路桥工程论文_路桥市政图片
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检索到4095条内容

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惘失    发表于2008-12-10    339人浏览  1人跟帖   等级:   来自:路桥工程论文  

文章介绍了高速铁路发达国家无碴轨道的特点、标准、应用现状及土质路基地段铺设无碴轨道的技术条件,并结合现行客运专线有碴轨道设计规范的有关规定,提出客运专线土质路基地段铺设无碴轨道的技术条件建议,同时还就需深入研究的...

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惘失    发表于2008-12-10    386人浏览  1人跟帖   等级:   来自:路桥工程论文  

客运专线土质路基上铺设无碴轨道在我国尚无成功经验可以借鉴,文章分析了土质路基上的无碴轨道设计和施工中应重点关注的关键技术,并提出了相应的对策,对客运专线设计和施工有一定的借鉴意义。

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惘失    发表于2008-12-10    500人浏览  1人跟帖   等级:   来自:路桥工程论文  

利用常规和非常规载荷试验,对客运专线红黏土地基的9个工点进行载荷试验,获得了这9个工点的红黏土的极限荷载及相应的沉降量、基本承载力、变形模量、基准基床系数和p—s曲线,p—t曲线,为客运专线无碴轨道红黏土地基的设计提供...

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惘失    发表于2008-12-10    596人浏览  1人跟帖   等级:   来自:路桥工程论文  

以客运专线无碴轨道CPⅢ“后方交会”控制网为基础,对精密定轨测量技术进行分析研究。首先对全站仪自由重叠设站的测设方案进行理论研究、误差分析和优化设计,然后以模拟实测实验进行验证。这对目前客运专线和城际铁路无碴轨道的...

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惘失    发表于2008-12-10    431人浏览  1人跟帖   等级:   来自:路桥工程论文  

从减振降噪的角度讲,应尽量减少输入到结构的振动能量,本文根据浮置板轨道结构的特点,从能量角度出发,根据振动分析中的功率流理论,分析推导了浮置板轨道传递到基础的振动功率流,并就该轨道结构影响振动能量传递特性的参数进...

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惘失    发表于2008-12-10    852人浏览  1人跟帖   等级:   来自:路桥工程论文  

研究目的:钢弹簧浮置板轨道可解决城轨列车运行产生的振动和噪声问题,而浮置板轨道的施工是影响其减振降噪功效的主要因素,因此特作探讨。研究方法:按照理论联系实际、设计指导施工、施工优化设计的研究方案,结合工程实例,按...

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惘失    发表于2008-12-10    310人浏览  1人跟帖   等级:   来自:路桥工程论文  

研究了博格板式轨道结构特点,提出了横向有限务与板段单元高速列车与轨道系统竖向振动分析模型,分析了此系统竖向振动特性。

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惘失    发表于2008-12-10    359人浏览  1人跟帖   等级:   来自:路桥工程论文  

浮置板轨道结构在城市轨道交通中的减振降噪效果最显著,而其减振性能与它的固有频率有关。通过建立浮置板轨道有限元分析模型,对浮置板轨道进行了模态分析。分析了浮置板轨道的断面形状、弹性支座刚度、浮置板长度、弹性支座布置...

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惘失    发表于2008-12-10    382人浏览  1人跟帖   等级:   来自:路桥工程论文  

采用有限元分析方法,建立浮置板轨道结构的三维有限:元模型,对不同橡胶支承刚度和扣件刚度组合条件下,两种密度混凝土浮置板进行模态分析,分析了混凝土板密度、橡胶支承刚度、扣件刚度对浮置板轨道结构系统振动特性的影响,可...

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惘失    发表于2008-12-10    562人浏览  1人跟帖   等级:   来自:路桥工程论文  

随着城市轨道交通的快速发展,其引起的振动和噪声问题得到国内外的重视,如何采用有效的减振降噪措施降低振动的环境影响戎为热点问题之一。浮置饭轨道隔振措施在国外有几十年的历史,得到广泛的应用,并在近几年戎功应用于我国的...

