路桥工程论文_路桥市政图片
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淡定初春    发表于2009-1-15    424人浏览  1人跟帖   等级:   来自:路桥工程论文  

分析我国高速铁路的研究成果,总结广深准高速铁路线路改造及既有线提速的实践,追踪国外高速铁路设计施工技术发展的最新动态,结合秦沈客运专线列车运行试验,针对速度更高的客运专线设计进行高速铁路构筑物设计优化分析。

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淡定初春    发表于2009-1-15    590人浏览  1人跟帖   等级:   来自:路桥工程论文  

高速铁路建设线下工程以混凝土结构为主体,大吨位混凝土箱梁将得到大量使用,应总结国内外的经验教训.重视基础设施的耐久性。综合国内外混凝土结构设计、施工、质量监控和管理方面的情况,从保证高速铁路混凝土结构耐久性的角度...

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淡定初春    发表于2009-1-15    627人浏览  1人跟帖   等级:   来自:路桥工程论文  

设计实施了路基动态太摸型试验,对不同厚度级配碎石基床表层结构的动态特性进行了研完。试验蛄果表明,填土表面动应力和基床表面弹性变形与级配碎石厚度关系密切,随级配碎石厚度的减少呈指教增加。长期动荷栽诈甩下,级配碎石基...

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淡定初春    发表于2009-1-15    550人浏览  1人跟帖   等级:   来自:路桥工程论文  

通过对设计实践中遇到的一些问题的分析研究,提出在铺设无缝线路的高速铁路桥梁下部结构刚度设计中取消同一座桥中各桥墩刚度差限值的建议,并提出可行的处理方法。

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淡定初春    发表于2009-1-15    629人浏览  1人跟帖   等级:   来自:路桥工程论文  

在武广、郑西、福厦铁路的建设中,为了跨越高速公路、城市道路、铁路干线等,广泛采用了跨越能力强、结构高度小、外形美观的钢系杆拱。本文主要通过对128m下承式钢箱系杆拱结构形式的计算分析、比较,介绍拟选用的高速铁路跨度1...

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淡定初春    发表于2009-1-15    564人浏览  1人跟帖   等级:   来自:路桥工程论文  

采用有限元分析软件对CFG桩复合地基特性进行了研究,分析了不同的复合地基处理方案,如水泥土、桩帽网、和桩板方案对沉降规律和桩土应力比的影响.研究表明:复合地基处理方案为水泥土方案时路基沉降量最大、桩土应力比最小,地...

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淡定初春    发表于2009-1-15    908人浏览  1人跟帖   等级:   来自:路桥工程论文  

对隧道覆盖涉及的几个重要技术问题进行分析,其中包括无线覆盖组网方式、时延色散的分析和解决办法、铁路站间话务自适应技术、光纤直放站上行噪声的分析以及上下行链路的场强预算。

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淡定初春    发表于2009-1-15    542人浏览  1人跟帖   等级:   来自:路桥工程论文  

结合我国秦沈客运专线的工程实践,介绍了高速铁路板式道床施工技术。尤其是在CA(水泥沥青)砂浆的设计与施工方面取得的成果,可为今后高速铁路施工提供技术参考。

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淡定初春    发表于2009-1-15    646人浏览  1人跟帖   等级:   来自:路桥工程论文  

在已建立的轮轨噪声预测模型STTIN的基础上,对高速列车在板式轨道上运行时的轮轨噪声进行了预测分析,并对高速列车在板式轨道上运行时产生的轮轨噪声与在有碴轨道上运行时的轮轨噪声进行了比较。发现钢轨辐射的主要是中、高频噪...

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捏叶思    发表于2009-1-15    714人浏览  1人跟帖   等级:   来自:路桥工程论文  

从电动车组对不同坡度的适应性分析和与相邻线标准匹配以及地形条件分析,通过工程费、运营费综合比较,确定哈大客运专线的最大坡度.

