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AASHT02002车辙预估模型评述

editha    发表于2008-11-28    576人浏览  1人跟帖   等级:   来自:路桥工程论文  

由于AASHTO1993经验设计方法已经不能满足重载交通的要求，经过NCHRP 1—37A项目的研究，2004年美国NCHRP提出了AASHTO2002力学经验设计方法，其中核心内容之一是建立路面损坏预估模型 该文对AASHTO2002提出的车辙预估模型进行了回...

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三种级配细粒式沥青混合料高温性能评价

editha    发表于2008-11-28    459人浏览  1人跟帖   等级:   来自:路桥工程论文  

对采用改性沥青的不同级配沥青混合料的车辙试验性能进行了比较，并以适当延长试验时间的方法比较了材料的抗车辙性能 试验结果表明，采用改性沥青的沥青混合料的抗车辙性能随着沥青掺量的变化和材料级配的不同存在很大差异；进一...

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南京地铁车站综合防水施工技术探讨

忧家大少爷    发表于2008-11-28    359人浏览  1人跟帖   等级:   来自:路桥工程论文  

结合南京地铁车站施工实践，探讨了软弱地层．富含地下水条件下地下结构施工综合防水技术措施。施工实践证明，采取从施工工艺、混凝土原材料．施工配合比到新型防水材料运用等措施对有效遏制地下车站结构的渗漏水是切实可行的。

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瑞士与日本透水沥青混合料力学性能的比较

editha    发表于2008-11-28    422人浏览  1人跟帖   等级:   来自:路桥工程论文  

对瑞士、日本按传统的经验设计方法和新理论设计方法设计出的透水沥青混合料进行了耐久性和功能性等试验比较。研究结果表明，新设计方法设计出的透水沥青混合料与传统的标准透水沥青混合料相比。拥有更佳的性能。研究还比较了瑞士...

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沥青性质对抗车辙性能的影响

editha    发表于2008-11-28    456人浏览  1人跟帖   等级:   来自:路桥工程论文  

高温下的车辙病害是沥青混合料路面的一个主要的、常见的病害现象，通过对不同沥青原材料的技术指标的对比，来分析不同性质的改性沥青与所对应的沥青混合料的主要路用性能之间的关系。

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基于石-石接触的OGFC室内特性研究

editha    发表于2008-11-28    420人浏览  1人跟帖   等级:   来自:路桥工程论文  

近年来，由于车速低和高温持续时间长使得密级配沥青混合料普遍出现早期车辙，而使用SMA 和OGFC可以减小车辙并增加轮胎／路面间的接触。该文针对车辙问题，对基于石一石接触的0GFC室内特性进行研究。所有的混合料和测试试件都利用...

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浅析PR改性沥青混凝土在长上坡路面中抗车辙的作用

editha    发表于2008-11-28    407人浏览  1人跟帖   等级:   来自:路桥工程论文  

文章通过我省104国道段改建工程应用实例，分析了高速公路长上坡路段抗车辙问题，并介绍了PR材料的性能特点，以及PR在长上坡路面中抗车辙的显著作用。

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添加PE抗车辙剂沥青混合料配合比设计研究

editha    发表于2008-11-28    416人浏览  1人跟帖   等级:   来自:路桥工程论文  

通过室内对PE抗车辙剂进行沥青改性和沥青混合料的配合比设计，为外掺改性沥青和改性沥青混合料的使用性能进行设计提供了可行的方法。试验结果表明，PE抗车辙剂沥青混合料的室内配合比设计仅需将拌和时间适当延长、马歇尔试验过程...

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防止沥青路面车辙产生的结构设计参数分析

editha    发表于2008-11-28    407人浏览  1人跟帖   等级:   来自:路桥工程论文  

为了防止沥青路面车辙的产生，分析了沥青路面结构最大剪应力的产生和分布．结果表明，当面层相对刚度很大而厚度较薄时，垂直荷载在路面面层的一定部位产生较大的剪应力，剪应力的过度集中是路面产生车辙等剪切破坏的主要原因．为...

