路桥施工方案_路桥市政图片
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dahong503    发表于2013-9-21    2054人浏览  2人跟帖   等级:   来自:路桥施工方案  

二、主要施工方案及施工方法    1、施工方案    根据设计要求,隧道除明洞段为明挖之外,隧道暗挖段采用锚喷构筑法施工、光面爆破法开挖。暗挖段根据围岩类别的不同分别采用短台阶法、台阶法、台阶法(临时横撑)施工,其中...

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白志伟2000    发表于2014-11-27    2332人浏览  2人跟帖   等级:   来自:路桥施工方案  

铁路等级:Ⅰ级;正线数目:单线;设计坡度:4‰、4.1‰;路段旅客列车设计行车速度:140km/h;曲线半径:3000m、2000m;牵引种类:电力;机车类型:客机SS9,货机SS4。   隧道全长7130m,出口段设184米长的横洞。横洞采用无轨...

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dahong503    发表于2013-7-22    1440人浏览  2人跟帖   等级:   来自:路桥施工方案  

3、隧道施工预防坍塌措施    3.1、隧道坍塌前征兆    围岩的变形破坏、失稳坍方,是从量变到质变的过程,在量变的过程中,必然会出现围岩的工程地质和水文地质特征及岩石力学上反应出一些征兆。根据这些征兆来预测围岩的稳定...

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乔瑞军    发表于2010-12-13    2094人浏览  2人跟帖   等级:   来自:路桥施工方案  

(二)、涌水原因分析:   1、复杂的地质条件   (1)、根据该隧道的岩溶地下水系统特征,涌水点附近的裂隙、岩溶发育情况的调查,以及涌水点水量的变化、淤泥特征分析,该隧道突水地段处于三山交汇的冲沟正下方,虽然该处隧...

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小断小章    发表于2015-10-26    3483人浏览  2人跟帖   等级:   来自:路桥施工方案  

本车站外包总长(包括存车线)366.6m,其中明挖段车站总长197.4m,暗挖段隧道总长169.2m。车站标准段宽18.7m。   车站设四个出入口和三组风亭,总建筑面积10613.3 ㎡,其中主体建筑面积9394.3 ㎡,附属建筑面积1219 ㎡。   暗挖...

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haobo848288    发表于2015-4-9    1699人浏览  2人跟帖   等级:   来自:路桥施工方案  

双线隧道全长2103m;设计纵坡+12‰的单面坡,隧道位于半径R=2800m的右转曲线上。隧道最大埋深约129米。超前支护为大管棚超前支护,围岩等级为V级。斜切式洞门。明洞采用明挖法施工,暗洞采用三台阶开挖。   施工范围为成隧道出...

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laowei314    发表于2015-12-20    1326人浏览  1人跟帖   等级:   来自:路桥施工方案  

盾构区间矿山法空推方案:   右线设计里程范围为右DK6+782.293~右DK7+800.499,全长1018.206m。其中盾构段:右DK6+881.158~右DK7+800.499,总长919.341m。矿山法+盾构段:右DK6+782.293~右DK6+881.158,长98.865m。本区间在右...

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laowei314    发表于2015-12-20    1073人浏览  1人跟帖   等级:   来自:路桥施工方案  

经地质补勘左DK7+687.599~左DK7+764.599区间隧道范围岩层坚硬,微风化花岗岩单轴抗压强度达到150MPa,盾构推进困难且地不具备地面处理条件。在保证施工安全及不影响周边环境的前提下,将该段盾构区间变更为矿山法拼管片区间。  ...

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匿名    发表于2015-12-20    1528人浏览  1人跟帖   等级:   来自:路桥施工方案  

盾构管片均采用6000mm*1500mm*300mm规格单面楔形通用型左转弯预制管片,每环管片由六块组成。混凝土设计强度等级为C50,抗渗等级为P12;管片抗弯、抗拔性能要求应在最大荷载值不小于250KN加载下满足相关规范要求;抗渗漏加压至1....

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laowei314    发表于2015-12-20    2407人浏览  1人跟帖   等级:   来自:路桥施工方案  

管片生产拟采用通用环双面楔形模具14套,楔形量为38mm。盾构隧道管片每环由6片组成(3块标准块、2块临接块、1块封顶块,3+2+1模式),外径6000mm,内径5400mm,宽度1500mm,厚度300mm。管片混凝土强度等级C50,抗渗等级为≥P10,每...

