淡定初春    发表于2009-1-16    496人浏览    1人跟帖    等级:  来自:路桥工程论文

中山一桥为由中拱、边拱、座拱组成的变异自平衡无推力系杆拱钢桥。介绍了该桥试验模型的设计方法，以及中拱一座拱一座拱横梁和边拱一边拱横梁结点细部构造的试验加载方案，给出这两种加载工况下各测点的应变和变形试验值；建立了...

最新回复：至尊无上  2009-1-16  

淡定初春    发表于2009-1-16    591人浏览    1人跟帖    等级:  来自:路桥工程论文

高速铁路对路基工后沉降提出了严格要求，文章结合试验工程测试资料，对采用搅拌桩加固地基的变形规律、桩土应力分担、地基沉降计算方法、加固效果等进行了分析，对其加固高速铁路软土地基的适宜性进行了评价。

最新回复：至尊无上  2009-1-16  

淡定初春    发表于2009-1-16    851人浏览    1人跟帖    等级:  来自:路桥工程论文

介绍湿陷性黄土地区高速铁路路基处理方法的选用，挤密法处理地基中灰土挤密桩法和DDC工法的施工方法、工艺、桩距计算、适用范围，并介绍挤密法地基处理中的若干问题。

最新回复：至尊无上  2009-1-16  

淡定初春    发表于2009-1-16    441人浏览    1人跟帖    等级:  来自:路桥工程论文

研究目的：高速列车的安全和平稳运行必须有一个高平顺性和稳定性的轨下基础，路基作为轨道结构的基础形式之一，必须具有强度高、刚度大、稳定性和耐久性好，能抵抗各种自然因素的影响，这就对路基填料的工程性质提出了很高的要求...

最新回复：至尊无上  2009-1-16  

淡定初春    发表于2009-1-16    656人浏览    1人跟帖    等级:  来自:路桥工程论文

铁路客运专线是高速度、高密度、大运量的现代化交通运输方式，代表着铁路客运的发展方向，是旅客交通运输业一场新的技术革命。客运专线给铁路的设计、施工和监理提出了新的挑战，对线路平顺和路基工后沉降有特殊的要求。文章从水...

最新回复：至尊无上  2009-1-16  

淡定初春    发表于2009-1-16    564人浏览    1人跟帖    等级:  来自:路桥工程论文

通过对苏锡常及上海地区区域地面沉降的机理及其影响的研究和分析，提出通过合理控制地下水的开采，建立地面沉降监测网络，针对区域沉降对不同的工程类型的影响，优化施工采用不同的工程措施综合处理等对策，以满足高标准工后沉降...

最新回复：至尊无上  2009-1-16  

淡定初春    发表于2009-1-16    671人浏览    1人跟帖    等级:  来自:路桥工程论文

路基质量的保证是高速铁路建设中的关键性问题之一，现阶段的高速铁路设计中路基基床表层均以级配碎石代替普通的线路底碴，级配碎石施工质量的好坏是路基基床质量的保障，本文通过介绍遂渝高速铁路级配碎石的施工，详细阐述了级配...

最新回复：至尊无上  2009-1-16  

淡定初春    发表于2009-1-16    786人浏览    1人跟帖    等级:  来自:路桥工程论文

台湾高速铁路连接台北和高雄，总长345 km，设计列车运行速度为300 km／h，设计日载客量3O万人次，工程总预算造价达160亿美元。台湾高速铁路线路沿台湾岛西部走廊走行，大部分建在高架桥上。台湾高速铁路项目采用与国际高速铁路一...

最新回复：至尊无上  2009-1-16  

淡定初春    发表于2009-1-16    676人浏览    1人跟帖    等级:  来自:路桥工程论文

随着我国客运专线的全面建设，无碴轨道以其稳定性、高平顺性和耐久性好的特点，成为客运专线轨道结构的主流。本文结合目前国内外客运专线(高速铁路)无碴轨道的特点，对无碴轨道的长钢轨铺设技术及设备进行探讨和研究，可为今后无...

最新回复：至尊无上  2009-1-16  

淡定初春    发表于2009-1-16    431人浏览    1人跟帖    等级:  来自:路桥工程论文

高速铁路桥由于高速行车平顺性的需要，对桥梁的刚度、上拱度等提出很高的要求。高速铁路桥梁中大量采用的是预应力混凝土简支梁，为满足技术要求，梁高较大；连续梁桥的受力和变形性能优于简支梁桥，但由于连续梁施工的复杂性，影...

