summer43
发表于2011-9-19
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地铁终点折返道岔在所有道岔设备中使用频率最高、发生故障率最高。上海地铁运营线路中部分终点折返道岔主要常见病害表现为尖轨侧磨致尖轨尖剥落掉块、滑床板(垫板)断裂、尖轨不密贴、支撑块碎裂等,根据病害原因总结关于折返岔区...
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发表于2011-9-19
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扣件的正确设计和科学安装是提高铁路钢轨线性的有效保证。轨道准确稳定的线性是高速列车安全运营的前提。通过对某高速铁路用CRTS II型轨道板生产情况的调查,在存板区发现有CRTS II型轨道板预组装的无砟有挡肩扣件松动、螺栓上浮...
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发表于2011-9-19
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随着铁路跨越式发展的需要,铁路线路设备取得了突飞猛进的发展,无缝线路的普及与应用已成为趋势,但是由于受到资金的限制和从节省资源方面考虑,非提速地段的普通钢轨线路还将长期存在下去。从线路维修资料得知,线路接头区的养...
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发表于2011-9-19
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介绍钢轨减振接头夹板保持轨道线路的连续性和减缓车轮接头处冲击力的原理,通过试验说明减振接头夹板不仅减振效果明显,而且减缓了接头病害的发生。
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发表于2011-9-19
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钢轨接头是轨道结构的三大薄弱环节之一,接头区轨道部件的折损、轨道几何尺寸的变化以及养护工作量都比非接头处要严重得多。在铺设混凝土轨枕及其它刚性较大的轨下基础地段,接头处的问题更加突出。所以,消除钢轨接头病害是工务...
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发表于2011-9-19
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由于山区铁路地形的影响,往往有大量的曲线轨道。曲线是整条线路的薄弱环节,减少曲线故障,加强曲线维护。对提高整体线路质量。保证列车安全运行具有十分重要的意义。文章基于张家界工务段对辖区内不同半径等级曲线进行的详细调...
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发表于2011-9-19
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基于高速列车-板式轨道系统空间振动分析理论,研究板式轨道水泥沥青砂浆(CAM)填充层的劣化(如脱层、开裂、脆化与碎裂等)引起的轨道板悬空现象对板式轨道振动响应的影响。研究结果表明:与CAM正常工作状态相比,CAM劣化造成轨道板...
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发表于2011-9-19
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为了消除轨道热胀冷缩造成的危害,每隔一段距离要设置一伸缩缝。为了修复伸缩缝接头处轨道出现的压溃甚至断裂,提出补焊工艺,实施后效果良好。
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发表于2011-9-19
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通过对天津地铁I号线既有线轨道结构病害的调查,经研究确定了病害整治试验方案,在试验研究的基础上,提出了针对性的病害整治方法。
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发表于2011-9-19
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单开道岔是线路轨道的薄弱环节,根治道岔设备病害,保持道岔的良好状态,对保证行车安全具有重要意义。文章分析了普通单开道岔病害成因,根据作业实践经验。有针对性地采取整修措施。
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发表于2011-9-19
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轨道累积下沉是轨道不平顺发生、发展的根源,是各种线路病害的动力源,由此形成以轨道下沉研究为主体的轨道下沉破坏理论。轨道下沉破坏研究是轨道管理基础研究工作中的重要内容。国内外对有关轨道累积下沉特性及下沉影响因素等问...
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发表于2011-9-19
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本文介绍了一种采用振动传感器和激光位移传感器人秋探测和测距元件,通过计算机驱动伺服系统来调整与被测钢轨平行的控制方法,用于无缝钢轨的平直度修复系统。重点阐述了振动传感器、激光位移传感器和伺服系统在这一平直度修复系...
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发表于2011-9-19
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文章针对线路路基轨道的病害,论述了当前快速化、重载化运输的条件下,根治翻浆冒泥病害的方法以及整治措施。
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发表于2011-9-19
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湘桂线黎南段道岔晃车的原因,主要是由于辙叉、接头病害,夹直线长度不足,道床不稳及轨道刚性不一致。针对晃车的原因,提出更换辙叉、道岔无缝化、埋设地锚桩、砌筑挡碴墙,改善轨道刚度等整治措施。实施后,取得明显效果。
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发表于2011-9-19
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本文根据车体异常振动和轨道病害的相关关系,运用小波分析的方法,通过分析车体垂直振动加速度信号小波变换的模极大值点,来检测轨道的垂直向病害,经现场实际数据检验证明:车体垂直振动加速度信号的小波变换能够检测出轨道的垂...
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发表于2011-9-19
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针对黔桂线69型混凝土轨枕和木枕裂损、磨损失效严重,造成道床病害及线路爬行、钢轨外倾的状况,运用新技术,研制钢纤维混凝土轨枕和挡肩加强型特种混凝土轨枕,经大中修更换原有轨枕,不仅提高了轨道强度和线路质量,还节约投资...
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发表于2011-9-19
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我国是一个能源相对匮乏的国家,随着国民经济持续快速发展,我国已经成为世界能源消耗大国,粗放型的经济增长导致我国能源消耗指标远高于发达国家,近年来节能降耗减排已经成为国民经济发展的重中之重,也成为衡量企业科学发展的...
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发表于2011-9-19
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本文在分析城市轨道交通线路选线的影响因素基础上,介绍了线路定线方法的思路与步骤,并提出了具有实用性和可靠性的改进方法;并从如何有效发挥城市交通和市际交通的整体利益,促进土地的有效开发利用角度出发,阐述了如何做好一...
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发表于2011-9-19
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分析了钢轨接头病害及影响,阐述了钢轨减振接头夹板的工作原理和使用情况,并介绍了其使用技术要求。通过试验地段的测试表明,减振接头夹板比普通接头夹板具有明显的减振、降噪的优点。
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发表于2011-9-19
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城市轨道交通系统是一个庞大复杂的系统工程,从其建设施工到正式运营的各个环节都伴随着巨大的风险,要想确保地铁建设与运营安全,就必须使参建与运营管理的每一个单位和个人都建立“大安全”概念,即利用一切可利用的技术、管理...
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