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检索到83356条内容

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曲线正矢测点布置方法探讨

倏忽    发表于2008-12-3    1459人浏览  1人跟帖   等级:   来自:路桥工程论文  

布置曲线正矢测．最可以采取不同的方法，但只要符合布点原则，计算得到的计划正矢的合计值是相等的，因此不会影响曲线的拨正。

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曲线中点和边线点的坐标计算程序

倏忽    发表于2008-12-3    1477人浏览  1人跟帖   等级:   来自:路桥工程论文  

介绍计算公路、铁路曲线施工中任意里程的线路中心和任意角度及长度的边线点坐标的CASIO fx4800P坐标计算程序。

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全站仪任意点置镜整正既有曲线方法的研究

倏忽    发表于2008-12-3    535人浏览  1人跟帖   等级:   来自:路桥工程论文  

整正既有曲线是既有线提速改造和工务设计大修中的主要工作之一。传统的整正既有曲线现场测量工作是将测量仪器置镜在曲线钢轨上进行。这种方法很不安全又很容易出现交通事故，而且工作效率十分低。本文提出的置镜任意点测量方法能...

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既有线不等长缓和曲线和曲线半径优化方法的探讨

倏忽    发表于2008-12-3    465人浏览  1人跟帖   等级:   来自:路桥工程论文  

本文探讨在既有线改建中无控制点或有控制点不等长缝和曲线及曲线半径的优化方法。推荐了精度较高的不等长缓和曲线理论半径计算式。对提供初值和优化过程中控制点的相对浮动问题提出解决办法。

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京秦线缓和曲线上接触网不稳定性分析及对策

倏忽    发表于2008-12-3    457人浏览  1人跟帖   等级:   来自:路桥工程论文  

文章分析了京秦线缓和曲线上接触线不稳定性产生的原因，并从缓和曲线上接触网支柱的平面布置和定位器的受力分析入手，提出改进和加强接触网稳定性的相应对策。

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旧线改造加长缓和曲线的优化设计

倏忽    发表于2008-12-3    334人浏览  1人跟帖   等级:   来自:路桥工程论文  

改造既有线为准高速铁路， 相同半拉圆曲线的缓和曲线长度威倍增加， 圆曲线内移距p以几何衄敷增加。为j利用曲线上原有建筑物， 减少I程投资， 波兰发展了“直线转折法”， 配以现代计算技术， 用于旧线改造的平面设计。

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利用GPS-RIK技术进行既有线曲线整正测量研究

倏忽    发表于2008-12-3    373人浏览  1人跟帖   等级:   来自:路桥工程论文  

既有线曲线整正测量是铁路既有线提速改造和工务部门大修设计的主要任务之一。需要改造的既有铁路一般均为繁忙干线，并行车密度较高。传统的测量方法是将测量仪器安置在线路上，这样不仅在作业过程中受行车干扰，作业效率也不够高...

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利用点到中线的垂距计算方法选择最佳既有曲线要素

倏忽    发表于2008-12-3    601人浏览  1人跟帖   等级:   来自:路桥工程论文  

利用文献[1]给出的中点刊中线垂距计算公式及程序．提出一种新的优化计算方法，能简便而圆满地解决既有曲线要素的选择问题。这一方法对于不同的目标函数、不同的线形、是否有控制条件等t计算过程基本一样。该法还很容易推广到选取...

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马大铁路曲线超高探讨

倏忽    发表于2008-12-3    773人浏览  1人跟帖   等级:   来自:路桥工程论文  

曲线是铁道线路三大薄弱环节之一，马大铁路有曲线18个，占正线长29．3%，因此整治维修好铁道曲线是工务工作的重中之重，是保证铁道曲线设备质量，列车行车安全的前提。

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拟九次方铁路缓和曲线

倏忽    发表于2008-12-3    526人浏览  1人跟帖   等级:   来自:路桥工程论文  

分析了缓和曲线曲率二阶导数的函数结构形式，利用曲率二阶导数的赘余根式特性，提出了拟九次方缓和曲线，与同类型缓和曲残相比，显著降低了外轨超高度的最大顺坡率，有利于提高行车平稳性和安全性，也有利于缩短缓和曲线长度并节...