最新回复：至尊无上  2009-1-16  

淡定初春    发表于2009-1-16    634人浏览    1人跟帖    等级:  来自:路桥工程论文

后连续端部浇筑和后连续预应力张拉是先简支后连续结构体系施工过程中的关键工序之一，后连续效果与施工过程密切相关。以某跨江大桥引桥的原型桥为工程背景，运用虚拟层合有限单元法，对连续端部混凝土浇筑和后连续预应力的张拉顺...

最新回复：至尊无上  2009-1-16  

淡定初春    发表于2009-1-16    597人浏览    1人跟帖    等级:  来自:路桥工程论文

为满足我国高速铁路建设的需要，结合对高速铁路技术标准的研究，系统全面的对桥梁方案和路基方案进行模糊综合评判，通过建立评判模型使整个评判决策过程系统化，并对某新建客运专线典型路段和路桥方案进行了分析评价，为我国高速...

最新回复：至尊无上  2009-1-16  

淡定初春    发表于2009-1-16    774人浏览    1人跟帖    等级:  来自:路桥工程论文

研究目的：接触网零件、支柱、腕臂支持结构在高速铁路接触网安装设计中起重要作用，它们的结构是否稳定，直接关系到受电弓和接触网之间动态受流能否得到可靠的保证。同时亦是保证行车安全的关键因素。研究结果：在当前列车速度越...

最新回复：至尊无上  2009-1-16  

淡定初春    发表于2009-1-16    994人浏览    1人跟帖    等级:  来自:路桥工程论文

采用经过完善的经典数学模型计算出弓阿动态参数随速度变化曲线，进而根据电气化铁路电磁辐射与弓网动态参数相美性鞍强的特点，对我国京沪高速铁路的电磁辐射水平进行了预测。

最新回复：至尊无上  2009-1-16  

淡定初春    发表于2009-1-16    266人浏览    1人跟帖    等级:  来自:路桥工程论文

利用程序，考虑桥墩在地震作用下的弹塑性分析，利用已有的几种恢复力模型，进行不同周期下钢筋混凝土桥墩非线性时程分析计算，结果表明各恢复力模型存在一些差异，在某些周期下的结果有比较大的差别。

最新回复：至尊无上  2009-1-16  

淡定初春    发表于2009-1-16    520人浏览    1人跟帖    等级:  来自:路桥工程论文

结合钢箱梁桥面沥青混凝土铺装出现的病害现象，分析钢箱梁桥面铺装的特点和技术要求；介绍广东省虎门大桥、汕头宕石大桥和肇庆马房大桥3座钢桥面沥青混凝土铺装的设计与施工，分析该3座大桥的铺装层病害和产生病害的原因，分析和...

最新回复：至尊无上  2009-1-16  

淡定初春    发表于2009-1-16    343人浏览    1人跟帖    等级:  来自:路桥工程论文

为了掌握索梁锚固区在索力作用下的应力分布和极限承载力，以青岛海湾大桥红岛通航孔斜拉桥为工程背景，应用等效板厚法近似模拟钢锚箱承压板与锚垫板之间的接触非线性问题；采用板壳单元和梁单元建立了索梁锚固结构的有限元模型，...

最新回复：至尊无上  2009-1-16  

淡定初春    发表于2009-1-16    328人浏览    1人跟帖    等级:  来自:路桥工程论文

根据既有桥梁的受力特点和损伤程度，采用承载能力系数方法评定既有桥梁的实际承载能力。分别介绍了对于既有钢筋混凝土桥梁结构正截面和斜截面强度的评定方法。

最新回复：至尊无上  2009-1-16  

淡定初春    发表于2009-1-16    571人浏览    1人跟帖    等级:  来自:路桥工程论文

以京沪高速铁路上一座拟建的五跨刚性梁柔性拱桥为工程背景，分析研究该桥钢桁架主梁采用的正交异性板整体桥面结构的受力情况。利用有限单元法，对桥面系部分构件的受力情况进行分析研究，并介绍带K撑的横断面结构形式对桥面各构...

最新回复：至尊无上  2009-1-16  

淡定初春    发表于2009-1-16    708人浏览    1人跟帖    等级:  来自:路桥工程论文

研究目的：研究掌握中国华北平原区域地面沉降特征及其对高速铁路工程的影响，提出针对性的防治对策与工程措施，供高速铁路勘测、设计及施工参考。研究方法：本文结合某高速铁路北京至济南段沿线地面沉降情况，采用统计分析方法对...

最新回复：至尊无上  2009-1-16