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GTM的压实原理及设计指标与路用性能的相关性分析

editha    发表于2008-11-28    645人浏览  1人跟帖   等级:   来自:路桥工程论文  

GTM的设计思路提出解决目前汽车触地压强不断上升的途径，应用GTM可减少沥青路面在重栽交通下出现车辙、推移等剪切破坏。试验证明，沥青路面的表现与GTM的设计指标存在良好的相关性，因此CTM具有很好的推广价值。

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地铁线路下D24低高度便梁施工

忧家大少爷    发表于2008-11-28    1489人浏览  1人跟帖   等级:   来自:路桥工程论文  

本文结合宝城路下穿上海地铁一号线施工实例，总结在地铁线路上施工D24钢便梁的经验，为同类工程提供借鉴。

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基于车辙的沥青面层结构和材料一体化设计

editha    发表于2008-11-28    459人浏览  1人跟帖   等级:   来自:路桥工程论文  

针对目前半刚性基层沥青路面的主要破坏形式——车辙，通过结构力学计算，指出沥青材料层的永久变形主要由两部分组成，并据应力应变分布囹找出9 m 厚沥青层的合理分层；从结构分工角度出发，提出对各结构层和各结构层混合料的功能...

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SMA的配合比设计

editha    发表于2008-11-28    669人浏览   等级:   来自:路桥工程论文  

沥青玛蹄脂碎石混合料，简称SMA，是一种沥青、矿粉及纤维稳定剂组成的沥青玛蹄脂结合料，填充于间断级配的矿料骨架中所形成的沥青混合料。SMA以其优良的抗车辙性能和抗滑性能，广泛应用于高等级道路路面的面层。

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特大桥梁沥青铺装层材料性能试验研究

editha    发表于2008-11-28    440人浏览  1人跟帖   等级:   来自:路桥工程论文  

为保证沥青铺装层具有优良的抗水损害和疲劳寿命，应进行专门的沥青混合料配合比设计。结合京港澳高速公路郑州黄河公路大桥的桥面铺装层设计，在室内首先对Ac-13I、AK-16A和Ac-6I进行了配合比设计，并对各结构单层进行了APA浸水车...

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广州地铁4号线箱梁节段预制施工技术

忧家大少爷    发表于2008-11-28    633人浏览  1人跟帖   等级:   来自:路桥工程论文  

广州市轨道交通4号线南延段(黄阁至冲尾)(预制4标)工程，对简支梁、连续梁节段箱梁在制梁场采用短线法预制施工。简要介绍短线台座法节段箱粱预制施工主要工艺和方法。

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浅谈路面无破损检测技术的新发展

editha    发表于2008-11-28    409人浏览  1人跟帖   等级:   来自:路桥工程论文  

综合介绍了国内外在路面使用性能无破损检测上的最新技术及相关的研究，并讨论了其未来的发展趋势。

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路面横向轮廓信号的车辙特征提取与计算方法研究

editha    发表于2008-11-28    658人浏览  1人跟帖   等级:   来自:路桥工程论文  

车辙特征提取和指标参数计算是路面横向轮廓处理的重要部分．通过对路面横向轮廓信号的分析，针对不同滤波方法的特点，提出了小波和中值滤波相结合的车辙信号特征提取方法．其中，小波降噪用于平滑线性叠加的高斯噪声，中值滤波用...

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某地铁站盖挖段军用梁临时路面系统变更方案

忧家大少爷    发表于2008-11-28    951人浏览  1人跟帖   等级:   来自:路桥工程论文  

结合工程概况，介绍了临时路面设计方案实施的困难，对军用梁临时路面系统的变更进行了设计，并对变更方案进行了具体的结构检算，综合计算分析以及通车证明，军用梁临时路面系统安全可靠。

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路面车辙激光检测技术研究

editha    发表于2008-11-28    754人浏览  1人跟帖   等级:   来自:路桥工程论文  

提出了一种基于31路激光位移传感器的路面车辙检测方法，给出了车辙计算公式，采用TCP／IP协议进行检测数据的实时高速传输。水准标定和现场试验证明，该方法可测量横向3 750 mm宽度范围内的车辙分布，车辙检测精度高，检测速度大...

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路面车辙多路传感器检测误差分析

editha    发表于2008-11-28    674人浏览  1人跟帖   等级:   来自:路桥工程论文  

为评价车辙检测误差，分析了多路传感器车辙检测原理，通过研究车辙的统计分布，应用双余弦车辙数学模型计算分析，得出了传感器横向布置数目与车辙检测最大误差的关系。结果表明：当横向布置传感器数目较小时，车辙误差主要由采样...

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