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温缩型反射裂缝的热是性有限元分析

editha 发表于2008-11-26 345人浏览 1人跟帖等级: 来自:路桥工程论文来自电脑版

考虑了沥青混合料的热粘弹特性，运用增量选代有限元方法，计算了在持续大幅降温条件下，开裂水泥混凝土路面上砑青罩面层内温度应力扬，同时探讨了土工袼栅加筋位置、裂缝宽度、坜青层厚、降温速度、起始温度对应力的影响。

土工织物用于沥青加铺层抗反射裂缝的力学与效果分析

editha 发表于2008-11-26 390人浏览 1人跟帖等级: 来自:路桥工程论文来自电脑版

由于土工织物具有优良的整体性、连续性和耐久性等物理力学性能，因而应用于沥青加铺层可以防止沥青面层过早干裂，提高其抗永久变形能力，有效地防止沥青面层的反射裂缝。许多试验资料表明土工织物的应用可以在相同的面层厚度情况...

设置土工合成材料防裂夹层的沥青加铺层应力分析

editha 发表于2008-11-26 413人浏览 1人跟帖等级: 来自:路桥工程论文来自电脑版

土工合成材料具有变形能力强、在水平方向上可承受较大拉应力的优点，将土工合成材料设置于旧水泥混凝土路面与沥青加铺层之间，用于减缓或防止沥青加铺层的反射裂缝．对土工合成材料防裂机理进行了分析，采用三维有限元方法分析了...

乳化沥青水稳碎石路用性能研究

editha 发表于2008-11-26 407人浏览 1人跟帖等级: 来自:路桥工程论文来自电脑版

水泥稳定碎石半刚性基层是我国常用的基层结构形式，但由于设计强度高易导致其开裂并形成面层反射裂缝，这导致了半刚性基层沥青路面较严重的水损害。通过大量室内试验，对比分析在水泥稳定碎石基层中掺加一定剂量乳化沥青后．基层...

地铁车站结构渗漏控制技术探微

花落若雪发表于2008-11-25 621人浏览 1人跟帖等级: 来自:路桥工程论文来自电脑版

根据已建成地铁车站的几种常见的裂缝结构渗漏现象．分析其中的原因．提出相应的控制技术措施和办法.

地铁车站结构渗水原因及治理

花落若雪发表于2008-11-25 967人浏览 1人跟帖等级: 来自:路桥工程论文来自电脑版

南京地铁张府园站由于其复杂的水文地质条件，给地下车站的防水带来很大困难，尤其是车站结构混凝土开裂的处理，更是本工程的难点。根据地铁车站渗漏水的原因，对预防地铁车站渗漏水拟定了相应的措施，并对车站出现的渗漏水，提出...

地铁车站考虑变形缝因素的数值模拟研究

花落若雪发表于2008-11-25 577人浏览 1人跟帖等级: 来自:路桥工程论文来自电脑版

采用FLAG3D三维有限差分程序，对地下结构变形缝模拟方法进行研究与比较。数值馍拟采用地层一结构模型，土体采用摩尔一库仑模型；应用link单元模拟变形缝，对link单元的本构关系及参数选用给出明确定义结果表明，考虑变形缝后，...

谈复合式地铁车站的有限元数值仿真

忧家大少爷发表于2008-11-25 703人浏览 1人跟帖等级: 来自:路桥工程论文来自电脑版

复合式地铁车站以有限元数值模拟结果可为结构设计提供参考依据，从而使结构设计有效合理。本文就ANSYS有限元分析软件对复合式地铁车站的数值模拟过程，分别从建模、约束定义及温度体荷载的定义三个方面阐述其模拟思路和方法。最...

探讨地铁车站空间设计的新概念

忧家大少爷发表于2008-11-25 731人浏览 1人跟帖等级: 来自:路桥工程论文来自电脑版

指出地铁车站的空间设计，要进行设计策略新的探索，采用空间结构感性，空间与功能多义性，空间与载体多元性及空间与动线的引导性设计理念，就能创造出具有魅力的地铁车站。

特级环境保护要求下的地铁车站施工控制技术

忧家大少爷发表于2008-11-25 800人浏览 1人跟帖等级: 来自:路桥工程论文来自电脑版

介绍在上海地铁二号线绝不止于此河南中路车站施工中，为保护有特级环境保护要求的老建筑——东海商都而采用的综合施工控制技术。

地铁车站基坑围护结构内力与变形规律分析

花落若雪发表于2008-11-25 701人浏览 1人跟帖等级: 来自:路桥工程论文来自电脑版

给出了森公地铁车站深基坑围护和变形监测方案，对基坑变形规律进行了现场监测研究。重点对基坑围护桩的水平位移和钢支撑的轴力变化进行了现场监测。结果表明：桩顶水平位移反映围护结构的顶部变形情况，能直接反映围护结构的变形...