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铺设曲线型缓和曲线的建议

倏忽    发表于2008-12-3    618人浏览  1人跟帖   等级:   来自:路桥工程论文  

介绍曲线型缓和曲线的研究概况，试铺情况及各种线型的数学表达式供提速改造中参考。

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七次四项式缓和曲线的测设与运营观测研究

倏忽    发表于2008-12-3    508人浏览  1人跟帖   等级:   来自:路桥工程论文  

介绍七次四项式缓和曲线的测设方法、精度要求、评价指标△S值及运营对比观测结论。

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浅淡矿山铁路竖曲线的实际应用

倏忽    发表于2008-12-3    380人浏览  1人跟帖   等级:   来自:路桥工程论文  

随着矿山铁路运输生产的发展，为了保证列车通过变坡点时不脱轨、不脱钩和行车平稳，当相邻坡度大于一定限度时，常设置竖曲线，以保证列车安全。文中对矿山铁路竖曲线的实际应用，做了简要的阐述。

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浅谈高、中、低速客货共线铁路最小曲线半径适应性

倏忽    发表于2008-12-3    726人浏览  1人跟帖   等级:   来自:路桥工程论文  

简述我国铁路干线的能力适应情况，并对高(350knv／h)、中速(200km／h)共线模式所选用的半径是否适应近期高速(250km／h)、中速(160km／h)及低速(120km／h)匹配的客、货混运模式进行了分析研究。

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浅谈铁路平面曲线的施工放样测量

倏忽    发表于2008-12-3    485人浏览  1人跟帖   等级:   来自:路桥工程论文  

根据线路中线的特点，介绍了线路平面缓和曲线和线路中线在曲线地段侧移的计算和处理方法。重点论述了曲线平移的计算公式推导，并提出了一种新计算方法。

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切线支距法在曲线校正中的应用

倏忽    发表于2008-12-3    849人浏览  1人跟帖   等级:   来自:路桥工程论文  

某曲线位于津浦干线快速区段，一度时期状态不良，表现为：静态正矢超限严重，曲线鹅头反弯；动态经常晃车，威胁行车安全；日常养修投人大，但收效甚微，轨道几何状态难以控制。多次采用简易拨道法和流水拨道法，终因直线段方向不...

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秦沈客运专线高速试验段线路缓和曲线动力学仿真分析

倏忽    发表于2008-12-3    661人浏览  1人跟帖   等级:   来自:路桥工程论文  

利用北美铁道协会(AAR)开发的大型商业通用轮轨动力学仿真计算软件NUCARS，对秦沈客运专线高速试验段采用的三次抛物线型缓和曲线进行了列车线路动力学仿真分析，并与日本新干线采用的半波正弦缓和曲线进行了对比；同时也对中国与...

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既有曲线头尾位置的检查与校正

倏忽    发表于2008-12-3    461人浏览  1人跟帖   等级:   来自:路桥工程论文  

随着铁路大提速，对曲线的标准要求越来越高，为了减少列车对曲线的冲击，增加旅客列车的舒适度，每年要对曲线全面整正一次。本法的内容是介绍用绳正法检查与校正曲线头尾益，曲线头尾位置是指纵向位置，适用于圆曲线内正矢较好，...

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渐伸线整正既有曲线误差及适用范围

倏忽    发表于2008-12-3    569人浏览  1人跟帖   等级:   来自:路桥工程论文  

本文在分析验证了渐伸线法整正既有曲线的拨距近似误差后， 发现该法误差大，受限制的条件多，建议以坐标法或以整体优化坐标法取代。

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旧线改造中曲线半径比选方法探讨

倏忽    发表于2008-12-3    551人浏览  1人跟帖   等级:   来自:路桥工程论文  

改造小半径曲线是旧线提速扩能改遣的一项重要内容，选择合理的曲线半径是曲线改造的关键。奉文根据系统工程学的一些原理和方法， 提出一种定量综合考虑多项相关因素的曲线半径比选方法。

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