倏忽    发表于2008-12-4    392人浏览    1人跟帖    等级:  来自:路桥工程论文

针对高速铁路施工中可能出现的一些质量问题，提出了控制铁路施工质量的具体措施。

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倏忽    发表于2008-12-4    693人浏览    1人跟帖    等级:  来自:路桥工程论文

基于高速铁路对路基变形的严格要求，路基填料改良已成为高速铁路必须解决的问题。研究以动态特性为主要内容的改良土的设计思想，分析水泥、石灰改良土的特点和使用条件。

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倏忽    发表于2008-12-4    566人浏览    1人跟帖    等级:  来自:路桥工程论文

通过分析高速铁路建设中路基工程尚存的几个问题认为，与普通路基不同，对高速铁路路基工程试验研究的重点，应该从控制基础应力转向控制路基沉降及变形。

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倏忽    发表于2008-12-4    316人浏览    1人跟帖    等级:  来自:路桥工程论文

研究目的：本文主要研究红层泥岩的击实性质、CBR承载比、模拟路基荷载下的膨胀率、无侧限强度、三轴剪切强度及压缩模量，用以验证将红层泥岩用作高速铁路路基及基床填料的适应性。研究结果：得出了红层泥岩的最大干密度、最优含...

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倏忽    发表于2008-12-4    412人浏览    1人跟帖    等级:  来自:路桥工程论文

以郑(州)一西(安)高速铁路为例，选择典型路段(华阴、潼关、灵宝和偃师等)，采集大量原状黄土样品，进行动三轴试验，获得一系列黄土动力学参数，如动弹模、动阻尼、残余应变等，进而建立高速铁路黄土路基动力学数值模型。按该线路...

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倏忽    发表于2008-12-4    579人浏览    1人跟帖    等级:  来自:路桥工程论文

叙述了级配碎石的生产与填筑的过程及施工中应注意的事项。

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倏忽    发表于2008-12-4    403人浏览    1人跟帖    等级:  来自:路桥工程论文

基于实测资料，分析路基动荷载、动应力和动变形的特点。按照分担比，将列车荷载分配到轨枕上，再利用Boussinesq弹性理论公式和Odemark的模量与层厚当量假定进行设计计算。当计算选取的介质模量值考虑应变水平影响时，计算与实测...

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倏忽    发表于2008-12-4    271人浏览    1人跟帖    等级:  来自:路桥工程论文

为预测高速铁路路基在列车荷载下的变形，以用虚功原理建立的路基体系运动方程为理论基础，采用粘弹性人工边界，土体本构采用Drucker—Prager模型，用ANSYS建立一双线路基有限元模型。利用ANSYS的函数加载器导入列车荷载，计算出...

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倏忽    发表于2008-12-4    666人浏览    1人跟帖    等级:  来自:路桥工程论文

由于高速铁路对路基变形要求较高，而经CFG桩复合地基处理的软土路基工后沉降很小，所以只要在施工中注意质量控制，完全可以达到高速铁路的工后控制沉降要求。根据CFG桩的原理，文章介绍了CFG桩施工过程中的质量控制方法，具有一...

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倏忽    发表于2008-12-4    591人浏览    1人跟帖    等级:  来自:路桥工程论文

分析了北黑地方铁路路基翻浆冒泥的成因，提出了整治措施。

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倏忽    发表于2008-12-4    454人浏览    1人跟帖    等级:  来自:路桥工程论文

阐述半个世纪来铁路路基工程建设取得的成绩、经验和存在问题，对跨世纪铁路建设如何加强路基地质勘察和设计工作提出意见，具有重要指导作用。

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倏忽    发表于2008-12-4    292人浏览    1人跟帖    等级:  来自:路桥工程论文

青藏铁路穿越部分冻土路段，为保护冻土的热稳定性，部分路段采用了通风路基。本文焓法处理带相变的瞬态温度场问题，推导了其有限元格式。对青藏铁路中年平均气温在-4．3℃ ，地表年平均温度-1℃ 的路段应用通风路基，未来5O年，...

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倏忽    发表于2008-12-4    314人浏览    1人跟帖    等级:  来自:路桥工程论文

介绍了青藏高原多年冻土区道碴结构铁路路基的室内模型试验研究结果。分析了模型路基典型部位的温度随时间的变化情况及整个路基中典型断面在最低负温、最高正温和融化期结束时的温度场特征。通过对不同周期内对应时刻温度场的对比...

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倏忽    发表于2008-12-4    477人浏览    1人跟帖    等级:  来自:路桥工程论文

冻土具有极为特殊的工程地质性质，修建其上的路基将不可避免地发生变形，甚至是破坏。为保证道路畅通，冻土路基在满足热稳定性要求的同时，道路路基的变形也必须满足设计规范要求。基于青藏铁路北麓河保温路基的地温、变形监测资...

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倏忽    发表于2008-12-4    333人浏览    1人跟帖    等级:  来自:路桥工程论文

根据青藏铁路路堤、路堑过渡带冻土路基分层沉降变形现场监测资料，笔者分析了路基变形的来源及机理。研究结果表明，路堑段，路基沉降变形主要来源于路基换填土层的固结变形；零填段，路基沉降变形主要来源于路基基底以下至原冻土...

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倏忽    发表于2008-12-4    522人浏览    1人跟帖    等级:  来自:路桥工程论文

对于多年冻土地区的工程建设而言，人类活动所诱发的局部多年冻土环境的改变远甚于气候变暖的效应。整体而言，路基阳面的沉降变形普遍大于路基阴面，预示着阳面多年冻土的融化更为剧烈。基于青藏铁路北麓河试验场的现场监测资料，...

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倏忽    发表于2008-12-4    262人浏览    1人跟帖    等级:  来自:路桥工程论文

介绍了青藏铁路多年冻土区通风结构路基室内模型试验的研究结果。分析了模型路基典型部位的温度随时间的变化情况及整个路基2个典型断面在最低负温、最高正温和融化期结束时的温度场特征。通过对不同周期内对应时刻温度场的对比分...

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倏忽    发表于2008-12-4    344人浏览    1人跟帖    等级:  来自:路桥工程论文

基于高速铁路路基对填料的严格要求，改良土成为高速铁路不可回避的问题。结合辜沈快速铁路工程实际，进行了石灰糟煤灰改良土的物理力学特性试验。试验表明，二灰改良土用作高速铁路路基基床底层材料是可行的。

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倏忽    发表于2008-12-4    237人浏览    1人跟帖    等级:  来自:路桥工程论文

在室内和现场试验基础上，对粉煤灰作铁路路基填料进行全面分析，得出了粉煤灰的物理力学性质，提出了粉煤灰填筑铁路路基的设计方案和施工过程中的工程技术措施，从而为粉煤灰作公路路基填料提供依据。

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倏忽    发表于2008-12-4    488人浏览    1人跟帖    等级:  来自:路桥工程论文

结合乌兰木伦风积沙地段铁路专用线路基的填筑试验和工程实践，总结风积沙地段路基的填筑方法．以厦压实机械的比选和压实工艺。实践证明，该工艺能达到设计要求。

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