天津地铁车站深基坑施工技术

忧家大少爷发表于2008-11-25 849人浏览 1人跟帖等级: 来自:路桥工程论文来自电脑版

随着社会的发展，大中城市的轨道交通也日益迅速发展，作为占用地面较少的地铁交通项目越来越多，因此大型地下结构基坑的施工也越来越多。如天津地铁一号线的地下地铁车站有11座，以后地铁2号线和3号线在天津市区内均为地下车站，...

地铁车站结构大型振动台试验与数值模拟的比较研究

花落若雪发表于2008-11-25 703人浏览 1人跟帖等级: 来自:路桥工程论文来自电脑版

根据可液化土层上土-地铁车站结构动力相互作用大型振动台模型试验结果，以软件ABAQUS为平台，将地基土一地铁车站结构体系视为平面应变问题，采用记忆型嵌套面黏塑性动力本构模型模拟土体的动力特性，采用混凝土动塑性损伤模型模...

地铁车站结构内力计算中的问题

花落若雪发表于2008-11-25 556人浏览 1人跟帖等级: 来自:路桥工程论文来自电脑版

介绍工程建设中对温克弹性地基梁用有限元计算时的两种处理方法：一是用离散的弹簧代替分布的地基，据此推导相应的刚度矩阵；二是在计算模型中不需另加弹簧，用温克地基梁理论直接推导出梁单元刚度矩阵。通过算例，将计算结果与对...

地铁车站结构三维地震响应及土非线性分析

花落若雪发表于2008-11-25 521人浏览 1人跟帖等级: 来自:路桥工程论文来自电脑版

建立了上海软土地铁车站结构的三维计算模型，利用FLAC3D有限差分软件分析了上海软土的非线性特性、软土地铁车站结构的受力状态以及地震荷栽引起结构内力的增加幅度，得到的地铁车站在地震动时的动力响应规律可供工程实践参考。

地铁车站结构转换中的已有结构物变形控制技术

花落若雪发表于2008-11-25 635人浏览 1人跟帖等级: 来自:路桥工程论文来自电脑版

介绍广州市轨道交通三号线客村站转换层结构转换施工中控制已有结构变形的技术措施．说明在结构转换中变形控制是整个结构托换中的关键问题。

地铁车站客流组织工作探讨

花落若雪发表于2008-11-25 953人浏览 1人跟帖等级: 来自:路桥工程论文来自电脑版

通过对地铁车站客流组织影响因素进行分析，提出地铁车站客流组织的方法，建立了地铁车站客流组织预测的计算式，并给出地铁车站客流组织的基本原则。

下穿大型铁路站场的地铁车站施工对线路变形影响的监测分...

忧家大少爷发表于2008-11-25 817人浏览 1人跟帖等级: 来自:路桥工程论文来自电脑版

受南京铁路站场的制约，地铁南京站主体结构被分割为南侧明挖区、过站区和北侧明挖区等三个部分，过站区在既有南京铁路站场下方，其结构型式为双线分离式隧道，隧道跨度大、埋深浅、线间距小，采用暗挖矿山法构筑。在既有铁路线下...

地铁车站工程抗浮措施的技术经济比较

花落若雪发表于2008-11-25 810人浏览 1人跟帖等级: 来自:路桥工程论文来自电脑版

以北京地铁奥运支线森林公园站、奥林匹克公园站抗浮施工为实例，通过对降水、锚固、配重混凝土、摩擦桩、扩底桩、挤扩支盘桩6种抗浮措施的比较分析，阐述挤扩支盘灌注桩的适用性情、技术经济性。

地铁车站环控系统设计中气流组织方案的数值模拟

花落若雪发表于2008-11-25 638人浏览 1人跟帖等级: 来自:路桥工程论文来自电脑版

针对地铁车站环境控制系统设计中常用的几种典型气流组织方案，使用计算流体力学(CFD)的方法，采用重正化群双方程紊流模型，对待建地铁车站及其隧道内的温度场和气流速度场进行三维数值模拟，得到各种方案下的温度和气流速度分布...

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