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高速铁路连续结合梁的线形研究

淡定初春发表于2009-1-15 616人浏览 1人跟帖等级: 来自:路桥工程论文来自电脑版

为了尽可能减小高速铁路钢一混凝土连续结合梁桥运营中的净挠度，设计中必须考虑结合粱的线形，并预设一定的上拱度。结合施工方法、混凝土浇筑顺序等分析计算了高速铁路连续结合梁各种工况下的挠度，研究了混凝土收缩徐变和预应力...

高速铁路路基A、B料压实质量检测方法、标准的探讨

淡定初春发表于2009-1-15 957人浏览 1人跟帖等级: 来自:路桥工程论文来自电脑版

通过对大量昆山试验段A、B料碎石土路堤质量检测数据分析，得出了对高速铁路路堤质量检验标准及方法的建议。

高速铁路路基动土压力测试信号的小波分析

淡定初春发表于2009-1-15 717人浏览 1人跟帖等级: 来自:路桥工程论文来自电脑版

阐述了小波分析的基本原理与方法，选用Daubechies小波对某高速铁路路基土压力的现场振动测试信号进行分析处理。由此对高速列车荷载作用下，路基动土压力产生的机理及其土压力的构成进行较深入的研究。

高速铁路路基动应力沿深度的衰减规律

淡定初春发表于2009-1-15 713人浏览 1人跟帖等级: 来自:路桥工程论文来自电脑版

随着中国高速铁路建设的全面展开，为了合理选择高速铁路路基填料，并减少路基沉降，掌握路基动应力沿深度的衰减规律，进而获取路基一定深度的动应力大小的数据是十分必要的。本文运用Boussinesq理论计算发现，理论计算结果...

高速铁路路基粉粘土填料改良技术的探讨及应用

淡定初春发表于2009-1-15 651人浏览 1人跟帖等级: 来自:路桥工程论文来自电脑版

结合秦沈客运专线的工程实际，对C组的粉粘土实施改良用作高速铁路路基基床底层进行试验分析，研究水泥改良土的物理、力学性质，得出不同掺入料改良粉粘土的最佳配合比，通过现场试验验证其结论的正确性，并总结各改良土的施工工...

高速铁路路基改良填料的试验研究

淡定初春发表于2009-1-15 551人浏览 1人跟帖等级: 来自:路桥工程论文来自电脑版

基于高速铁路对路基变形的严格要求，路基填料的改良已成为高速铁路必须解决的问题，如何有效利用这些废料改良路基填料而不用额外增加处理的负担，同时改善A、B组填料不足的状况是亟需解决的问题．本文通过土工试验和理论分析，研...

高速铁路路基基床表层（级配碎石）工艺试验实施方法

淡定初春发表于2009-1-15 787人浏览 1人跟帖等级: 来自:路桥工程论文来自电脑版

详细阐述了遂渝铁路基床表层工艺试验过程及结果.

高速铁路路基与桥梁过渡段施工技术研究

淡定初春发表于2009-1-15 1055人浏览 1人跟帖等级: 来自:路桥工程论文来自电脑版

通过分析高速铁路路桥过渡段施I质量的重要性，研究高速铁路路桥过渡段的施工技术及注意事项，并介绍其质量检测方法和频次。

高速铁路路基质量检测方法及注意事项

淡定初春发表于2009-1-15 543人浏览 1人跟帖等级: 来自:路桥工程论文来自电脑版

为保证高速铁路路基的填筑质量分析高速铁路路基常用的压实质量检测方法，提出各种检测方法的注意事项，并简单介绍高速铁路路基新的检测指标——动弹性模量。

高速铁路棚洞设计

淡定初春发表于2009-1-15 1338人浏览 1人跟帖等级: 来自:路桥工程论文来自电脑版

通过对棚洞净空断面、跨度、跨数、荷载以及细部尺寸的研究，探索影响棚洞内力的控制因素及棚洞受力、配筋特点，获取最优设计参数，达到安全、适用、经济的目的.

