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路桥工程论文

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板式轨道在高速铁路上的应用

倏忽    发表于2008-12-2    835人浏览  1人跟帖   等级:   来自:路桥工程论文  

通过对国内外高速铁路板式轨道的比较，对板式轨道基本结构及技术特性进行分析，提出板式轨道在我国高速铁路上的应用范围。

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长波长轨道不平顺检测中的数字滤波方法

倏忽    发表于2008-12-2    680人浏览  1人跟帖   等级:   来自:路桥工程论文  

分析和比较了目前较为成熟的轨道长波长不平顺的检测方法，尽管髓检测原理的不同，各国的轨检系统采用的处理方法相差很大，但其共同点是均离不开数字信号处理方法，从而保证系统有良好的幅频特性和相频特性。

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长吉城际铁路轨道结构形式选择

倏忽    发表于2008-12-2    900人浏览  1人跟帖   等级:   来自:路桥工程论文  

以长吉城际铁路为例，通过对有碴轨道、无碴轨道及相关工程全面对照分析和技术经济比选，提出城际铁路轨道结构选择应研究的主要内容。

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超重货物列车荷载作用下的轨道强度模拟检算

倏忽    发表于2008-12-2    634人浏览  1人跟帖   等级:   来自:路桥工程论文  

介绍超重货物列车荷栽作用下轨道强度模拟检算程序的力学模型、流程框图，并以算例说明程序的应用。

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车载轨道垂直模量测量系统的初步设计

倏忽    发表于2008-12-2    852人浏览  1人跟帖   等级:   来自:路桥工程论文  

轨道模量是轨道道床垂直方向刚性的测量值，是轨道质量和性能的关键参数。模量是通过钢轨挠曲与轨座和轨道基础之间垂直接触力的比值来表示。此项研究的目的是开发一种车载、实时、非接触轨道模量测量系统。缺少稳定的测量参考一直...

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城市高架铁路的轨道结构选型

倏忽    发表于2008-12-2    884人浏览  1人跟帖   等级:   来自:路桥工程论文  

对于城市高架轨道交通线，能否选择合适的轨道结构，将直接关系到今后沿线的环境质量及综合开发效益。本文通过对高架线运营特征及各种轨道结构的分析比较，提出了其轨道结构的基本要求及相适应的型式。

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城市高架铁路轨道结构弹性对轮轨受力的影响

倏忽    发表于2008-12-2    833人浏览  1人跟帖   等级:   来自:路桥工程论文  

通过轨道模型和不同的轨道结构刚度组合，对轨道结构的受力和振动进行仿真计算分析。得出在某一刚度范围内．刚度的变化对轮轨的受力影响较大：在另一个刚度范围内，轮轨的受力对轨道结构的刚度变化不敏感 建议对轨下垫层的刚度宜...

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弹性支承块式无碴轨道对时速160km铁路的适应性分析

倏忽    发表于2008-12-2    859人浏览  1人跟帖   等级:   来自:路桥工程论文  

弹性支承块式无碛轨道凶优越的减振降噪性能而为世界上许多国家广泛采用，在我国亦有成功铺设的先例。本文结合秦岭及宜万线具体情况论述了在时速160km的铁路一卜铺设弹性支承块式无碴轨道的可行性。

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德国铁路无碴轨道技术分析及建议

倏忽    发表于2008-12-2    696人浏览  1人跟帖   等级:   来自:路桥工程论文  

由于无碴轨道具有维修量小，稳定性好，使用寿命长，全寿命周期费用低，结构高度低，横向轨道阻力大，可避免飞碴，超高、坡度设置灵活等优点，在德国高速铁路建设中受到重视，得到了广泛应用。

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动态轨道衡过衡波形曲线分析

倏忽    发表于2008-12-2    897人浏览  1人跟帖   等级:   来自:路桥工程论文  

动态轨道衡(以下简称“动态衡”)可实现对列车的动态连续称重计量。因其计量准确、速度快、效率高。被广泛应用于铁路货车重量计量。河南省安阳钢铁集团公司就采用了多台动态衡。由于其承担过衡量大，经常承受列车冲击，因此对动态...