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yiyi0408    发表于2010-12-17    2080人浏览  3人跟帖   等级:   来自:路桥施工方案  

洞门破除及洞门止水帘幕安装方案   1 概况   哈尔滨地铁一号线一期工程xx标包含两站两区间(南直路站、哈尔滨东站站、交通学院站~南直路站区间、南直路站~哈尔滨东站站区间), 全长1719.692m。车站采用明挖顺做法施工,区...

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匿名    发表于2015-12-18    1030人浏览  1人跟帖   等级:   来自:路桥施工方案  

隧道右线需侧穿小区建筑物,侧穿建筑物为小区楼房,为4层砖混结构,建筑物基础为条形基础,埋深约为3m。   施工前,首先进行地质超前预报,明确隧道前方地质情况后,在隧道顶拱进行超前小导管施工,待超前支护完成后,再进行隧...

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匿名    发表于2015-12-18    1643人浏览  1人跟帖   等级:   来自:路桥施工方案  

拟建隧道地质条件较差,左线围岩完整性相对右线围岩完整性稍好,但局部基岩裂隙水较发育。   Ⅳ、Ⅴ级围岩段开挖采用环形台阶法(预留核心土),III级围岩段采用台阶法开挖,施工中应遵循“短开挖、少扰动、强支护、实回填、严...

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匿名    发表于2015-12-18    1340人浏览  1人跟帖   等级:   来自:路桥施工方案  

轨道交通双线总长为3523.302m,区间由两条圆形盾构隧道(大部分部采用矿山法开挖,盾构机拼装管片通过)及相关附属工程组成。   招标阶段详勘勘察钻孔169个。勘探孔类型分为技术性钻孔(取样及标准贯入试验孔)和鉴别孔(标准...

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yangyh90999    发表于2010-9-1    1717人浏览  4人跟帖   等级:   来自:路桥施工方案  

资料内容包括:   1.超前支护施工方案   2.洞身开挖施工方案   3.钢筋网施工方案   4.锚杆施工方案   5.隧道二衬施工方案   6.隧道防水层、止水带施工方案   7.隧道钢支撑施工方案   8.隧道喷射砼施工方案

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1982zhulong    发表于2011-3-15    2377人浏览  2人跟帖   等级:   来自:路桥施工方案  

本隧道为明挖式施工,基坑施工及挖土步骤为:场地平整-施工钻孔灌注桩-施工止水桩-开挖土方至支撑底50cm-浇注钢筋砼支撑—开挖土方至设计基底标高——洞体垫层施工—-施加支撑预加力—然后开挖至水池设计基底标高—施工隧道底板...

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rodigal    发表于2013-1-18    4700人浏览  3人跟帖   等级:   来自:路桥施工方案  

1.6技术标准:道路等级城市主干道I级,双向6车道,设计行车速度为60Km/h。   机动车道建筑界限    1.6.1路面宽度: 0.5(左侧向宽度)+3.75×3(行车道宽)+0.5(右侧向宽度)=12.25m,单向三车道。    1.6.2建筑限界: 宽...

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aeifen    发表于2015-12-9    3850人浏览  1人跟帖   等级:   来自:路桥施工方案  

四车道高速公路设计时速100km/h,整体式路基宽26m,分离式路基宽13m,汽车荷载等级为公路-Ⅰ级。资料适合隧道双连拱隧道、单洞半路半隧、分离式隧道主洞的二次衬砌工程,全过程的指导工程施工。支护及衬砌施工时间:2014年4月-2...

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大连地铁质量    发表于2015-11-23    1578人浏览  1人跟帖   等级:   来自:路桥施工方案  

本区间隧道为两条单洞单线圆形隧道,均采用盾构法施工,区间线间距为15m;区间最大纵坡6‰,最小纵坡2‰。区间线路长582.911m,不设置联络通道;隧道穿过土层主要为粘土③层。盾构衬砌采用C50钢筋混凝土预制管片拼装而成,每环管...

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大连地铁质量    发表于2015-11-23    3288人浏览  1人跟帖   等级:   来自:路桥施工方案  

轨道交通线路长约24.65km,其中地下线23.65km,地面线1km。一期工程共设车站22座,全部为地下站。本区间隧道为两条单洞单线圆形隧道,均采用盾构法施工,区间线间距为15m;区间最大纵坡6‰,最小纵坡2‰。盾构衬砌采用C50钢筋混...

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