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惘失    发表于2008-12-10    398人浏览  1人跟帖   等级:   来自:路桥工程论文  

人们对城市轨道交通所产生的振动及噪声污染问题越来越重视,为此在减振要求特殊地段采用了浮置板轨道结构。而轨道结构的减振性能与其固有频率有关,因此需要对轨道结构的动力特性进行更深入的研究。建立了浮置板轨道系统的振动分...

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惘失    发表于2008-12-10    471人浏览  1人跟帖   等级:   来自:路桥工程论文  

介绍广州地铁二号线浮置板轨道的结构形式和浮置板预制、安装的施工方法。

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惘失    发表于2008-12-10    353人浏览  1人跟帖   等级:   来自:路桥工程论文  

研究目的:随着交通密度的不断增加,荷载不断加重,车速不断提高,交通引起的振动对城市生活环境和工作环境产生极大的影响,交通引起的振动已经成为环境公害。浮置板轨道系统具有良好的减振性能,因而在工程中获得了广泛的应用。...

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惘失    发表于2008-12-10    484人浏览  1人跟帖   等级:   来自:路桥工程论文  

建立列车-轨道结构耦合系统有限元模型,将轨道不平顺作为列车-轨道结构耦合系统的激励源,对普通碎石道床轨道结构和浮置板式轨道结构的列车一轨道结构耦合系统动力学性能进行仿真研究,对比分析这2种类型的轨道结构系统振动响应...

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惘失    发表于2008-12-10    589人浏览  1人跟帖   等级:   来自:路桥工程论文  

介绍了浮置板式轨道结构的发展现状,采用Ansys有限元计算软件,并应用车辆一浮置板式轨道结构耦合动力学原理对其隔振效果进行了重点讨论。

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惘失    发表于2008-12-10    378人浏览  1人跟帖   等级:   来自:路桥工程论文  

通过建立刚性基础上的二重梁板结构有限元模型,首先从轨道板的受力出发,确定最不利的荷载位置,而后分析了轨道刚度(扣件系统刚度、CA砂浆弹性模量)对轨道板受力的影响,得出结论以便更好的指导工程设计。

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惘失    发表于2008-12-10    571人浏览  1人跟帖   等级:   来自:路桥工程论文  

利用ANSYS软件,建立了浮置板轨道系统的有限元模型。采用Newmark时间积分方法,模拟了列车荷载作用下,浮置板轨道结构的瞬态响应。分析表明,浮置板轨道的隔振效率远优于普通板式轨道,弹簧隔振器的刚度、阻尼等参数对浮置板的振...

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惘失    发表于2008-12-10    497人浏览  1人跟帖   等级:   来自:路桥工程论文  

建立三维钢弹簧浮置板轨道结构的、具动力传递特性的有限元分析模型,针对不同设计参数和激振频率,研究该轨道结构的动力传递特性和隔振效率。计算结果表明,所采用的方法可详细解剖浮置板相关设计参数对隔振效率的影响,可以为钢...

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惘失    发表于2008-12-10    425人浏览  1人跟帖   等级:   来自:路桥工程论文  

为了计算在高速车辆移动荷载作用下板式轨道的动力响应,将轨道板视为线性粘弹性连续支承梁,将钢轨视为线性粘弹性点支承梁,将钢轨和轨道板统一划分为有限单元,基于车辆一轨道耦合动力学理论,利用弹性系统动力学总势能不变值原...

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惘失    发表于2008-12-10    434人浏览  1人跟帖   等级:   来自:路桥工程论文  

板式无碴轨道是一种新型的轨道结构型式,越来越多地应用于高速铁路和客运专线。但是,我国无碴轨道结构计算理论还不完善,不能满足当前高速铁路和客运专线无碴轨道应用的需求。分别采用叠合梁法和有限元法,对板式轨道在荷载作用...

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