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中吉乌国际铁路换装站设计方案探讨

雨天娃娃    发表于2008-12-17    679人浏览  1人跟帖   等级:   来自:路桥工程论文  

本文将对中吉乌国际铁路换装站的设计作一浅议。

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虚拟环境选线系统中的知识表达模式

雨天娃娃    发表于2008-12-17    450人浏览  1人跟帖   等级:   来自:路桥工程论文  

知识表达模式是虚拟环境选线设计系统实现智能功能的关键部分。本文首先从分析铁路线路走向选择的相关因素入手，探讨了选线领域知识的体系结构。在分析领域知识特点的基础上，提出面向对象类规则知识表达模式，并将此方法用于表达...

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西安—安康线扩能方案探讨

雨天娃娃    发表于2008-12-17    437人浏览  1人跟帖   等级:   来自:路桥工程论文  

西康线投入运营后，运量剧增，运能不能满足西部大开发及运量增长的需要。扩能建议方案是：建设远期预留的会让站；青岔一营镇采用计轴自动闭塞；修建西安一重庆客运专线；扩建安康枢纽。

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西安南京线合肥至南京段引入南京枢纽方案初步探讨

雨天娃娃    发表于2008-12-17    572人浏览  1人跟帖   等级:   来自:路桥工程论文  

介绍西安南京线合肥至南京段引入南京枢纽的建设方案的研究与比选情况，并对新线引人枢纽时需注意的问题进行分析与探讨。

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西安铁路枢纽东部（临潼地区）线路优化方案研究

雨天娃娃    发表于2008-12-17    626人浏览  1人跟帖   等级:   来自:路桥工程论文  

介绍了西安铁路枢纽的概况、客货运量预测及路网构成，提出了枢纽总图的规划设想，分析了现有枢纽东部(临潼地区)存在的问题，阐述了解决问题的途径，有利于该地区的发展。

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西安铁路枢纽客运系统扩能方案研究

雨天娃娃    发表于2008-12-17    579人浏览  1人跟帖   等级:   来自:路桥工程论文  

西安铁路枢纽将有8个方向、7条铁路线引入，既有西安站已不能满足客流增长的需要。分析西安枢纽内影响客运能力的各项因素，结合西安枢纽的改扩建及西安城市规划，提出新建第二客运站——西安北站和辅助客运站——纺织城站，并对原...

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湘钢铁路工业站改扩建方案探讨

雨天娃娃    发表于2008-12-17    542人浏览  1人跟帖   等级:   来自:路桥工程论文  

通过对湘钢厂外既有铁路物流运输系统的分析研究，结合湘钢“十一五”规划700万t钢规模所需运量。探讨湘钢铁路工业站改扩建方案，通过比选，推荐出合理的改扩建方案。

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湘桂线衡永段扩能方案的研究

雨天娃娃    发表于2008-12-17    448人浏览  1人跟帖   等级:   来自:路桥工程论文  

本文在分析既有湘桂线衡永段的现状及湘桂线在整个路网中的定位的基础上，分析衡永段扩能提速的必要性，并对湘桂线衡永段的扩能方案进行了比选与研讨，提出扩能改进方案。

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湘桂线提速改造方案研究

雨天娃娃    发表于2008-12-17    358人浏览  1人跟帖   等级:   来自:路桥工程论文  

湘桂线线路标准低．针对该线提速改造存在的主要薄弱环节，提出提速改造方案研究的原则和思路，并进行综台效益分析。

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向莆线引入南昌枢纽方案探讨

雨天娃娃    发表于2008-12-17    570人浏览  1人跟帖   等级:   来自:路桥工程论文  

主要研究向莆线如何合理地引入南昌枢纽客站、编组站，并与其它干线合理衔接，确保枢纽内各方向客货列车径路顺畅，运营组织灵活，干线与干线之间、干线与客运站编组站之间、以及编组站上行场与下行之间能力的协调匹配。

