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曲线整正中曲线半径取整对拨量的影响

倏忽    发表于2008-12-3    446人浏览  1人跟帖   等级:   来自:路桥工程论文  

分析曲线整正中零碎半径产生的原因，推导曲线半径取整所增加的曲线拨量计算公式，据此结合线路实际地形条件确定曲线半径取整的幅度。

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任意设站极坐标法在铁路曲线放样中的应用

倏忽    发表于2008-12-3    920人浏览  1人跟帖   等级:   来自:路桥工程论文  

介绍了任意设站极坐标法在公路、铁路施工阶段测设圆曲线、缓和曲线的原理和方法，并分别对圆曲线和缓和曲线上各点的坐标计算公式进行推导和讨论，给出了适合计算机编程的实用公式，该方法运用灵活，方便实用．

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曲线的反测与平移

倏忽    发表于2008-12-3    541人浏览  1人跟帖   等级:   来自:路桥工程论文  

根据几何法推导出反向测量时有关测量参数的计算公式。

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曲线上中线点坐标的简便算法

倏忽    发表于2008-12-3    813人浏览  1人跟帖   等级:   来自:路桥工程论文  

用极坐标法测设曲线的首要条件是：已知测站点和待定点的统一坐标．本文从待定点与JD(交点)及相关切线之间的几何关系出发，先求出它与JD 的距离及坐标方位角，然后通过坐标正算，再求出它在统一坐标系中的坐标．

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全站仪任意点法定测铁路曲线的探讨

倏忽    发表于2008-12-3    520人浏览  1人跟帖   等级:   来自:路桥工程论文  

全测站电子经纬仪将测距仪和电子经纬仪结合起柬，在使用功能和操作等方面钉了较大的提高，利用计算机使定测铁路曲线更简单、更方便。

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时速200km新建客货混运铁路曲线半径研究

倏忽    发表于2008-12-3    572人浏览  1人跟帖   等级:   来自:路桥工程论文  

本文通过对福厦线的设计体会， 参照现行规范及相关资料，在保证运营安全的前提下， 兼顾旅客舒适度与内外钢轨均磨要求，确定超高参数，利用理论推导，计算得出时速200km新建客货混运铁路的曲线半径.

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客运专线缓和曲线参数合理性的试验验证

倏忽    发表于2008-12-3    349人浏览  1人跟帖   等级:   来自:路桥工程论文  

客运专线线路参数设置的合理与否，直接关系列车运行的平稳性和旅客舒适度，而在试验列车运行条件下进行的轮轨力测试和列车运行平稳性试验是验证线路参数设置合理与否的主要手段。秦沈客运专线是我国第一条时速200 km的客运专线，...

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快速铁路既有曲线约束非线性最优化整正研究

倏忽    发表于2008-12-3    650人浏览  1人跟帖   等级:   来自:路桥工程论文  

提出具有线性约束和非线性目标函数的既有铁路曲线整正最优化设计原理和方法，使得铁路曲线整正趋向于更精确、更合理、更科学。

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内昆铁路最小曲线半径的选择

倏忽    发表于2008-12-3    507人浏览  1人跟帖   等级:   来自:路桥工程论文  

在适应运输市场需求、全面提高行车速度的形势下，本文对地形困难、地质复杂的西南山区进行铁路设计如何选择最小曲线半径提出了思考，在内昆线的设计中有所体现。

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浅谈新建铁路线路平面曲线半径的选择

倏忽    发表于2008-12-3    354人浏览  1人跟帖   等级:   来自:路桥工程论文  

本文结合有关《规范》要求和实际工作中的一些体会，对客货共线不同等级的铁路的平面曲线半径的选择谈几点认识和看法。

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曲线地段建筑接近限界内侧加宽量确定方法

倏忽    发表于2008-12-3    995人浏览  1人跟帖   等级:   来自:路桥工程论文  

为确保机车车辆在铁路线上运行的安全，防止其撞击邻近的建筑物及设备，线路四周必须有一定的空间，对于运行的机车车辆也要限制在一定的尺寸轮廓范围内。为此，铁路上规定有机车车辆限界和建筑接近限界。本文对曲线地段建筑接近限...

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曲线水平加速度扣分原因及整治措施

倏忽    发表于2008-12-3    597人浏览  1人跟帖   等级:   来自:路桥工程论文  

自2004年4月18日铁路提速调图以来，我段津浦北线上下行K733、K745、K781、K791、K795几条曲线在年内几次部轨检车动态检查过程中，都在水平加速度项目上连续出分，经常出现合格公里，降低了检测结果优良率。从几次轨检车检查结果...

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曲线整正和线路定测一体化系统的研究

倏忽    发表于2008-12-3    610人浏览  1人跟帖   等级:   来自:路桥工程论文  

阐述“曲线整正和线路定线测量一体化系统”的计算理论、测设方法，以及所开发的手薄功能。

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曲线正矢测点布置方法探讨

倏忽    发表于2008-12-3    1459人浏览  1人跟帖   等级:   来自:路桥工程论文  

布置曲线正矢测．最可以采取不同的方法，但只要符合布点原则，计算得到的计划正矢的合计值是相等的，因此不会影响曲线的拨正。

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曲线中点和边线点的坐标计算程序

倏忽    发表于2008-12-3    1477人浏览  1人跟帖   等级:   来自:路桥工程论文  

介绍计算公路、铁路曲线施工中任意里程的线路中心和任意角度及长度的边线点坐标的CASIO fx4800P坐标计算程序。

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全站仪任意点置镜整正既有曲线方法的研究

倏忽    发表于2008-12-3    535人浏览  1人跟帖   等级:   来自:路桥工程论文  

整正既有曲线是既有线提速改造和工务设计大修中的主要工作之一。传统的整正既有曲线现场测量工作是将测量仪器置镜在曲线钢轨上进行。这种方法很不安全又很容易出现交通事故，而且工作效率十分低。本文提出的置镜任意点测量方法能...

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如何提高铁路线路长大曲线的测设精度

倏忽    发表于2008-12-3    398人浏览  1人跟帖   等级:   来自:路桥工程论文  

本文以绥佳线K292病害桥改建工程线路定测过程为例，介绍长大曲线测设时， 在单纯运用传统曲线测设的支距法，偏角法较难实现高精度曲线测设的情况下，采用极坐标法，和l用全站仪等先进设备在曲线范围内均匀布设曲线控制点，再利用...

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时速200km铁路线路最小曲线半径选择的探讨

倏忽    发表于2008-12-3    699人浏览  1人跟帖   等级:   来自:路桥工程论文  

介绍确定客货共线、客运专线铁路最小曲线半径的原理和方法， 指出其一般规律。经过分析与计算，给出了时速200 km铁路最小曲线半径长度的建议值。

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既有线不等长缓和曲线和曲线半径优化方法的探讨

倏忽    发表于2008-12-3    465人浏览  1人跟帖   等级:   来自:路桥工程论文  

本文探讨在既有线改建中无控制点或有控制点不等长缝和曲线及曲线半径的优化方法。推荐了精度较高的不等长缓和曲线理论半径计算式。对提供初值和优化过程中控制点的相对浮动问题提出解决办法。

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京秦线缓和曲线上接触网不稳定性分析及对策

倏忽    发表于2008-12-3    457人浏览  1人跟帖   等级:   来自:路桥工程论文  

文章分析了京秦线缓和曲线上接触线不稳定性产生的原因，并从缓和曲线上接触网支柱的平面布置和定位器的受力分析入手，提出改进和加强接触网稳定性的相应对策。

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