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发表于2010-4-9
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从平交路口通行能力、交叉口饱和度两个常用的交叉口运行状况评价指标分析人手,在确定各方向车道服务水平的基础上,根据交叉路口所处城市密度的区位。即可综合确定平交改立交的可行性。
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发表于2010-4-9
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城市枢组立交规模大、线路多、交通组成复杂,其方案选取的合理及空间的充分利用具有重要的实际意义。文章从城市枢组立交的定位与空间划分出发,通过五处具有代表性的立交方案与空间利用关系的分析,对城市抠组立交总体方案选取及...
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发表于2010-4-9
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城市结点处的干线公路互通式立体交叉,选型时影响因素较多,需要对方案进行综合比选,使立交型式在满足干线公路功能的同时,兼顾与城市交通的衔接转换,并与用地条件和城市景观相协调。
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发表于2010-4-9
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结合枢纽互通式立交的特点,阐述了在立交规划、选型和设置时应遵循的一般原则和定位时考虑的主要因素,并介绍了几种有代表性的枢纽互通式立交,以供设计参考。
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发表于2010-4-9
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互通式立交作为城市道路的重要组成部分,其线形方案设计的优劣,对工程的投资效益及服务水平的高低都将产生直接的影响。
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发表于2010-4-9
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简要介绍了唐山市中心城区环线一期工程C-D节点组合互通式立交的工程概况。论述了城市道路互通式立交选型的几个原则。通过工程方案的比选, 阐述了唐山市中心城区环线一期工程C节点与D节点组合互通式立交方案的设计思路及原则。
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发表于2010-4-9
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该文介绍了c-D节点组合互通式立交的工程方案。通过结合该工程方案的比选过程,阐述了城市道路互通立交选型的原则。
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发表于2010-4-9
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以西安市西三环穿越西户铁路的立交工程为例,详细对大型框架立交的顶进施工工艺、施工中的注意事项以及既有线的线路加固措施进行了介绍,可供类似工程参考。
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发表于2010-4-9
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当人们发现仅仪依靠平面区划和通常的交通管制方法已经难以解决道路交叉口处的交通通畅和安全问题时,便把注意力和希望转向了修建道路立体交叉。
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发表于2010-4-9
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立交型式的选择是立交建设中重要的前期工作,型式不同,将使整个立交的交通功能、投资、景观及社会和经济效益等方面均受到影响。影响高速公路立交选型的因素很多,着重阐述交通条件是影响高速公路互通式立交选型的主要因素。
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发表于2010-4-9
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通过对互通式立交中楔形端的研究,探求一种用解析法求解其坐标的方法。
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发表于2010-4-9
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以沪青平高速公路与同三国道立交方案形式为实例,研究分析了两条高速公路相交处附近有重要城镇而形成的立交枢纽交通,提出了分散式立交方案和组合式立交方案的处理方法,并对这两种方法的特点和适用情况进行了讨论。供同类型工程...
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发表于2010-4-9
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杨村煤矿308皮带顺槽采取小岩柱立交施工工艺顺利形成联络巷,节省了工期,节约了资金,同时,采取架棚和钢粱铺底护顶、保底,防止了冒顶事故的发生,保证了掘进期间的安全。本次小岩柱立交施工顺利掘进巷道为类似地质条件下顺槽...
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发表于2010-4-9
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展线型立交是山区道路中的特种立交。研究展线型立交的基本特征,探讨其4种基本形式,供同行参考。
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发表于2010-4-9
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通过金钟河大街立交工程提出质量管理工作的体会:细化施工工序,重点落实,监督管理;过程中控制;做好质量信 8-工作,避免重复性工作;互检互换制度;定期组织检查;目标分解;做好各口之间的组织协调工作;注意信息的反馈,做...
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发表于2010-4-9
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对立交线形动态拖动设计的几个关键技术进行论述。分析了缓和曲线计算精度,提出了动态拖动模式设计模型,以及约束满足条件下的非线性方程组的数值解算法。
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发表于2010-4-9
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本文首先介绍互通式立体交叉的一些原则,接下来讲解立交选型的分类基础。
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发表于2010-4-9
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针对城市立交匝道,从道路条件和行驶舒适性分别阐述了最大横坡和横向摩阻系数的取用原则,对比了超高与横向摩阻系数在平衡车辆行驶于弯道所产生的侧向离心力的各种组合及协同作用,总结提出了适合我国的立交匝道超高与横坡设计的...
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发表于2010-4-9
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菱型立体交叉是互通式立体交叉常用型式之一,由于它具有型式结构简单,占地面积小、造价低等优点,故被普遍采用。本文介绍的是菱型互通式立体交叉常用基本型式和改进的新型菱型型式的交通特性及其交通适用条件。
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发表于2010-4-9
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介绍了南京鼓楼地下立体交通工程的特点,工程建设管理经验,以及基于工期效应而产生的不良后果。最后总结了该工程建设的经验教训。
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