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发表于2009-9-15
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在有粘结后张预应力桥梁结构中,预应力筋在高应力状态下的腐蚀成为工程界极为关注的敏感问题。真空辅助压浆技术是解决有粘结后张预应力筋防腐问题最有效的途径之一,压浆混合料的配制是最重要的技术,而真空压浆仅为辅助手段。
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发表于2009-9-15
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真空压浆是后张预应力混凝土结构施工中的一项新枝术,近几年在桥梁施工中的应用日渐增多。真空压浆可以弥补普通压力压浆的缺点,更有效地保证并提高了后张预应力混凝土构件的安全性及耐久性,确保工程质量。通过对贵州省三穗至凯...
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发表于2009-9-15
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浙赣铁路大圆里特大桥位于半径2800米的圆曲线上,跨越杭金衢高速公路,根据地形条件,主桥采用了(52+ll2+64)m 不对称曲线预应力混凝土连续梁。本文简要介绍大跨度不对称曲线预应力混凝土连续梁桥的设计和成桥后的静、动载试验。
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发表于2009-9-15
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折线配筋先张预应力砼梁巳成功应用于青藏铁路,而在公路桥梁中的应用几乎为零。提出了折线配筋应用于公路桥的一些设计方案,对折线配筋先张法的张拉工艺做了初步探讨。
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发表于2009-9-15
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阐述闸上交通桥施工的特点,结合某闸上交通桥预应力混凝土的施工,叙述闸上交通桥预应力施工的工艺,包括预应力混凝土的材料、预应力施工工具的选择和质量控制,预应力混凝土空心板梁的预制工艺,后张法预应力的施加技术。
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发表于2009-9-15
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如何使新增构件与现有结构共同作用是加固处治的关键问题。在此, 介绍3种某桥的一个桥墩承台和桩基础病害的处治, 由于原结构出现断桩和承台严重开裂, 对此进行了特殊考虑。设计中分析了现有结构的承载力, 通过张拉托梁预应力钢束...
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发表于2009-9-15
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基于近年来大量的相关研究文献和资料,对预应力混凝土桥梁缺损状况的表现形式、检测技术和评价方法作概括性的介绍,并阐述研究思路或研究方法的框图模型。最后,指出在役预应力混凝土桥梁缺损状况检测及评价技术进一步研究的方向...
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发表于2009-9-15
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为了对在役混凝土桥梁结构永存预应力和实际承载能力进行评估,用后张法测试混凝土简支梁在不同预应力值作用下的自振频率和在相同预应力值、不同竖向力值作用下的挠度,以混凝土简支梁的振动基频随预应力作用值的增大而有规律地增...
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发表于2009-9-15
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法预应力砼空心板梁具有造价低,施工方便,应用广泛等优点,在高速公路等桥梁建设中普遍使用。本文以本人设计和施工的南安古山桥梁预制场工程实践为基础,对砼空心板梁的施工做以下探讨。
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发表于2009-9-15
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云南小湾大桥为跨径130m的钢箱提篮拱桥,主孔桥面系采用横梁上铺设Ⅱ形板结构,本文主要介绍横梁的设计重点及思路。
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发表于2009-9-15
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介绍了全国内河最长的公路桥—岳阳洞庭湖大桥50m跨连续箱形梁桥三向预应力施工,10跨连续箱梁采用移动式支架分段逐跨现浇施工方法。
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发表于2009-9-15
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结合援孟六桥主桥上部构造预应力混凝土连续箱梁施工实例,介绍了桥梁设计的主要技术标准,阐明了预应力混凝土连续梁桥的优点,论述了桥梁上部构造的构造形式及结构计算,从而保证桥梁的安全性与稳定性。
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发表于2009-9-15
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简要地介绍了无底模技术的施工工艺和直接在混凝土台座上制梁的方法;对预制梁的造价进行了效益分析。
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发表于2009-9-15
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目前,在高速公路等桥梁建设中,先张法预应力钢绞线砼空心板梁以其造价低,施工方便,可以工厂化生产等优点得到广泛应用。通过几年的工程实践,对这种梁的生产有了一些体会,总结如下,希望大家有所借鉴。
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发表于2009-9-15
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介绍重庆轻轨工程下石桥l6号、l7号墩预应力砼T构的梁部施工技术。包括钢筋混凝土、预应力、管道压浆、标高控制及施工要点等。
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发表于2009-9-15
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以构想中的1座主跨跨度达3 000m的悬索桥为研究对象,建立了空间有限元模型,推导了基于大质量法的多支承激励运动方程,在此基础上研究了该桥的动力特性和非线性多支承激励地震响应,探讨了桩一土一结构相互作用、行波效应对超大...
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发表于2009-9-15
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建立了用于计算非对称结构颤振临界风速的数学模型;讨论了偏心质量法改善大跨度悬索桥颤振稳定性的可能性;提出了基于状态空间法的二维颤振分析方法,详细分析了不同大小、位置的偏心质量对颤振稳定性的影响;分析结果表明偏心质...
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发表于2009-9-15
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大跨径悬索桥具有非线性特点,尤其在施工阶段中非线性表现更突出。介绍采用非线性有限元软件对贵州北盘江特大悬索桥进行计算模型的简化,实现了整个施工过程的仿真计算,为该桥的施工监控提供了理论依据,确保了大桥的顺利建成。
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发表于2009-9-15
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介绍了坝陵河大桥西锚锭溶洞状况,并分析了其对工程可能产生的影响;为避免有害地质灾害的发生,结合地质状况及溶洞特征,参考已有工程的成功经验,制定了一套安全施工处理方案,说明了处理措施。
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发表于2009-9-15
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锚碇基础是悬索桥的关键受力部位,它的总体稳定性和受力状态直接影响到大桥的安全和长期使用的可靠性。当悬索桥设计桥面宽度一定时,若采用的隧道式锚碇截面变化情况下,锚塞体长度的确定除了与设计主缆缆力的数值大小有关外,还...
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