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动态稳定化保持轨道的形状不变

倏忽    发表于2008-12-2    734人浏览  1人跟帖   等级:   来自:路桥工程论文  

动态轨道稳定器目前在3 6个国家得到广泛应用，最新应用是把动态轨道稳定器与一台三轨枕捣实机联合使用。

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对CBG型铁路轨道补偿电容器早期失效原因的分析

倏忽    发表于2008-12-2    1087人浏览  1人跟帖   等级:   来自:路桥工程论文  

介绍了CBG型铁路轨道补偿电容器的用途、结构、性能特点、技术指标、安装环境条件等，以及通过对cBG型铁路轨道补偿电容器早期失效原因的分析，指出全密封轨道补偿电容器的开发势在必行。

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对无碴轨道铁路综合维修几个问题的认识

倏忽    发表于2008-12-2    730人浏览  1人跟帖   等级:   来自:路桥工程论文  

针对我国客运专线无碴轨道设计，就国外维修经验和我国科技人员研究成果对无碴轨道检测、维修和工作组织进行分析和讨论，就采用“全路统筹，集中设置”的思路，结合国内现状提出建议。

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浮置板轨道隔振性能研究

倏忽    发表于2008-12-2    814人浏览  1人跟帖   等级:   来自:路桥工程论文  

为了分析浮置板轨道的动态特性，根据结构动力学原理建立了两种浮置板轨道的计算模型．应用所建模型对长、短两类浮置板轨道的隔振性能进行了分析和比较．计算结果表明，浮置板轨道对于隔离钢轨传递给基础的振动有显著作用，长浮置...

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浮置板轨道设计

倏忽    发表于2008-12-2    920人浏览  1人跟帖   等级:   来自:路桥工程论文  

浮置板轨道在城市轻轨建设中对于减少轨道结构的噪声及振动有着优异的表现。本文介绍了浮置板轨道结构的理论基础，对某城市轻轨铁路浮置板轨道的设计方法和过程进行了说明。

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西安地铁二号线沿线地裂缝未来位错量估算及工程分级

六叶草    发表于2008-12-2    410人浏览  1人跟帖   等级:   来自:路桥工程论文  

地裂缝在地铁设计使用期内的最大垂直位错量是西安地铁二号线穿越地裂缝结构设计的一个十分重要的参数。本文以历史水准监测资料为基础，分析了西安地铁二号线沿线各地裂缝在不同历史阶段的活动特征与活动原因，对各地裂缝的未来活...

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地铁盾构隧道桩基托换施工技术研究

六叶草    发表于2008-12-2    338人浏览  1人跟帖   等级:   来自:路桥工程论文  

城市地铁盾构隧道在从地面建筑物下穿越时，会对既有建筑物的安全稳定造成影响。如何合理控制由于隧道施工引起地面建筑物的倾斜、地基沉降，是地铁工程设计和施工时必须考虑的。以广州地铁五号线盾构区间建筑物桩基托换为例，详细...

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地铁区间隧道渡线段施工技术实例

六叶草    发表于2008-12-2    744人浏览  1人跟帖   等级:   来自:路桥工程论文  

笔者参加的南京地铁区间隧道渡线段位于南京站北区向东井亭站方向的起始处．起讫里程为K14+376．67～K14+483．434． 全长106．764m。采用马蹄形断面结构，渡线段地形平坦．建筑物密集，渡线段结构复杂，断面形式较多，断面之间的...

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地铁三号线车辆段下穿隧道基坑围护结构施工技术

六叶草    发表于2008-12-2    546人浏览  1人跟帖   等级:   来自:路桥工程论文  

广州地铁三号线车辆段下穿隧道基坑规模大，土层地质条件复杂，采用深层水泥搅拌桩重力式挡墙支护结构，施工风险较大。我们通过对设计资料的研究分析并采取有效措施加强施工工艺管理，保证了其顺利开挖，为类似工程施工提供了可借...

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地铁双层隧道试验研究

六叶草    发表于2008-12-2    726人浏览  1人跟帖   等级:   来自:路桥工程论文  

本文介绍了深圳地铁1号线罗湖一大剧院段单洞双层矿山法隧道设计。认为在地质条件相对较好的情况下．采用重叠隧道设计可以减少对繁华市区建筑基础的影响=而单洞双层隧道较易保证施工安全和控制地表下沉量。先施工上洞比先施工下洞...

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