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发表于2011-5-5
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微表处具有施工方便.开放交通快 可修复车辙,使用寿命长、经济环保等特点,在我国许多省市的多条高等妞公路养护工程中得到了应用。本文从微表处原材料选择.集料级配,混合料配方的确定等方面,探讨了微表处混合料设计中应注意...
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发表于2011-5-5
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车辙是高等级公路沥青路面病害的主要形式之一。对微表处填充车辙混合料配合比研究有着实际意义。
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发表于2011-5-5
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目前微表处已经成为一种经济、快速的高等级公路的预养护措施,微表处技术需要精心设计,选用优质的集料、改性乳化沥青和合适的级配才能取得成功。但是目前微表处稀浆混合料的试验内容规定不明确,有些试验方法不合理。对拌和时间...
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发表于2011-5-5
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从半刚性基层沥青混凝土路面和级配碎石柔性基层路面的优缺点人手,在级配碎石中添加少量的黏结料,考察了不同级配类型的二灰稳定碎石混合料性能,分别采用压实性能、强度和塑性变形、渗透性能进行了评价。研究表明,掺an-灰后级...
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发表于2011-5-5
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路温拌技术是基于表面活性剂开发的温拌沥青混凝土技术,该技术通过在沥青混合料生产过程中添加一种同时具备增强裹附,粘结性能的表面活性类物质,在胶结料内部形成特殊的润滑结构,有助于沥青混合料的碾压压实,从而显著降低混合...
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试验表明,温拌沥青混合料可达到或接近热拌沥青混合料的性能。由于温拌料可实现在较低温度下碾压成型,因此在道路维修和养护方面具有良好的应用前景。
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发表于2011-5-5
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混合料的低温变形能力较差,容易开裂。矿粉在沥青混合料中起着重要作用,通过沥青和矿粉之间的相互作用形成结构沥青和组成沥青胶浆.使混合料的矿料组合成一体。本文通过试验,配合比组成设计,铺筑试验段,最后确定了合理的矿粉...
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发表于2011-5-5
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结合北京市首条彩色路面试验路--圆明园东路彩色沥青混凝土类公交车道工程,介绍了彩色沥青混凝土路面的性能特点,研讨了彩色沥青混凝土路面混合料的技术指标,原材料的选择、组成、要求及热拌彩色沥青混凝土混合料的搅拌和运输特...
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发表于2011-5-5
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本文主要介绍后场质量控制即拌制设备的选择、原材料的质量控制,配合比设讦、拌制工艺的控制、混合料质量检验等,以提高沥青混合料的成品质量。
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发表于2011-5-5
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试验检测工作是公路工程施工技术管理中的一个重要组成部分,也是公路工程施工质量控制和竣工验收评定工作不可缺少的主要环节。论述了试验检测工作的主要内容,并介绍了热拌沥青混合料试验检测的控制方法和具体控制措施。
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发表于2011-5-5
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沥青混合料的质量直接关系到所施工的道路工程质量,所以沥青混凝土质量十分重要。对沥青混合料的原材料、配合比设计、拌和工艺等方面加以介绍和说明。
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发表于2011-5-5
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选用不同含量的添加剂ADZ、ADW、ADS分别加入SBS改性沥青和基质沥青中,测试其在110℃ 、120℃ 、135℃ 下的粘度和软化点。测定粘度,是为了探索低温施工的机理,不同含量添加剂的加入使沥青的粘度降低,从而实现沥青混凝土在较低...
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发表于2011-5-5
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研究了在整个沥青混合料施工过程中,如何有效减小沥青混合料产生二种离析的程度,其中包括沥青混合料的生产、沥青混合料的运输和装卸、摊铺机的工作参数、摊铺工艺等,在此基础上提出了多项技术控制措施,可以有效减少离析现象的...
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发表于2011-5-5
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本文从拌合设备、原材料、计量系统的标定等方面介绍了沥青拌合机生产配比的调试,认为,只有符合要求的拌合设备、质量稳定的原材料加上细致的调试.就能生产出质量合格的沥青混合料。
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发表于2011-5-5
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伴随我国各级公路建设力度的不断强化和规模的扩大,以及道路等级的不断提高,采用沥青作为胶结材料的沥青路面因其具有优良的力学性能、良好的耐久性和抗滑性等特点,并便于分期修筑及再生利用,且修成的路面具有晴天少尘、雨天不...
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发表于2011-5-5
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针对柔性基层这一特殊层位进行了系统的配合比设计研究,结合实际给出了5种沥青混合料的级配范围,通过马歇尔试验.按照现行规范的流程,分别确定出各级配的最佳油石比。并依据秉性基层抗车辙和抗水损坏能力的需要.对其进行了相...
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发表于2011-5-5
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本文通过对沥青混合料拌和过程质量影响因素的分析,提出质量控制要点及纠偏措施,以达到拌和质量稳定的目的。
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发表于2011-5-5
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对乳化沥青冷再生混合料的配合比设计进行了试验研究,给出了乳化沥青冷再生混合料配合比的设计流程,结合试验段铺筑对乳化沥青冷再生混合料施工中的质量控制指标进行了试验分析,验证了配合比试验研究的方法。
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发表于2011-5-5
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随着国民经济快速发展,交通物流业的成长壮大,大型超载车辆与日俱增,沥青路面过早地出现了开裂、推移、泛油、剥落、车辙等病害,正常维修期大大提前,直接影响了车辆的安全运行,影响了道路投资效益的正常发挥。这些损坏与沥青路...
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发表于2011-5-5
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为了提高沥青路面的使用性能,对沥青混合料配合比设计与优化进行了介绍,着重讨论了沥青混合料最大(理论)密度的计算与压实度标准,指出正确确定理论密度与压实度标准对于真实反映沥青混合料的各项技术指标具有重要意义。
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