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发表于2008-12-9
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夏季胀轨、冬季断轨已成为无缝线路养护管理工作中关注的问题。无缝线路应力放散主要有控制温度法和长度控制法,这两种方法共同的问题是在放散过程中,因滚筒摩擦阻力、扣件阻力的影响会造成应力放散不彻底、不均匀等。振动放散法...
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发表于2008-12-9
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结合具体实例阐述了无缝线路站区道岔拉方的施工方案,该方案是解决无缝线路道岔爬行有效的途径和方法。
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发表于2008-12-9
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无缝线路寻找胀轨跑道的原因和防止措施是无缝线路管理中的一个重要课题。本文就此进行了理论分析.并在实践中收集总结,对防止措施和应急处理提出可行的建议,有一定的实施指导作用。
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发表于2008-12-9
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根据铁路有关规章、规则,在力求“实际、实用、实效”的前提下,介绍无缝线路应力放散作业的适用范围、作业条件、人员材料配置、作业程序、质量要求及安全注意事项。
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发表于2008-12-9
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武汉市轨道交通一号线一期工程全线采用高架双线整体道床线路,为便于减振降噪和运营管理,全线铺设了同一锁定轨温的无缝线路;而R一300m小半径曲线是本工程无缝线路保持稳定性的薄弱环节,其稳定性储备成为无缝线路锁定轨温的一...
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发表于2008-12-9
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兰新线武威一嘉峪关段电气化提速改造工程是在既有线上进行施工,采用一次铺设无缝线路的方案。在关键工序中解决了长轨条倒运、无缝线路铺设方法和拨接转线不干扰行车等问题,减少了封闭线路次数。高效安全完成施工任务。
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发表于2008-12-9
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青藏线西格段增建第二线应急工程在我国西北铁路史上首次采用了一次性铺设全区间无缝线路的设计与施工.根据西格二线应急工程无缝线路施工的经验,简要阐述了无缝线路长钢轨铺设、应力放散、锁定等施工方法、工艺,以及无缝线路胀...
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发表于2008-12-9
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分析夏季无缝线路由于作业不当引起胀轨,提出如何在作业前、作业中、作业后和日常保养中严把作业程序,对有效防止胀轨有一定的应用价值。
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发表于2008-12-9
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利用铁摩辛柯能量法推导无缝线路稳定性计算公式。将轨道视为一根具有一定横向刚度铺设在连续弹性介质(道床)的有限长梁。在临界温度压力作用下,具有初始不平顺的钢轨产生微小的横向变形,且处于微弯平衡状态。根据钢轨应变能增量...
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发表于2008-12-9
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利用有限元法建立包含钢轨、扣件、轨枕和道床阻力为一体的轨道框架模型。研究在温度力作用下无缝线路的臌曲失稳问题。推导相应的数值计算公式并编制了计算程序。轨道框架模型由4种单元组成:用考虑钢轨非线性变形的平面梁单元代...
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发表于2008-12-9
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针对无缝线路轨道稳定性的计算参数(道床横向阻力、轨道原始弯曲、钢轨温升幅度、扣件阻矩系数)具有明显的随机性。对计算结果影响较大的实际情况,运用概率。采用单参数敏感性分析法,保持各参数的平均值不变,通过改变它们的变异...
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发表于2008-12-9
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提出了两种新的无缝线路稳定性计算模型,分析了初始波长小于变开;波长的单波曲线以及复波曲线的无缝线路稳定性.根据势能驻值原理推导出了稳定性计算的公式,并与现有公式进行了比较. 在此基础上,分析了扣件变形对温度力的影...
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发表于2008-12-9
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从无缝线路稳定性研究意义、研究理论着手,分析探讨了影响稳定性的因素,提出提高无缝线路稳定性的措施。
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发表于2008-12-9
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提出了保证无缝线路设计质量的关键是控制其设计过程,控制设计过程必须识别和确定影响因素和控制点,并阐述了无缝线路设计控制的全过程。
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发表于2008-12-9
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文章从无缝线路温度应力与锁定轨温之间的关系入手,提出在应力放散过程中,如何应用这一关系准确确定无缝线路的锁定轨温,这对应力放散施工有一定的指导意义。
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发表于2008-12-9
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根据能量法和Timoshenko梁理论,运用振型叠加法建立轴向载荷作用下无缝线路钢轨谐响应有限元模型,分析了不同温度力作用下对不同轨道结构参数的钢轨振动特性的影响,探讨了纵向温度力与钢轨共振频率及幅值间关系;通过掌握其发展...
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发表于2008-12-9
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介绍了高温季节在京秦线这种跨区间无缝线路上进行大规模人工换枕施工时采取的安全控制和预防措施,包括施工方案报审、对施工人员进行工前培训、召开施工预备会、在车站设驻站联络员以及成立应急抢险队等。
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发表于2008-12-9
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根据现场实测到的无缝线路锁定轨温衰减情况,找出钢轨上道后锁定轨温的衰减量与通过总重之间的关系,合理地对无缝线路锁定轨温进行调整,加强对无缝线路的管理,保持轨道结构稳定,确保行车安全。
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