luqiaohouqi    发表于2008-4-23    718人浏览    1人跟帖    等级:  来自:路桥工程论文

以南京地铁玄武门站—许府巷站区间盾构隧道为例,建立自由变形圆环、多铰圆环、梁—弹簧3种力学模型,进行衬砌结构的内力计算和分析.

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luqiaohouqi    发表于2008-4-23    705人浏览    1人跟帖    等级:  来自:路桥工程论文

结合广州地铁三号线盾构隧道工程实例，提出钢筋混凝土衬砌结构三维非线性有限元计算模型，应用非线性有限元程序ANSYS 分析了上部和周围土体荷载作用下衬砌的应力场与变形情况。结构计算模型采用三维实体单元，考虑了衬砌与周围土...

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luqiaohouqi    发表于2008-4-23    480人浏览    1人跟帖    等级:  来自:路桥工程论文

在盾构隧道传统抗震分析方法基础上，针对上海一新建盾构越江隧道，提出以完全拟实仿真为特点的大规模盾构隧道地震响应的三维数值模拟方法，建立包括地基土、盾构隧道以及联络通道等多个对象在内的三维分析模型，整体的单元数和节...

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luqiaohouqi    发表于2008-4-23    935人浏览    1人跟帖    等级:  来自:路桥工程论文

阐述了盾构工作原理, 分析了竖井定向的主要误差来源, 以忠武输气管线红花套长江穿越盾构隧道工程为实例,运用GPS、精密工程测量、陀螺仪定向等工程测量检测方法, 保证了忠武输气管线红花套长江穿越盾构隧道的贯通。

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luqiaohouqi    发表于2008-4-23    835人浏览    1人跟帖    等级:  来自:路桥工程论文

以钱江通道过江隧道工程为背景, 利用有限元方法对盾构隧道施工引起的地表变形进行数值模拟分析, 与经验公式计算结果比较, 验证了有限元数值分析模型的合理性, 同时分析了隧道周围土体移动规律和地表沉降规律。

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luqiaohouqi    发表于2008-4-23    1558人浏览    1人跟帖    等级:  来自:路桥工程论文

广州地铁质构法随道施工中采用混凝土管片作为主体衬砌结构, 管片在试生产时需时管片进行抗育和吊装孔杭拔试脸, 该文对其试脸方法做了阐述。

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luqiaohouqi    发表于2008-4-23    680人浏览    1人跟帖    等级:  来自:路桥工程论文

用三维数值分析模型模拟了隧道盾构开挖引起的地表沉降的发展过程, 分析了地表横向和纵向沉降的动态变化规律, 得出了模拟盾构开挖过程的数值模型, 并基于公式对地表沉降模拟值和工程实测资料的沉降槽参数进行了对比分析结果表明争...

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luqiaohouqi    发表于2008-4-23    628人浏览    1人跟帖    等级:  来自:路桥工程论文

从Reissner-Mindlin 板单元入手，研究了盾构隧道管片衬砌结构之间的连接特征及土层与管片衬砌结构的共同作用，提出了盾构隧道管片衬砌结构的平板壳-弹性铰-地基系统模型，在此基础上研制了相应的有限元计算程序。该模型考虑了管...

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luqiaohouqi    发表于2008-4-23    823人浏览    1人跟帖    等级:  来自:路桥工程论文

结合广州地铁3 号线[沥～大区间]盾构工程,阐述并实施了影响贯通的3 个主要环节的测量技术,及在盾构推进过程中盾构和管片姿态的若干测量手段和计算方法,比较详细地介绍了盾构姿态测量的三点法和标尺法.

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luqiaohouqi    发表于2008-4-23    660人浏览    1人跟帖    等级:  来自:路桥工程论文

总结并分析了地铁区间隧道采用盾构法施工中引起地表沉降的规律、过程及原因, 同时介绍了以经验法为主且目前广泛应用于变形分析的peck沉陷槽预测公式, 并结合我国某城市地铁隧道的修建过程中产生的地表沉降现象, 验证了该分析方法...

