29
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秦岭北口全断面岩石掘进机(简称TBM)于1997年下半年开始组装和调试, l998年1月18日开始掘进,至1999年8月29日完成掘进。这是铁道部首次引进、使川令断而岩石掘进机。
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aerbeisi159
发表于2008-7-29
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本文从青山隧道开挖进行过程统计分析,得到反台阶开挖方法的适用条件及其优点和存在的问题,以此作为隧道施工同行欲以利用反台阶开挖方法的参考。
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aerbeisi159
发表于2008-7-29
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隧道施工中,无轨施工方案的工程机械均采用柴油机作动力,因隧道内作业空间有限,环境恶劣,柴油机排放的废气污染严重,对工人的身体健康有危害,因此本文提出了几种可改善柴油机工作性能、降低有害物排放的方法。
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aerbeisi159
发表于2008-7-29
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结舍上海某地铁隧道工程.研究了隧道结构、周围土体及注浆材料的动剪应力、孔隙水压力及沉降量等的分布特征,评价了该隧道的抗震稳定性。采用了几种典型的地震波辅人.对处于粘性土地层和砂性土地层中的隧道分刷进行了动力响应分...
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aerbeisi159
发表于2008-7-29
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沙哈拉峁隧道位于毛乌苏沙漠的边缘地带,其地理位置特殊,地质状况复杂,在隧道施工过程中出现多次塌方,文中重点分析塌方原因及预防措施,总结了施工经验教训。指出了在黄土地区修建隧道勘测设计应注意的问题。
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aerbeisi159
发表于2008-7-29
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乌鞘岭隧道位于兰新铁路兰州一武威段增建二线上,全长20.050 km,将是我国第一长隧。本文介绍了该隧道的地质概况,结合国内外一些使用TBM 施工的成功实例,阐述了在乌鞘岭隧道采用TBM 施工的可行性及设计的合理性,将为完成乌鞘...
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aerbeisi159
发表于2008-7-29
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列车突入隧道时,会产生一系列气动效应。引起车厢内部压力变化,降低列车乘坐的舒适度 同时,还会在隧道出口形成噪声污染,在隧道口修筑缓冲结构是解决这一问题的有效措施。本文通过实验,对瞬变压力以及压力变化率与列车车速之...
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aerbeisi159
发表于2008-7-29
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铁路提速后,隧道内列车密度增加,原有结构因先五不足,加速不良地层中隧底的翻装冒泥现象,京丸线某隧道羟过综合整洁,取得较好效果。
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aerbeisi159
发表于2008-7-29
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严寒地区隧道工作面的风流温度对围岩和施工以及人员都有很大的影响。介绍了影响工作面风温的几种热源以及对工作面温度进行预测的原理和计算方法。
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aerbeisi159
发表于2008-7-29
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铁路下穿既有高等级公路,需在公路底下顶进大孔径框架,为了既不破坏既有路面,又不干扰既有公路交通,最好的办法是在框架顶设立管棚支护,本文通过ANSYS对旖工过程中管棚进行模拟计算,为框架施工提供了理论依据。
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aerbeisi159
发表于2008-7-29
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依据一维可压缩非定常不等熵流动理论,将隧道内空气流动有效截面积看作气体流动时间和流动距离的二元函数,建立控制方程,利用广义黎曼特征线法,对列车进入隧道所形成的隧道压力波进行数值模拟计算,而且在不同速度下对列车不同...
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