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捏叶思    发表于2009-1-15    958人浏览  1人跟帖   等级:   来自:路桥工程论文  

结合京沪高速铁路最大坡度的研究,主要从地形条件,动车牵引力,土建工程费和运营费及电动车组性能与坡度适应关系等方面,分析我国高速铁路最大坡度标准的确定问题。

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捏叶思    发表于2009-1-15    748人浏览  1人跟帖   等级:   来自:路桥工程论文  

为满足我国客运专线建设需要,结合我国客运专线路网规划及在建项目研究,主要从工程技术经济及电动车组性能与坡度适应关系两方面,分析研究高速客运专线最大坡度标准的选用原则,提出适合我国国情并与国际高速铁路标准相适应的最...

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捏叶思    发表于2009-1-15    376人浏览  1人跟帖   等级:   来自:路桥工程论文  

本文对兰武线翻越鸟鞘岭地段的13%oo、16%o、2O‰不同坡度,视不同越岭展线、不同越岭高程、不同越岭位置、不同越岭隧道长度等各种不同组合方案进行了详细地论证研究。其研究分析方法、原则具有针对性和适用性,对类似地形地区...

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捏叶思    发表于2009-1-15    450人浏览  1人跟帖   等级:   来自:路桥工程论文  

从兰武线既有现状出发,针对海拔高、坡度大、列车运行速度低、运输成本高、市场竞争力不足等问题,就实现运输能力和运输质量的同步提高,满足旅客列车提速的需要,提高点线协调能力等方面,对各种限制坡度方案特点进行了详尽地分...

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捏叶思    发表于2009-1-15    544人浏览  1人跟帖   等级:   来自:路桥工程论文  

结合兰州至重庆铁路沿线所经地区的地形、地质条件和地方主要经济据点的分布情况,从分析兰渝线所处的西部路网限坡系统出发,结合运量特征、牵引种类、机车类型、生产力布局、运输要求等因素,对全线限制坡度、牵引质量进行系统研...

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捏叶思    发表于2009-1-15    617人浏览  1人跟帖   等级:   来自:路桥工程论文  

本文就既有娄邵线技术改造限制坡度的选择,对既有12.5%o限坡和统一采用6%o限坡两方案,从能力适应情况、运营费分析、统一技术标准的角度、工程运营费综合比较等方面进行综合分析比较,推荐采用6%o限坡方案。

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捏叶思    发表于2009-1-15    698人浏览  1人跟帖   等级:   来自:路桥工程论文  

铁路限制坡度是铁路技术标准的重要组成部分,它不仅影响线路的走向及长度,而且直接影响运输能力、行车安全、工程费与运营费,结合内蒙古地方铁路三北羊场至上海庙沿线地形以及相邻铁路的具体情况,详细论述了该线限制坡度的选用...

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捏叶思    发表于2009-1-15    520人浏览  1人跟帖   等级:   来自:路桥工程论文  

针对新建铁路兰渝线哈达铺至陇南越岭地段特殊的坡度形式,根据该线的工程经济投资情况及复杂的地质地形提出l3‰ 隧道内不折减坡度的思路,并对其可行性进行了理论论证.最后就其所产生的积极影响进行了综合阐述.

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捏叶思    发表于2009-1-15    431人浏览  1人跟帖   等级:   来自:路桥工程论文  

根据150 t电机车实测的牵引参数,按照我国露天矿开采条件所建立的矿山模型,依列车运动方程式三种工况进行的电子计算机模拟试验,以及矿山轨道纵向阻力试验。

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捏叶思    发表于2009-1-15    765人浏览  1人跟帖   等级:   来自:路桥工程论文  

作者通过对我国12条主要铁路干线上147个岩石边坡进行详细调查,应用统计分析、概率方法、定量化理论以及模糊数学等理论,对调查资料进行了深入分析,在此基础上建立了边坡岩体质量指标与铁路岩石边坡坡度的定量关系式,提出了铁...

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