花落若雪
发表于2008-11-27
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对新建成的上海地铁二号线车站结构防水效果进行了全面调查。根据调查结果,阐述了地铁二号线车站结构防水措施对控制车站结构开裂、渗漏的作用。通过现场测试数据,分析了车站结构开裂的原因。
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花落若雪
发表于2008-11-27
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附加防水层在上海地铁车站工程结构中的防水作用既是有限的,又是必不可少的,在车站综合防水体系中起着辅助防水的功效。而地铁车站出人口通道中变形缝的防水,也是至关重要的。本文就此两方面从设计与施工的角度.对其技术功效、...
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花落若雪
发表于2008-11-27
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针对地铁工程不同于地面建筑的特点.提出地铁防水应动态适应不断变化的地下工程环境.进行动态防水:并从材料和工艺两个方面分析了如何实现地铁工程的动态防水。
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花落若雪
发表于2008-11-27
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文章介绍了青岛地铁试验段的工程地质和水文地质特征、地下水主要类型及相应处理对策,就青岛地铁隧道的防水原则进行了分析和探讨,对类似地质条件下地下工程防排水设计和施工具有借鉴意义。
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花落若雪
发表于2008-11-27
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结合工程实际经验,介绍了土钉支护的作用原理,阐述了该法的工艺流程、施工要点、质量检验与监测的手段和方法及在地铁工程中施工便捷、施工工艺流程相对简单、经济技术突出等特点。
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花落若雪
发表于2008-11-27
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本文通过支盘桩首次在广州地铁工程中的成功应用,介绍了支盘桩的工艺原理和性能特点,进行了技术经济分析及检测试验对比,提出了质量控制方法和措施,对桩基工程优化设计、施工以及支盘桩技术的推广应用具有一定的参考价值。
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花落若雪
发表于2008-11-27
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结合南京地铁一号线南京站站所处的工程环境及施工特点,介绍南京站站的防水设计原则,并详细阐述了南京站站所采用的防水形式及其施工工艺,对类似地铁车站防水具有一定的借鉴作用。
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花落若雪
发表于2008-11-27
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介绍了地铁工程的防水设计原则,分析了其防水中存在的主要问题,阐述了工程防水的施工方法及施工中疑难问题的解决对策,阐明了地铁工程防水的重要性及控制重点,以供借鉴。
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花落若雪
发表于2008-11-27
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结合深圳地铁暗挖隧道防水施工实践,阐述了对各防线的认识和看法,并针对防水施工中存在商品混凝土的抗离析能力、混凝土的坍落度等问题提出了几点建议。
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花落若雪
发表于2008-11-27
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总结了“青岛地铁一期试验段工程防排术试验研究”项目,并针对青岛地轶硬岩贫水的特点,对地铁车站与区间隧道结构防水技术进行了探讨.
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发表于2008-11-27
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以广州地铁二号线客村车站为例,介绍全包防水卷材外防水施工这一新颖的施工技术,其中自粘型弹性体沥青防水卷材是新型防水材料,结合结构自防水,可满足地铁站较高的防水要求。
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发表于2008-11-27
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2006年6月9日,由中国建筑业协会建筑防水分会组织的赴日防水施工企业考察团一行l5人,在吉田公司的陪同下。参观了日本横滨环线地铁中山一日吉段青砥町工区施工现场。现将该段地铁中地下隧道部分的防水设计向读者作一介绍。
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花落若雪
发表于2008-11-27
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深圳地铁一期工程钻孔咬合桩部分混凝土设计强度等级为C15、C20,要求凝结时间达60~72小时。通过大量试验研究,成功配制出各项性能指标均能满足设计施工要求的超缓凝伲凝土,并在实际施工中应用。
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花落若雪
发表于2008-11-27
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结合工程实际,从平整场地、放线定位、钻机就位、护筒埋设等方面介绍了旋挖钻进施工工艺流程,并简要介绍了旋挖钻机的施工特点,以全面推广与应用该技术。
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发表于2008-11-27
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远程自动连续监测系统具有数据采集、交换、处理和反馈4个方面的功能,由现场监测和数据采集系统、主控计算机系统及应用终端系统3部分组成。现场监测和数据采集系统由电水平尺、数码测缝计、智能数码位移计等测试设备和自动数据采...
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花落若雪
发表于2008-11-27
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针对上海地铁2号线杨高路车站涌水坍塌事故,应用煤炭行业的注浆技术,在隧道内利用管片预留孔进行地层堵水和加固治理,获得成功。还着重介绍了振尉冲击钻机造孔注浆新工艺。
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发表于2008-11-27
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介绍了鼓楼站防排结合的防水体系,总结了鼓楼站自防水和顶板、侧墙、底板、施工缝、变形缝等部位外防水的施工技术要点,提出了特殊部位节点的防水处理技术.
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花落若雪
发表于2008-11-27
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介绍南京地铁矿山法暗挖区间分区防水设计与施工,为类似工程提供新的防水施工思路。
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花落若雪
发表于2008-11-27
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结合南京地铁试验段盾构法隧道,分析总结其防水技术措施:同时根据隧道的防水效果,对盾构法隧道易渗漏部位及其渗漏机理进行了探讨。
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花落若雪
发表于2008-11-27
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依据地铁车站冷负荷变化的特点以及当地气象条件、电价政策.通过对地铁车站常规制冷系统和冰蓄冷系统的投资及运营成本进行比较分析.得出合理优化的制冷方案。
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