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检索到2548条内容

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地铁区间盾构出洞水平冻结加固工艺

惘失    发表于2008-12-15    745人浏览  1人跟帖   等级:   来自:路桥工程论文  

以上海地铁某盾构出洞洞冻结加固施工为例，介绍地铁区间盾构出洞采用水平孔冻结加固的施工工艺(包括盾构出洞加固冻结方案、冻结施工技术参数、冻结孔施工前车站内衬墙的补强、冻结孔施工工序等)和过程控制；分析了冻结加固效果，...

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地铁曲线站建筑设计简介

惘失    发表于2008-12-15    693人浏览  1人跟帖   等级:   来自:路桥工程论文  

地铁车站站位一般选在直线地段上，车站的设计与施工较方便。然而受诸多因素影响，特别是，改建车站由干受原车站建筑规模等因素影响，部分车站不可避免地位于曲线地段上，由保证乘客安全，必须进行曲线站建筑限界设计，车站限界依...

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地铁竖井横通道转正洞快速施工技术研究

惘失    发表于2008-12-15    812人浏览  1人跟帖   等级:   来自:路桥工程论文  

针对城市地铁竖井横通卖主虚有其表洞施工难度大、工序繁杂的特点，通过方案比选，提出竖井横通道转正洞采用大包施工工法。借助数值模拟分析手段，对施工路径进行优化分析，并对优化施工方案的动态施工过程进行仿真模拟。

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复杂地层地铁盾构施工技术研究

惘失    发表于2008-12-15    775人浏览  1人跟帖   等级:   来自:路桥工程论文  

本文以北京地铁10号线11标(麦子店西路站一亮马河站一农展馆站)区间隧道工程为依托，针对粘土层与砾石层、大粒径卵石层等复杂地层地铁盾构施工的土体位移和地表沉降预测及控制、土压平衡及壁后注浆方案优化、盾构刀具磨损机理及施...

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繁华城区大型地铁换乘车站修建技术

惘失    发表于2008-12-15    683人浏览  1人跟帖   等级:   来自:路桥工程论文  

广州地铁一、二号线换乘车站——公园前站全长450．9m，最大宽度33．8 m，二号线底板深22 m，换乘节点处为五跨三层钢筋混凝土结构，顶板覆土厚2m，地层自上而下依次为：杂填土、冲积层、残积层、下伏白垩系上统红色碎屑岩。分为四...

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地铁线路平面曲线设计相关参数的确定

惘失    发表于2008-12-15    813人浏览  1人跟帖   等级:   来自:路桥工程论文  

针对地铁不同于一般铁路的特点和现有技术资料不完全适用的情况，对地铁线路平面曲线设计中如何合理确定相关参数问题作了较详细论述。

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地铁联络通道软土地层冻结法施工的FLAC三维数值模拟

惘失    发表于2008-12-15    341人浏览  1人跟帖   等级:   来自:路桥工程论文  

通过数值分析对上海轨道交通13号线世博园站至长清路站专用交通联络线工程盾构井与13号线右线区间之间进行联络通道的开挖进行模拟。联络线盾构井为明挖法施工法施工，采用地下连续墙为围护结构；联络通道开挖采用水平冻结法加固地...

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地铁旁通道冻结法施工常见安全问题的应急处理

惘失    发表于2008-12-15    535人浏览  1人跟帖   等级:   来自:路桥工程论文  

介绍了软土中旁通道冻结法施工可能遇到的钻孔喷砂、冻结管断裂、开挖过程中意外停冻和冻结壁“开窗”漏水等施工安全问题的危害及其产生原因，并就这些安全问题提出了相应的应急处理措施。

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广州地铁区庄站换乘方案探讨

惘失    发表于2008-12-15    540人浏览  1人跟帖   等级:   来自:路桥工程论文  

在交通繁忙、周边建筑密集的区庄地段修建地铁车站，要求方案“投资省”、“可实施性”、“以人为本”。本文从技术、经济、施工等方面探讨了方案选择的合理性，给同类换乘站设计提供了有益的借鉴。

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城市地铁暗挖区间监测成果及数据分析

惘失    发表于2008-12-15    402人浏览  1人跟帖   等级:   来自:路桥工程论文  

以深圳地铁2个暗挖区间隧道工程为例，阐明如何利用监测戍果分析不同开挖阶段的地面下沉和洞内结构的周边位移产生原因和发展规律，以便更好地完善修改设计，指导施工和确保工程安全。