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luqiaohouqi    发表于2008-4-23    575人浏览    1人跟帖    等级:  来自:路桥工程论文

针对层状土体-盾构隧道地震反应分析，引入了横观各向同性弹塑性模型，建立了横观各向同性介质的双渐近-多向透射边界条件。针对盾构隧道抗震设计的特点，基于横观各向同性弹塑性模型，研制了考虑层状土体各向异性和施工开挖效应，...

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luqiaohouqi    发表于2008-4-23    467人浏览    1人跟帖    等级:  来自:路桥工程论文

拼装衬砌是盾构隧道主要承重结构，其受力性能的好坏直接影响到隧道安全，因此，正确分析拼装衬砌的受力特征，对于衬砌的合理设计非常重要。而且，施工阶段作用在盾构衬砌的荷载与使用阶段相比存在很大差异。通过运用可以考虑接触...

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luqiaohouqi    发表于2008-4-23    413人浏览    1人跟帖    等级:  来自:路桥工程论文

介绍有限差分法三维计算程序FLAC3D 进行盾构隧道地表变形计算的建模方法和参数的选择, 研究隧道不同埋深, 不同盾构机推力对地表变形的影响; 并进行结果分析。

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luqiaohouqi    发表于2008-4-23    690人浏览    1人跟帖    等级:  来自:路桥工程论文

以盾构施工监测所得地表位移资料为学习样本,通过选择合适的人工智能神经网络结构及其相关参数建立预测模型,在小样本训练的情况下,预测下一步后续施工的地表变形位移。通过时间窗滚动多步预测,可以获得盾构工作面前、后方测点在近...

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luqiaohouqi    发表于2008-4-23    784人浏览    1人跟帖    等级:  来自:路桥工程论文

在利用地质雷达对盾构隧道壁后注浆进行探测的过程中，电磁波在注浆浆液中的传播速度是影响探测精度的关键参数之一。首先，提出一种测量介质介电常数的终端开路同轴探头技术，该技术将同轴探头紧贴有导电衬底的介质，通过测量探头...

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luqiaohouqi    发表于2008-4-23    512人浏览    1人跟帖    等级:  来自:路桥工程论文

针对现阶段软土盾构隧道壁后注浆过程中存在的问题及其可能引起后果的基础上，通过对隧道管片后的探地雷达探测目标的模拟试验研究，充分展示了隧道壁后充填 “探测对象”时电磁波的传播规律。结合室内实体管片壁后注浆体和砂层的...

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luqiaohouqi    发表于2008-4-23    425人浏览    1人跟帖    等级:  来自:路桥工程论文

采用三维相似模型试验,研究了在南京玄武湖公路隧道下新建地铁盾构隧道时,两重叠隧道间的相互影响. 试验结果表明:盾构隧道施工对玄武湖隧道周围土体的扰动十分有限,不会产生因下方土体变形过大导致玄武湖隧道出现“漂移”现象;对...

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luqiaohouqi    发表于2008-4-23    579人浏览    1人跟帖    等级:  来自:路桥工程论文

地铁盾构隧道在通过不良地质条件地段施工过程中会对地层产生扰动,可能引起地表及周边建筑物变形或沉降,尤其是隧道穿过正在施工的基坑止水幕墙时,可能会拉裂幕墙危及基坑及附近建筑物安全,因此必须进行监测。文章介绍了广州地铁盾...

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luqiaohouqi    发表于2008-4-22    426人浏览    1人跟帖    等级:  来自:路桥工程论文

对殷家岩隧道施下过程进行了一维弹朔性有限元分析, 利用通用有限元计算软件ANSYS7.0模拟整个隧道开挖过程, 分析开挖过程中的危险点和稳定性汉狱的敏感点。得到了几点有意义的结论；为宜长高速殷家岩隧道所采用施下方法及与监测监...

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luqiaohouqi    发表于2008-4-22    664人浏览    1人跟帖    等级:  来自:路桥工程论文

采用钻爆法结合新奥法修建的福州市二环路象山隧道, 是目前国内最大跨度的城市道路隧道, 总跨度35. 4 m ,覆土深度2～ 23m , 结构形式为四联拱, 通过对整个施工过程量测数据的分析, 提出有关大跨度浅埋隧道设计与施工的建议。

最新回复：至尊无上  2008-4-22