路桥工程论文_路桥市政图片
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lostrain    发表于2010-4-28    765人浏览  1人跟帖   等级:   来自:路桥工程论文  

本文根据冬季冰滑路面摩擦系数实测数据论迷j建立寒冷地区道路线型设计技术标准的必要性,并从道路摩擦系数角度讨论了冰滑路面上车辆爬坡能力、制动滑行距离和平曲线范围内车辆行驶的稳定性,进而提出寒冷地区道路践型设计中的最...

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lostrain    发表于2010-4-28    1071人浏览  2人跟帖   等级:   来自:路桥工程论文  

文中提出了宽度不一致道路连接处,交点坐标的计算公式。通过求得的交点坐标来确定两道路连接处放线的方法.

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lostrain    发表于2010-4-28    829人浏览  1人跟帖   等级:   来自:路桥工程论文  

介绍了公路缓和曲线段路幅边缘线特征,并基于正常路幅、设置宽度渐变段路幅2种情况,应用积分原理,导出缓和曲线路幅边缘线长度精确计算式。

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lostrain    发表于2010-4-28    620人浏览  1人跟帖   等级:   来自:路桥工程论文  

本文分析了公路线形设计中的几个同题,提出了自己的看法,供大家参考。

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lostrain    发表于2010-4-28    572人浏览  1人跟帖   等级:   来自:路桥工程论文  

以路线一驾驶者一车辆仿真系统为行车试验手段,根据行驶过程中方向盘角输入和转速的时域变化,分析了多条路线的操纵负荷特性,试验路线的设计车速为20—120 km/h,含长大圆曲线、卵型、凸型、回头曲线等组合。

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lostrain    发表于2010-4-28    742人浏览  1人跟帖   等级:   来自:路桥工程论文  

在分析了公路路线测设特点的基础上,较深入、系统地探讨了高等级公路实地坐标放线的基本原理和测设方法,包括半站仪放线、全站仪放线、GPS放线、超站仪放线厦困难地区的放线。

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lostrain    发表于2010-4-28    762人浏览  1人跟帖   等级:   来自:路桥工程论文  

结合高速磁浮铁路系统的技术特点,分析磁浮线路平纵断面设计参数的确定方法与原则,通过借鉴高速轮轨铁路平纵断面设计参数的研究方法,从舒适度条件出发,提出了高速磁浮线路平纵面设计参数的建议值,为高速磁浮线路平纵面设计提...

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lostrain    发表于2010-4-28    561人浏览  1人跟帖   等级:   来自:路桥工程论文  

叙述了在施工中,根据不同施工阶段的任务,在保证精度要求的前提下,如何运用不同的放样方法以达到快速、高效、省时、省轩地完成线型放样工作。

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lostrain    发表于2010-4-28    672人浏览  1人跟帖   等级:   来自:路桥工程论文  

高等级公路应特别注重线形的设计,保持线形的连续性。一般来讲,各项技术指标均衡的道路线形,不但可节省工程费,而且还可以提高道路的服务水平,使乘客在生理和心理上有安全感和舒适感。

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lostrain    发表于2010-4-28    703人浏览  1人跟帖   等级:   来自:路桥工程论文  

本文主要叙述高速公路平纵线形配合设计中常见的不良组合对行车安全、线形荚观和视觉的影响进行分析。

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lostrain    发表于2010-4-28    1066人浏览  1人跟帖   等级:   来自:路桥工程论文  

通过对平面设计一些基本概念的理解及实际运用反馈的意见,介绍了某高速公路初步设计阶段典型“小偏角、大半径”平面线形优化的具体例子。

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lostrain    发表于2010-4-28    827人浏览  1人跟帖   等级:   来自:路桥工程论文  

超高设计影响因素较多,具有一定的路段差异性,在阐述超高值与行车安全关系的基础上,分析了各超高设计要素及其影响因素,并结合实例说明超高灵活性设计的思路。

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lostrain    发表于2010-4-28    813人浏览  1人跟帖   等级:   来自:路桥工程论文  

集多年的公路工程设计实践,综合考虑行车安全、舒适、视觉美观、排水通畅的要求,针对高速公路大半径平曲线路段的路面横坡、平坡段超高的过渡及超高段路肩横城三种情况,提出了与《规范》不同的设置方法,便路面横坡的设置目的更...

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lostrain    发表于2010-4-28    1357人浏览  1人跟帖   等级:   来自:路桥工程论文  

超高渐变串的大小直接髟响行车的爬坡性能,也髟响路容美观和行车舒适以及路面排水条件。为满足上述要求,租多国家都规定了适合本国的超高渐变方式,除筒介了美、德、日等国的超高渐变设计外,着重介绍了广深高速公路设计过程中由...

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lostrain    发表于2010-4-28    2493人浏览  1人跟帖   等级:   来自:路桥工程论文  

本文探讨了对高速公路超高过渡方式及旋转轴位置的选用。

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lostrain    发表于2010-4-28    490人浏览  1人跟帖   等级:   来自:路桥工程论文  

随着我国高等级公路的兴建,对公路的线形设计、弯道的超高设计,成为线形设计的一个重要部分。

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lostrain    发表于2010-4-28    778人浏览  1人跟帖   等级:   来自:路桥工程论文  

公路的几何线形是平、纵、横三维的空间立体线形,设计时应进行综合考虑,一般把公路路面修筑成具有一定横向坡度的路拱形式。这样,在圆曲线路段的弯道上,当汽车沿着双向横坡的外侧车道行驶时,由于车重的平行面分力与离心的平行...

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lostrain    发表于2010-4-28    931人浏览  1人跟帖   等级:   来自:路桥工程论文  

超高设计是公路线形设计的重要组成部分,其设计的主要目的是为了抵消汽车在平曲线上行驶产生的部分离心力作用,提高行车的安全性和舒适性,因此超高设计合理与否,直接影响到行车的安全性和舒适性。针对低等道路超高设计,笔者根...

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lostrain    发表于2010-4-28    1582人浏览  1人跟帖   等级:   来自:路桥工程论文  

结合工作实践,从超高设计的理论知识入手,较系统介绍道路的超高设计方法及原理,列举并分析了超高设计中需注意的问题,得出应根据路段具体情况具体分析,灵活、合理地进行超高设计的结论。

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lostrain    发表于2010-4-28    802人浏览  1人跟帖   等级:   来自:路桥工程论文  

在公路路网改造工程项目中,常常遇到旧路补强设计,通过工程实例和理论分析,解决旧路补强设计中容易出现的补强层厚度随着老路回弹模量的增大而增厚的现象。结合工程实例,通过优化超高设计,将位于缓和曲线内段结构物不设置在超...

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