高速铁路桥梁制动载荷研究

淡定初春发表于2009-1-15 904人浏览 1人跟帖等级: 来自:路桥工程论文来自电脑版

制动力是桥梁设计中的重要载荷，研究铁路桥轨体系的动力响应，必须确定任用于轨面上的制动力，根据我国现有机车车辆和高速列车的停车制动力计算，与国内外现有的计算方法和结果相比较，说明高速铁路桥梁制动载荷的合理取值及其影...

高速铁路长隧道覆盖方案

淡定初春发表于2009-1-15 591人浏览 1人跟帖等级: 来自:路桥工程论文来自电脑版

文章结合隧道环境下的链路预算、高速铁路无线小区切换及重选要求，通过对比分析，设计出适合高速铁路长隧道的无线覆盖方案。

高速铁路常用跨度连续结合梁的极限承载力分析

淡定初春发表于2009-1-15 513人浏览 1人跟帖等级: 来自:路桥工程论文来自电脑版

计算分析了高速铁路常用跨度某段三跨连续结合梁的弹性和塑性极限承载力，并对其不同意义下的安全性作了评价，供设计参考。

高速铁路超大断面隧道支护参数及施工方法研究

淡定初春发表于2009-1-15 485人浏览 1人跟帖等级: 来自:路桥工程论文来自电脑版

根据武广铁路客运专线的建设需要，针对有效净空断面积为lOOm2的超大隧道断面支护参数及施工方法进行了系统的理论分析和结构检算，提出了一套合理的支护及衬砌参数和针对不同地层所应采取的旅工方法。

高速铁路车辆轨道相互作用研究

淡定初春发表于2009-1-15 770人浏览 1人跟帖等级: 来自:路桥工程论文来自电脑版

提出了列车通过时轨道竖向振动分析的数值模型，该方法推动了左手（铁路轨道结构动力分析）耦合模型的发展。运用该方法，计算了当一列THALYS高速列车通过有碴轨道和板式轨道时，车体加速度、轨道变形量和轮轨接触应力，得出了高速...

高速铁路车站合理站间距探讨

淡定初春发表于2009-1-15 758人浏览 1人跟帖等级: 来自:路桥工程论文来自电脑版

通过对国外及国内京沪高速、秦沈客运专线铁路车站分布的研究，结合我国实际情况，从列车停站、通过能力、高中速剐车数量及速度比等几方面对高速铁路车站的合理站间距进行了分析，根据中速列车不同的追踪间隔时分，提出不同的车站...

高速铁路大跨度刚构技术初步研究

淡定初春发表于2009-1-15 735人浏览 1人跟帖等级: 来自:路桥工程论文来自电脑版

沙湾特大桥采用四跨连续刚构的结构形式。介绍在设计中对结构形式及合拢顺序进行比较分析，得出不同结构尺寸及施工顺序对成桥内力及变形的影响。

高速铁路大跨度钢桥横向刚度限值分析

淡定初春发表于2009-1-15 433人浏览 1人跟帖等级: 来自:路桥工程论文来自电脑版

本文针对高速铁路大跨度钢桥板桁或拱桁组合体系两种主要桥式，对列车与桥梁时变系统的随机振动响应作了较详细的分析。本文研究成果对高速铁路大跨度钢桥的设计具有一定的参考作用.

高速铁路大跨度斜拉桥稳定性分析

淡定初春发表于2009-1-15 474人浏览 1人跟帖等级: 来自:路桥工程论文来自电脑版

针对主跨640 m的京沪高速铁路南京上元门越江工程南京长江大桥PC箱一钢桁叠合梁双塔斜拉桥方案，考虑结构的非线性和构件的极限承载能力，计入施工过程的变形和应力的叠加效应，用包含梁和索单元的空问组合结构模型，进行大桥的结...

高速铁路大型混凝土箱梁设备的比较和选用

淡定初春发表于2009-1-15 845人浏览 1人跟帖等级: 来自:路桥工程论文来自电脑版

本论文对我国秦沈客专线中铁所选用的制、运、架设备与韩国东部工程公司（以下简称东部公司)汉城至釜山高速铁路所选用的类似设备进行了对比，并根据选用经验和使用效果，对该类设备技术发展作了一定的探讨，同时结合京沪铁路的特...

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