路桥工程论文_路桥市政图片
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倏忽    发表于2008-12-3    380人浏览  1人跟帖   等级:   来自:路桥工程论文  

根据铁道部第四次铁路大提速的要求和上海铁路局2001年3月2日召开的京九线提速会议精神,京九线将全面提速至140~160km/h,这样京九线821+500~K822+200段的既有半径986m的上、下行曲线不能满足要求,必须对其进行改造,使之能满...

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倏忽    发表于2008-12-3    551人浏览  1人跟帖   等级:   来自:路桥工程论文  

为了合理地确定迂回线竖曲线半径的取值,研究了凸形及凹形两个断面的不同情况下迂回线竖曲城半径的取值方法,并针对各种不同情况,在连行详细的公式推导后.分析得出每一种大型车辆在不同的坡度差下.能安全通过迂回线所需要的最...

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倏忽    发表于2008-12-3    542人浏览  1人跟帖   等级:   来自:路桥工程论文  

以线路技术参数中较为关键的曲线半径为讨论对象,从其基本原理出发,结合国内外的相关研究结果,根据我国高速铁路建设的发展状况,分析了线路最小曲线半径以及曲线超高的关系,并提出了建议值。

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倏忽    发表于2008-12-3    449人浏览  1人跟帖   等级:   来自:路桥工程论文  

通过对沪杭线K16~K18曲线改造设计方案的确定、施工方案与程序的确定以及3条线路卸碴程序的确定,充分考虑封锁时大起道对无缝线路曲线方向的影响以及既有线施工时的安全控制问题,从而达到沪杭线扩大提速的要求,还有效地保证道...

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倏忽    发表于2008-12-3    852人浏览  1人跟帖   等级:   来自:路桥工程论文  

本文结合目前铁路发展的实际和要求,进一步对极坐标法测设曲线控制点的简介无限值进行分析,提出新的闭合差限值,同时用计算机模拟搜索出了该法测设曲线时置镜点的限制区域和最佳区域。

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倏忽    发表于2008-12-3    787人浏览  1人跟帖   等级:   来自:路桥工程论文  

结合京秦下行线K32+450~K33+230曲线改造工程实例,叙述既有电气化铁路曲线拨接的施工组织、施工程序,重点介绍封锁施工中各关键工序的控制要点。

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倏忽    发表于2008-12-3    602人浏览  1人跟帖   等级:   来自:路桥工程论文  

在研究铁路线形特点和曲线整正原则的基础上,探讨以既有铁路线实测坐标为观测值,运用最小二乘平差方法进行曲线整正计算的方法。首先讨论铁路曲线平差的数学模型,然后给出曲线整正平差算法中拨距量计算的有关算式并对两则算例进...

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倏忽    发表于2008-12-3    331人浏览  1人跟帖   等级:   来自:路桥工程论文  

目前在铁路曲线整正优化计算的研究方面,虽然有一定广度,但深度还感不足,尤其现在尚未见到对优化计算模型的理论分析。本文提出了包括优化设计变量,目标函数梯度以及HESSIAN矩阵的一整套理论分析及相关公式,为铁路曲线整正解...

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倏忽    发表于2008-12-3    304人浏览  1人跟帖   等级:   来自:路桥工程论文  

列车提速的关键之一是提高曲线通过速度,提高曲线速度的关键在于平面曲线标准的确定,平面曲线标准包括最小曲线半径、缓和曲线长度、夹直线和圆曲线的最小长度等。既有线提速段有现行的标准及规范可利用,在勘测设计的实践中,我...

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倏忽    发表于2008-12-3    351人浏览  1人跟帖   等级:   来自:路桥工程论文  

为了适应社会发展的需求,在高速铁路或客运专线还末建成以前,客货运输共线的既有铁路提速改造仍是我们面临的主要课题。本文着重讨论既有铁路提速与平面小半经曲线改造的关系。

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倏忽    发表于2008-12-3    532人浏览  1人跟帖   等级:   来自:路桥工程论文  

本文就工程实例对加强小半径曲线养护的方法作一介绍。

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倏忽    发表于2008-12-3    660人浏览  1人跟帖   等级:   来自:路桥工程论文  

本文对角图法计算理论的近似性所产生的误差进行了分析, 并就计算误差可忽略不计的条件提出了建议。

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倏忽    发表于2008-12-3    1046人浏览  1人跟帖   等级:   来自:路桥工程论文  

本文介绍铁路定线测量中详细测设曲线的一种新方法--方向弦线交会法的原理与施测方法,这一方法是铁路测量向解析化、自动化发展的一部分。

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倏忽    发表于2008-12-3    568人浏览  1人跟帖   等级:   来自:路桥工程论文  

以线路技术参数中较为关键的最小曲线半径为讨论对象,从其基本原理出发,结合国内外对该参数的相关研究结果,并根据我国高速铁路建设的发展状况,深入分析讨论了影响该参数的各种因素以及相应的建议值。

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倏忽    发表于2008-12-3    518人浏览  1人跟帖   等级:   来自:路桥工程论文  

在既有曲线的矫正过程中,经常遇到曲线实测正矢与原设计正矢总和相差很多的情况,很难将曲线恢复到原设计要素。本文就公式法在矫正缓和曲线时的应用作一介绍。

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倏忽    发表于2008-12-3    286人浏览  1人跟帖   等级:   来自:路桥工程论文  

文章认为速度160 km/h以下选用3次抛物线作缓和曲线是适宜的。对于速度超过160km/h,建设采用5次式缓和曲线。

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倏忽    发表于2008-12-3    852人浏览  1人跟帖   等级:   来自:路桥工程论文  

本文着重阐述车辆限界部分中的标准计算车辆的规范特性与参数、标准计算曲线半径的参数和车体最大允许制造宽度的计算公式:简要阐述了建筑限界部分中的曲线限界加宽计算公式。文章还对车体长与车辆中心距之比值采用1.44进行了理论...

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倏忽    发表于2008-12-3    630人浏览  1人跟帖   等级:   来自:路桥工程论文  

建立轮轨系统动力学仿真计算模型,编制计算程序,对广深线最小圆曲线半径进行仿真检算。

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倏忽    发表于2008-12-3    289人浏览  1人跟帖   等级:   来自:路桥工程论文  

对无缝线路曲线改造的设计施工方案进行技术经济分析,在安全控制、技术标准、进度要求和经济效益方面加以综合考虑,实现了施工技术的突破和创新、安全、优质、如期地完成了提速改造任务,节约了大量投资,创造了可观的经济效益。

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倏忽    发表于2008-12-3    1416人浏览  1人跟帖   等级:   来自:路桥工程论文  

介绍《线规》修订中缓和曲线线型、缓和曲线长度标准的计算方法、公式、分档方法、参数取值、计算结果和选用原则,以及第一、二线间和二、三线间区间曲线线间距加宽标准的计算方法、公式和结果。

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