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大跨浅埋暗挖直墙拱地铁风道初期支护破除的模拟分析

惘失    发表于2008-12-15    687人浏览  1人跟帖   等级:   来自:路桥工程论文  

地铁风道往往因为其结构断面较大，在采用浅埋暗挖法施工时只能采取分块开挖，分步模筑的方法进行。临时初期支护(初支)破除作为由初支向二次衬砌(二衬)过渡的一个重要的工序，破除时存在着频繁的应力转换、分散、重分布等临界状态...

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地铁EPB盾构不同地层土仓压力设置问题研究

惘失    发表于2008-12-15    590人浏览  1人跟帖   等级:   来自:路桥工程论文  

根据南京地铁一号线玄武门站-南京站站区间隧道EPB盾构掘进参数以及地表累计沉降等反馈信息，重点对盾构穿越不同地质条件时如何合理设置土仓压力进行了研究。利用ANSYS建立了三维有限元模型，对盾构掘进过程进行了模拟，对土仓压...

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暗挖车站下穿地铁既有线的设计要点及分析

惘失    发表于2008-12-15    634人浏览  1人跟帖   等级:   来自:路桥工程论文  

介绍了北京地铁五号线崇文门车站近距离下穿既有线的设计施工技术措施，采用柱洞法施工法和大管棚、联合注浆以及远程自动化监测等设计措施，保证了既有线变形在控制标准之内，为类似工程的设计施工提供了一定的经验和思路。 　　

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暗挖地铁施工中对天坛建筑物的保护技术

惘失    发表于2008-12-15    508人浏览  1人跟帖   等级:   来自:路桥工程论文  

介绍了地铁车站风道在暗挖施工期间采用辅助加固措施，保证地面建筑及暗挖施工安全的具体做法。如在建筑物与风道间施作树根桩以隔断风道施工对建筑物的影响等。

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北京地铁暗挖车站二次结构施工技术

惘失    发表于2008-12-15    963人浏览  1人跟帖   等级:   来自:路桥工程论文  

地铁暗挖车站二次结构因为后续涉及专业众多，施工条件有限，很多施工措施不能按地面房建施工的思维考虑。结合北京地铁5号线工程实例，介绍二次结构施工的植筋、砌体、圈梁及构造柱施工等关键施工技术和注意事项。在前期主体结构...

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北京地铁暗挖车站施工地表沉降统计及分析

惘失    发表于2008-12-15    557人浏览  1人跟帖   等级:   来自:路桥工程论文  

以北京地铁磁器口车站为例，结合施工具体监测数据，对中洞法施工引起的地表沉降进行了统计，并对引起地表沉降的施工原因进行了分析，以供同类工程参考。

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北京地铁盾构同步注浆及其材料研究

惘失    发表于2008-12-15    715人浏览  1人跟帖   等级:   来自:路桥工程论文  

北京地铁5号线盾构试验段工程采用了城建集团自行研制的惰性浆液，其注浆效果非常理想，在施工中有效的控制了地表沉降。

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北京地铁换乘方式调研及思考

惘失    发表于2008-12-15    750人浏览  1人跟帖   等级:   来自:路桥工程论文  

对北京地铁的概况及换乘方式作了调研论述，并提出思考及看法，可供地铁车站换乘设计参考。

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北京地铁十号线光华路站中洞初支扣拱技术

惘失    发表于2008-12-15    915人浏览  1人跟帖   等级:   来自:路桥工程论文  

洞桩法是一种新型的地铁施工方法，这种方法具有安全度高、造价低等诸多优点，成为地铁隧道施工的主要方法。结合北京地铁十号线光华路站中洞施工实例，介绍了洞桩法的施工工艺，进一步探讨洞桩法的施工关键和施工难点，提出了相应...

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北京地铁五号线暗挖车站施工方法

惘失    发表于2008-12-15    502人浏览  1人跟帖   等级:   来自:路桥工程论文  

结合北京地铁五号线蒲黄榆车站和磁器口车站的施工，介绍了浅埋暗挖法，并对这两个车站结构施工的优缺点进行了比较，以更好地解决好暗挖车站的施工问题，促进地铁的发展.

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