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Rcc-AC复合式路面满足车辙要求的AC层厚度范围

ula    发表于2008-12-17    639人浏览  1人跟帖   等级:   来自:路桥工程论文  

路面结构组合影响路面的使用性能。本文立足于路面结构车辙与AC层厚度的关系。而不考虑沥青混合料材料抗车辙特性。给出满足车辙要求的AC层厚度范围。

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Rad Spunrie车辙王在中面层沥青混合料中的性能研究

ula    发表于2008-12-17    413人浏览  1人跟帖   等级:   来自:路桥工程论文  

根据国内、外的大量研究以及路面病害分析表明， 在整个沥青路面结构中，中面层发生车辙病害的程度最大，这主要是由于在整个路面结构温度分布中， 中面层的温度最高，而且中面层承受的剪应力最大， 因此，近年来，在我国高等级公...

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半刚性基层上沥青面层合理厚度的确定

ula    发表于2008-12-17    417人浏览  1人跟帖   等级:   来自:路桥工程论文  

时下高级公路及干线公路愈来愈多地采用半刚性基层沥青路面，而沥青面层的合理厚度是沥青路面设计中的重要问题之一，它直接影响着沥青路面使用性能及工程造价。

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半刚性基层沥青路面与长寿命沥青路面比较分析

ula    发表于2008-12-17    623人浏览  1人跟帖   等级:   来自:路桥工程论文  

半刚性基层沥青路面和长寿命沥青路面均可作为高等级公路的路面结构型式，但有其各自的适用范围．施工管理部门应结合实际，从中找出最为有效的方法以确保路面的长期使用。

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TL-2000路面强化剂对轻微损害沥青路面的处治研究

ula    发表于2008-12-17    592人浏览  1人跟帖   等级:   来自:路桥工程论文  

洞庭湖大桥自2001年通车至今，桥面已出现了沥青老化， 粒料间间隙明显，集料有轻微松散，混合料不密实，渗水较严重，并有轻微车辙等现象。如不采取路面中修罩面，两年内就可能导致整个桥面大面积破坏。

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SMA在薄罩面层上的潜在应用

ula    发表于2008-12-17    524人浏览  1人跟帖   等级:   来自:路桥工程论文  

SMA自应用以来，几乎所有的混合料公称最大粒径均为l2．5 mm和19．0 mm，然而，细SMA(公称最大粒径为4．75 mm 和9 5 mm 的SMA)也存在很多优点。该文在国外研究的基础之上，通过对所设计的细SMA与常用SMA(大公称最大粒径)性能的对...

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SMA路面在日东高速公路竹曲段的应用

ula    发表于2008-12-17    604人浏览  1人跟帖   等级:   来自:路桥工程论文  

SMA沥青玛蹄脂碎石混合料具有优良抗车辙效果和抗滑性能，从而成为一种新型路面铺筑材料，近几年在世界各国应用广泛。2002年，日东高速公路竹园至曲阜段采用了这种新型的沥青路面。

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SMA路面施工工艺

ula    发表于2008-12-17    594人浏览  1人跟帖   等级:   来自:路桥工程论文  

沥青玛蹄脂碎石混合料(Stone Matrix Asphalt，简称SMA)是一种由沥青．少量的细集料、纤维稳定剂和矿粉组成的沥青混合料。由于SMA在抗车辙、抗裂和耐久性等方面具有的优良性能，因而近些年来，这种路面在我国各地得到了广泛推广，...

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SMA路面平整度的控制

ula    发表于2008-12-17    272人浏览  1人跟帖   等级:   来自:路桥工程论文  

沥青玛蹄脂碎石混合料SMA (STONEMASTIC ASPHALT)于上世纪60年代起源于德国， 因其具有抗滑、抗车辙、抗裂、抗老化和抗变形能力强等诸多优良的路用性能，因此很快得到迅速发展。

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SMA路面的施工

ula    发表于2008-12-17    1069人浏览  1人跟帖   等级:   来自:路桥工程论文  

采用SMA沥青混合料，较好地提高了路面的抗车辙能力和低温抗裂能_々，对路面使用功能也有很大改善。本文重点对SMA路面的施工进行了介绍，对该路面结构的普及起到推动作用。

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