rolland3672    发表于2014-11-20    2808人浏览    2人跟帖    等级:  来自:路桥施组设计

铁路等级：国铁Ⅰ级。正线数目：双线。最大坡度：6‰。设计速度：速度目标值160km/h。最小曲线半径：一般地段2000米，困难地段1600米。牵引种类：电力。机车类型：SS9、HXD系列。 标段全长：50.512km。工程内容路基48.715km；桥...

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我就不信没有    发表于2014-3-10    4360人浏览    4人跟帖    等级:  来自:路桥施组设计

线路全长5.2161km。开工日期为2012年11月16日，竣工日期为2016年1月31日，总工期1172天。 　　…… 　　主要节点工期： 　　机场地下区间及地下站、无砟轨道铺设、站后配套工程、站后四电工程、联调联试 　　本标段主要控制及重...

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meimei90    发表于2014-11-4    3487人浏览    2人跟帖    等级:  来自:路桥施组设计

正线全长89.422km。线路等级：客运专线；正线数目：双线；设计速度：旅客列车速度350km/h；线间距：5.0m，部分限速地段根据线路允许速度确定。最小曲线半径：一般7000m，特别困难条件下5500m，枢纽内及车站两端减、加速地段按设...

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wugoudong    发表于2014-10-15    3575人浏览    2人跟帖    等级:  来自:路桥施组设计

工程概况：扩能工程设计为国家I 级双线铁路，线路长92.009km。本标段设计范围: DK707+035.85～DK724+854.65，共计17.819公里。主要构造物：隧道2座/17.171km，桥梁2座/299.64m，涵洞2座/111.56横延米，车站1座。主要技术标准：铁...

最新回复：luanjun  2017-5-17  

12kangta21    发表于2014-10-11    2359人浏览    2人跟帖    等级:  来自:路桥施组设计

该铁路工程为双线Ⅰ级铁路，设计行车速度200km/h，正线全长265公里。，本段正线新建桥梁16座，计长度6.45公里，占线路长度29.05%，路基总长15.75公里，占线路全长70.95%，设车站一个。其中某隧道工程全长6.258公里，最大埋深约2...

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wangzhe1989    发表于2014-10-6    4060人浏览    2人跟帖    等级:  来自:路桥施组设计

工程概况：GZ标段起讫里程为DK90+840～ DK95+965，全长5.125km，其中U型槽长0.276km，隧道明挖段长0.224km，地下车站一座0.300km，暗挖隧道长4.325km。U型槽及地下区间段全部采用CRTSⅠ型双块式无砟轨道，单线延长8.455Km（不包...

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sdeoxia    发表于2014-8-26    1997人浏览    2人跟帖    等级:  来自:路桥施组设计

铁路等级：客运专线；正线数目：双线；速度目标值：350km/h；最小曲线半径：4000m；最大坡度：20‰；牵引种类：电力；列车类型：动车组。标段全长71.067km。枢纽站目标值为120km/h。本线主要不良地质有断层破碎带、高地温、岩爆...

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huawu2005    发表于2011-12-23    2924人浏览    3人跟帖    等级:  来自:路桥施组设计

新建杭州至长沙段铁路客运专线（江西段）某标段范围内线下工程，全长23.331km范围内拆迁、路基、桥梁大临、配合辅助工程等招标文件规定的所有工程。 　　 主要工程量有： 　　 路基工程：路基全长8.496 km；桥梁工程：桥梁共计3...

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lyl16320    发表于2012-3-14    5321人浏览    4人跟帖    等级:  来自:路桥施组设计

1、铁路等级： I级 　　2、正线数目：双线。 　　3、曲线半径： 9005m(线左)。 　　4、坡度：6.3‰（从兰州至乌鲁木齐方向下坡）。 　　5、牵引种类：电力。 　　6、有效长度：1074m。 　　7、列车运行控制方式：自动控制。 　　...

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dahong503    发表于2013-11-27    1379人浏览    3人跟帖    等级:  来自:路桥施组设计

第三章、主要工程项目的施工方案及施工方法 　　 2、路基工程 　　 2.1、路基挖方及填方施工 　　 施工时将路基作为构筑物进行施工，将路基填料作为结构材料使用；采用先进成熟的施工工艺，运用科学检测手段；借成功经验，试验先...

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dahong503    发表于2013-12-2    1606人浏览    3人跟帖    等级:  来自:路桥施组设计

6、主要施工工艺 　　 6.1、施工测量 　　 6.1.1、CPⅢ控制网测量准备 　　 ⑴ 线下工程沉降和评估 　　 Ⅱ型板无砟轨道对线下基础工程的工后沉降要求非常严格，CPⅢ的控制网测量应在线下工程沉降和变形满足要求，通过沉降评估单...

最新回复：luanjun  2017-5-16  

chinaren11    发表于2013-12-3    2004人浏览    3人跟帖    等级:  来自:路桥施组设计

【工程概况】 　　 线路全长：24.40km 标段全长：11178.456m 　　 铁路等级：I级 正线数目：双线 　　 设计速度：200km/h 限制坡度：12‰ 　　 最小曲线半径：一般地段4500m，困难地段2800m 　　 到发线有效长度：650m 牵引种类...

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lncclyf    发表于2013-12-9    3612人浏览    3人跟帖    等级:  来自:路桥施组设计

总体设计方案 　　轨道板场总体设计按生产工艺原理，结合工程工期及预制厂场地情况，总体布置尽量做到工序衔接顺畅，物流合理，生产规模满足工程工期，从长远考虑，适度预留余量。 　　根据施工工艺流程和施工工艺特点，将预制厂...

最新回复：luanjun  2017-5-16  

tuozhonghai    发表于2014-1-2    3480人浏览    3人跟帖    等级:  来自:路桥施组设计

【工程概况】 　　该连接线框架桥，为东北往西南走向，宽度25000mm，长度8000mm，顶板厚900mm，底板厚1200mm，中墙及边墙厚均为1000mm。桥顶距铁路轨顶1200mm。 　　框架桥结构采用C40钢筋砼，钢材采用Ⅰ级钢筋及Ⅱ级钢筋。立交...

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zhan1966    发表于2014-1-3    1911人浏览    3人跟帖    等级:  来自:路桥施组设计

【工程概况】 　　（1）本工程由既有线顶进框架，新线侧现浇框架两部分组成，本桥两侧与路基相连接地段应设置过渡段；顶进框架分4节顶进，采用单侧顶进，顶进方向重右向左顶进，本框架中心线与正线夹角为62.3°；本桥出入口两侧...

最新回复：luanjun  2017-5-16  

西山来风    发表于2014-2-13    2473人浏览    3人跟帖    等级:  来自:路桥施组设计

【工程特点】 　　本工程桥隧相连，长大隧道多，不良地质多、且影响范围较大，施工场地狭窄，联络线及既有改造施工干扰较大。 　　【工程概况】 　　本合同段新建双线地段长度25.50302km、其中桥梁3座、长1910.1m，占线路长度的...

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qkl429431    发表于2014-5-17    1314人浏览    3人跟帖    等级:  来自:路桥施组设计

正线铺轨219.21公里，站线铺轨19.38公里。全线运架梁794孔。铁路等级：I级。正线数目：双线。 　　【工程特点】 　　临近既有线施工 　　【重难点工程】 　　既有线换铺和特大桥施工 　　特大桥全长1747.52m，，上部结构为53-32...

最新回复：luanjun  2017-5-16