淡定初春    发表于2009-1-16    687人浏览    1人跟帖    等级:  来自:路桥工程论文

为使我国高速铁路客运站规划建设建立在易操作、可定量化的基础上，利用简便实用的层次分析法建立了高速铁路客运站选址方案比选模型，提出了比选模型的计算过程，给出了应用实例。经实践证明。该方法是可行的。

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淡定初春    发表于2009-1-16    772人浏览    1人跟帖    等级:  来自:路桥工程论文

研究目的：为了保持轨道的平顺性和稳定性，高速铁路要求路堤的工后沉降为零沉降，而红层属于C类填料，易崩解、软化，此研究为了验证将红层粉碎后作为高速铁路路堤填料的可行性。研究方法：将红层填料经过粉碎(小于2 mm以下)，同...

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淡定初春    发表于2009-1-16    313人浏览    1人跟帖    等级:  来自:路桥工程论文

真空联合堆载预压法作为一种有效的软土地基处理方法，其理论计算尚未成熟。本文根据某试验段实测资料，讨论分析了真空联合堆载预压加固软基过程中沉降随荷载、时间的变化特性，沉降随深度的分布特性以及控制工后沉降的效果，得到...

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淡定初春    发表于2009-1-16    715人浏览    1人跟帖    等级:  来自:路桥工程论文

在多横梁整体桥面结构中，桥面荷载有两条传递途径：一是通过纵梁、纵肋和钢桥面板纵向传递到节点横梁，再传到下弦节点；二是通过节间内横梁及钢桥面板横向传递到下弦杆，再传到下弦节点。前者引起节点处横梁的竖向弯曲，后者引起...

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淡定初春    发表于2009-1-16    214人浏览    1人跟帖    等级:  来自:路桥工程论文

大跨度连续刚构部分预应力混凝土桥因其主跨墩身与梁体结合部位处的构造及受力情况复杂，该处往往凭经验设计，配置较多的钢筋。为了给虎跳门大跨度连续刚构桥的方案设计提供合理的布筋依据，对其主跨墩梁结合部进行了理论计算分析...

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淡定初春    发表于2009-1-16    416人浏览    1人跟帖    等级:  来自:路桥工程论文

依据新修订的《铁路工程抗震设计规范》(GB501l1—2005)，大跨度连续梁桥墩地震反应的计算可采用反应谱法和时程反应分析法。以京津城际轨道交通工程为例，建立有限元计算模型，根据安全评估报告进行反应谱分析和时程反应分析。计...

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淡定初春    发表于2009-1-16    522人浏览    1人跟帖    等级:  来自:路桥工程论文

以建成后将成为世界最大跨径的钢箱梁悬索桥——西堠门大桥为例，通过节段模型风洞试验、CFD数值模拟和理论计算对中央开槽箱梁断面的颤振稳定性能进行研究，分析了开槽宽度和箱梁内外侧局部气动外形的改变对中央开槽箱梁断面颤振...

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淡定初春    发表于2009-1-16    289人浏览    1人跟帖    等级:  来自:路桥工程论文

结合凤滩大桥承载力评定研究探讨了结台荷载试验和理论计算对既有桥梁进行承载力评定的方法，研究如何根据荷栽试验的结果对桥粱的损伤及其损伤部住进行判定，并利用试验数据对桥梁承栽力进行理论计算，提出了利用这种方法对既有桥...

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淡定初春    发表于2009-1-16    1391人浏览    1人跟帖    等级:  来自:路桥工程论文

高速铁路综合接地技术在高速铁路中占有十分重要的作用，由于综合接地技术在国内高速铁路的应用才刚刚开始，也存在一些未能解决的问题。希望此文能给读者一些启示，不断完善综合接地技术。

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淡定初春    发表于2009-1-16    822人浏览    1人跟帖    等级:  来自:路桥工程论文

国内的大型养路机械段都是利用既有工务、机务设施改造而成，其作业时均停放存沿线车站内。本文对高速铁路条什下大型养路机械的停放线的布置提出了看法，并分析了大机机组及附属车辆的组成及停放线布置的相关凶素，各段所内停放线...

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淡定初春    发表于2009-1-16    610人浏览    1人跟帖    等级:  来自:路桥工程论文

利用土工变形指标概率统计方法．对秦沈高速铁路某段地质情况进行可靠性分析。在具体分析中，把地基可靠性放在结构整体可靠性的概念中来研究，使地基设计安全的“富余”程度能以定量描述。

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淡定初春    发表于2009-1-16    541人浏览    1人跟帖    等级:  来自:路桥工程论文

介绍了我国第一条高速铁路--秦沈客运专线基床表层的设计原则和施工方法。总结施工中的经验教训，提出了水压级配碎石的施工方法，

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淡定初春    发表于2009-1-16    329人浏览    1人跟帖    等级:  来自:路桥工程论文

分析了我国建设秦沈客运专线和发展高速铁路中关于环境噪声的问题，论证了控制高速铁路列车辐射噪声的必要性，同时结合秦沈客运专线提出高速列车噪声治理的一些措施，并指出了基于我国国情开展高速铁路噪声治理应进一步研究的关键...

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淡定初春    发表于2009-1-16    877人浏览    1人跟帖    等级:  来自:路桥工程论文

针对高速铁路的质量要求，提出了工程质量控制的主要措施和管理制度。

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淡定初春    发表于2009-1-16    844人浏览    1人跟帖    等级:  来自:路桥工程论文

分析了高速铁路噪声的来源。对不同国家的噪声环境评价标准进行了论述。提出了从声源、传播途径和受声点三方面来降低高速铁路噪声的措施。指出了高速铁路噪声下一步应该进行的研究工作。

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淡定初春    发表于2009-1-16    462人浏览    1人跟帖    等级:  来自:路桥工程论文

根据离开轨道中心15m处高速铁路的噪声暴露声级，通过引入地面衰减、屏障衰减和房屋建筑及树木的附加衰减参数，建立噪声理论分析模型。导出预测高速铁路牵引噪声、轮轨噪声和空气动力噪声的理论计算式。对秦沈客运专线铁路噪声进...

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淡定初春    发表于2009-1-16    545人浏览    1人跟帖    等级:  来自:路桥工程论文

高速铁路给人们带来快捷和方便的同时，也给沿线居民造成高噪声的环境污染和对周围建筑物的振动危害。笔者通过分析高速铁路高噪声和振动的来源，提出了相应的措施和对策。

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淡定初春    发表于2009-1-16    1099人浏览    1人跟帖    等级:  来自:路桥工程论文

为了分析高铁站场地区空问布局规律，解决该地区布局规划与交通组织的问题，通过国内外实践性对比和理论研究，提出选址新建高铁站场地区“三囤层”空间结构模式。第一圈层是交通服务区域，具有一定的“刚性”，规模在1～1．5 km ...

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淡定初春    发表于2009-1-16    479人浏览    1人跟帖    等级:  来自:路桥工程论文

高速铁路路基动力响应的分布和变化规律已成为研究和解决路基问题的重要方面，通过确定动荷载来研究路基的动力特性是其中的一种方法。列车荷载是一个很复杂的问题，同时涉及列车轴重、悬挂体系、行车速度、轨道组成、线路平顺等等...

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淡定初春    发表于2009-1-16    417人浏览    1人跟帖    等级:  来自:路桥工程论文

为了求解高速铁路竖向振动荷载时程问题，在用Newmark法求解运动平衡方程的基础上，推导了求解振动荷载的公式，提出了由振动加速度反求振动荷载时程的动力有限元方法。结合秦沈客运专线，计算了列车运行速度分别为230 km／h和265...

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