editha    发表于2008-11-27    449人浏览    1人跟帖    等级:  来自:路桥工程论文

用分形理论对沥青混合料中粗集料骨架间隙的特征进行了分析评价。通过对混合料试件的切割获取截面图像，应用数字图像处理技术，得到粗集料骨架间隙的分形维数，提出了计算方法。以FAC-20为例，计算了原始试件和车辙试验中不同加载...

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editha    发表于2008-11-27    501人浏览    1人跟帖    等级:  来自:路桥工程论文

根据加速加载车辙试验结果，采用“亚层变形叠加”的基本思想，对室内永久变形预估模型进行了标定，确定了包含温度、作用次数、剪应力、材料抗剪强度、速度等主要因素的车辙预估模型．结果表明，提出的车辙模型能够较精确地模拟环...

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editha    发表于2008-11-27    439人浏览    1人跟帖    等级:  来自:路桥工程论文

应用数字图像处理技术，分别对FAc一20沥青混合料的原始试件和B20、40、60 min国标车辙试验的截面图像中粗集料颗粒主轴方向的变化规律作出分析。结果表明：车辙试验前20 min内颗粒主轴方向夹角减小的最快．颗粒重排进行的最剧烈；...

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editha    发表于2008-11-27    453人浏览    1人跟帖    等级:  来自:路桥工程论文

通过浸水马歇尔试验、冻融劈裂试验以及浸水车辙试验分析评价某高速公路路面沥青混合料的抗水损害性能，为提高玄武岩沥青混凝土的抗水损害性能提供一定的参考意见。

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editha    发表于2008-11-27    474人浏览    1人跟帖    等级:  来自:路桥工程论文

通过大马歇尔试验设计了三组大粒径沥青混合料，并通过车辙试验分析了沥青混合料的厚度、最大粒径、级配以及空隙率对大粒径沥青混合料高温性能的影响，以促进大粒径沥青混合料高温性能的研究。

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editha    发表于2008-11-27    896人浏览    1人跟帖    等级:  来自:路桥工程论文

采用动态剪切流变仪(DSR)在不同温度下测定3种标号沥青试样的动态剪切流变性状参数，分析了低标号硬质沥青的性能。

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editha    发表于2008-11-27    343人浏览    1人跟帖    等级:  来自:路桥工程论文

通过PR PLAST.S 沥青混合料的室内试验分析, 结果表明PR LAST.S 能有效地提高沥青混合料高温抗车辙能力, 并对低温性能也有所改善。综合考虑PR PLAST.S 沥青混合料高、低温技术指标, PR PLAST.S 合理剂量宜采用沥青用量的5.0%~6.0...

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editha    发表于2008-11-27    866人浏览    1人跟帖    等级:  来自:路桥工程论文

以中面层AC-20C为对象，选用TLA改性沥青和普通沥青进行了混合料路用性能的比较试验，结果表明，TLA改性沥青在混合料高温性能、低温性能及水稳定性等方面都得到了良好的改善，TLA是一种性能良好的沥青改性材料，应用前景广阔。

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editha    发表于2008-11-27    516人浏览    1人跟帖    等级:  来自:路桥工程论文

通过加铺玻纤格栅的沥青混凝土室内车辙试验研究，提出在沥青路面加铺玻纤格栅可提高沥青路面的抗车辙能力，且抗车辙能力与玻纤格栅的加铺位置有关。

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editha    发表于2008-11-27    593人浏览    1人跟帖    等级:  来自:路桥工程论文

从车辙机理分析入手，由ANSYS确定面层内部最大剪应力位置，再通过不同层位室内车辙试验的对比验证，得到了工程路面铺筑的最佳位置，可为工程实际提供参考依据。

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editha    发表于2008-11-27    685人浏览    1人跟帖    等级:  来自:路桥工程论文

为了使室内车辙试验能够较好地模拟现场情况，分析了室内车辙板的隆起部分在整个变形中所占的比例及其影响因素。根据沥青混合料车辙试验中车辙板的变形特征，提出了车辙板侧向隆起高度的量测办法和隆起系数 的计算方法。通过方差...

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editha    发表于2008-11-27    702人浏览    1人跟帖    等级:  来自:路桥工程论文

通过对车辙试验高温抗永久变形指标的分析, 论述了我国采用的动稳定度指标的局限性, 并通过理论分析和试验验证证明, 车辙系数WRI 指标比动稳定度DS 显得更为合理准确, 建议作为沥青混合料车辙试验的一项主要评价指标, 以进一步完...

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editha    发表于2008-11-27    628人浏览    1人跟帖    等级:  来自:路桥工程论文

通过试验分析发现，车辙试验第2阶段剩余空隙率基本不随加栽时间改变，由此确定第1、第2阶段分界点。车辙试验的评价参数包括车辙深度、蠕变率和相对变形。蠕变率参数的实质是斜率，无法确定曲线的具体位置；相对变形参数考虑了混...

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editha    发表于2008-11-27    468人浏览    1人跟帖    等级:  来自:路桥工程论文

首先系统地总结了车辙的形成机理，认为发生在沥青面层的剪切变形是车辙产生的主要原因，同时分析了车辙的影响因素，最后简单评述了一些国内外典型的预估模型，并提出了车辙预估方法的发展方向。

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editha    发表于2008-11-27    412人浏览    1人跟帖    等级:  来自:路桥工程论文

根据室内不同车辙影响因素作用下的轮辙试验，对比分析了采用普通沥青混合料和改性沥青混合料的抵抗车辙性能，分别得到沥青混合料的动稳定度与不同交通荷载、温度、水、沥青、混合料组成之间的变化曲线，研究表明SBS改性沥青混合...

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editha    发表于2008-11-27    401人浏览    1人跟帖    等级:  来自:路桥工程论文

车辙是沥青路面特有的一种损坏现象，沥青路面车辙形成的原因主要是沥青混合料的高温性能、交通、气候、以及沥青层厚度和结构组合等因素，而且车辙常常是这些因素综合作用的结果。本文结合车辙试验。对车辙形成的原因进行分析，从...

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editha    发表于2008-11-27    581人浏览    1人跟帖    等级:  来自:路桥工程论文

为了分析厚沥青层的柔性基层和半刚性基层沥青路面在轮载作用下各结构层永久变形发生发展的规律，通过在50-60℃高温下进行的室内大型足尺环道路面加速加载试验，测试了不同轮载作用次数下沥青路面各结构层的永久变形．环道试验测...

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editha    发表于2008-11-27    349人浏览    1人跟帖    等级:  来自:路桥工程论文

结合规范推荐的沥青稳定基层混合料类型，对9种级配和3种沥青的沥青稳定基层混合料的高温性能进行了系统的试验研究，分析了集料级配、沥青品种、沥青用量、试验温度和车辙板厚度对高温稳定性的影响及其影响规律．

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editha    发表于2008-11-27    531人浏览    1人跟帖    等级:  来自:路桥工程论文

综合介绍了国内外在路面使用性能无损检测上的最新技术及相关的研究领域。在此基础上，分析了我国在新型检测设备的应用和相关研究方面的现状与不足，探讨了未来的发展趋势。

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editha    发表于2008-11-27    619人浏览    1人跟帖    等级:  来自:路桥工程论文

沥青路面车辙是目前高速公路最主要的早期损坏形式。通过沥青动态剪切流变试验、粘度试验及混合料的车辙试验，对硬质沥青、改性沥青和70#青的高温性能进行全面的比较分析，结果表明硬质沥青的高温性能较为优越。

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