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沥青路面中下面层沥青混合料类型与设计方法的试验研究

editha 发表于2008-12-1 387人浏览 1人跟帖等级: 来自:路桥工程论文来自电脑版

针对中下面沥青混合料的工程应用实际，采用马歇尔方法及Superpave方法对混合料类型及设计方法进行系统研究；并通过车辙、Superpave设计最大次数下的压实度及高温蠕变试验来研究设计混合料的高温性能。通过浸水马歇尔、AASHTO T ...

沥青路面辙形成规律环道试验研究

editha 发表于2008-12-1 304人浏览 1人跟帖等级: 来自:路桥工程论文来自电脑版

沥青路面车辙是影响路面使用性能的重要因素之一．本文通过室内环道试验，探讨车辙影响因素及预故模型，并提出了不同保证率下的沥青路面车辙预故模型．

沥青路面车辙的理论计算

editha 发表于2008-12-1 569人浏览 1人跟帖等级: 来自:路桥工程论文来自电脑版

本文在对国内外弹性层状体系统理论各种解法，沥青爵面车辙深度各种算法及各种材料流变摸型评定和研究的基础上，建议采以Laplaee变换中的韧值定理和辫值定理求解的方法。文中结合室内试验和现场测定结果及有关参数(包括年平均有效...

沥青混合料试件成型方法的对比试验

editha 发表于2008-12-1 624人浏览 1人跟帖等级: 来自:路桥工程论文来自电脑版

针对目前对沥青混合料成型方法的疑义，通过对马歇尔试件击实成型、车辙轮碾成型次数的对比试验结果，明确现行规范的可行性，同时提出对于间断级配SMA混合料车辙轮碾成型次数增加至28次(往返14次)的建议。

路面车辙的计算

editha 发表于2008-12-1 729人浏览 1人跟帖等级: 来自:路桥工程论文来自电脑版

本文主要根据路面材科、土基的变形系数与弹性模量，应用层状弹性力学计算方法，计算路面永久变形值。其中涉及到路面温度的累积时间与换算问题，为沥青混合料的变形特征问题提供了有关计算参数。

佐治亚州沥青路面车辙的预测

editha 发表于2008-12-1 628人浏览 1人跟帖等级: 来自:路桥工程论文来自电脑版

美国佐治亚州交通局使用加载车轮测试仪1O年来，表明本仪器能测定改性沥青混合料的车辙变化，费用较低。加载车轮测试仪可用于补充的SHRP(战略公路研究计划)测试，可对设计进行复棱试验。

土工格栅对沥青路面抗车辙,抗开裂性能的试验研究

editha 发表于2008-12-1 595人浏览 1人跟帖等级: 来自:路桥工程论文来自电脑版

沥青路面以其优良的使用特性而被广泛地应用于道路工程，是一种主要的结构形式。但沥青路面温度稳定性差的缺陷也严重制约着其本身的发展。本文介绍的试验研究试图通过对沥青路面采取NETLON格栅补强的处理措施，使沥青路面充分发挥...

水泥—沥青混凝土高温抗剪试验研究

editha 发表于2008-12-1 717人浏览 1人跟帖等级: 来自:路桥工程论文来自电脑版

探讨了水泥-沥青混凝土混合料配合比参数对其强度的影响。通过不同配合比的水泥-沥青混凝土混合料的高温剪切试验，研完了水泥-沥青混凝土混合料粘结力与内摩擦角随砂浆掺量及龄期的变化规律，并将水泥-沥青混凝土混合料与级配相近...

热沥青混合料车辙易感性实验

editha 发表于2008-12-1 425人浏览 1人跟帖等级: 来自:路桥工程论文来自电脑版

热沥青混合料(HMA)的车辙易感性测试通常用来进行设计验证，但传统的荷载轮测试(LWT)车辙仪无法对生产中的热沥青混合料进行现场质量控制。最近随着筑路机械设计的发展．产生了一种旋转荷载轮测试仪(RLWT)，商业名称为CPN车辙仪(C...

轮辙试验的车辙预估模型探讨

editha 发表于2008-12-1 528人浏览 1人跟帖等级: 来自:路桥工程论文来自电脑版

本文讨论了影响沥青路面车辙变形的主要因素提出基于轮辙试验的车辙预估模型新框架用沥青混合料动稳定度DS5作为沥青混台料自身抵抗车辙变形的综台阻抗参数；利用沥青混台料横向流动动力参数积分和累积荷载时间概念，由轮辙试验...

路面性能的测定方法

editha 发表于2008-12-1 378人浏览 1人跟帖等级: 来自:路桥工程论文来自电脑版

对已铺筑的路面进行调查．是为了掌握路面的状况、损坏程度及破损原因。由于所要求的测量精度、测量规模、交通量和调查费用等内容的不同．即便是同一项目也有各种各样的测定方法。这里．以在路面性能调查中最基本最重要的裂缝、车...

路面性能测定技术

editha 发表于2008-12-1 405人浏览 1人跟帖等级: 来自:路桥工程论文来自电脑版

在日本对路面的损坏是用裂缝、车辙、平整度进行评价，并率先开发和使用了自动测定装置。

沥青混合料车辙试件成型控制研究

editha 发表于2008-11-28 462人浏览 1人跟帖等级: 来自:路桥工程论文来自电脑版

回顾了典型车辙试验试件成型控制指标与标准的不同，并且分析了加利福利亚HVS测试结果．分析发现：经历长时间的汽车荷载作用后，轮迹下现场空隙率可能不低于4 ；由现场初始空隙率变化至使用期末空隙率，压密变形对车辙深度的贡献...

STRATA应力吸收层系统性能验证研究及其应用

editha 发表于2008-11-28 546人浏览 1人跟帖等级: 来自:路桥工程论文来自电脑版

基于3个典型工程的Strata应力吸收层系统的应用实践，并以这3个实体工程为依托，进行了Strata应力吸收层系统车辙试验，温度型、荷载型反射裂缝疲劳试验研究和验证。试验研究结果表明，Strata反射裂缝吸收层的模量足以抵抗车辙的产...

SMA混合料三轴试验研究

editha 发表于2008-11-28 529人浏览 1人跟帖等级: 来自:路桥工程论文来自电脑版

SMA混合料是一种间断级配的碎石含量较高的骨架密实结构，与传统意义上的骨架密实结构有所区别。SMA混合料是以沥青、矿粉和纤维所组成的玛蹄脂填充骨架间隙，而传统意义上的骨架密实结构混合料，则是以沥青和细料所组成的沥青砂浆...

AASHT02002车辙预估模型评述

editha 发表于2008-11-28 576人浏览 1人跟帖等级: 来自:路桥工程论文来自电脑版

由于AASHTO1993经验设计方法已经不能满足重载交通的要求，经过NCHRP 1—37A项目的研究，2004年美国NCHRP提出了AASHTO2002力学经验设计方法，其中核心内容之一是建立路面损坏预估模型该文对AASHTO2002提出的车辙预估模型进行了回...

沥青混合料高温抗车辙性能试验研究

editha 发表于2008-11-28 634人浏览 1人跟帖等级: 来自:路桥工程论文来自电脑版

高温性能是沥青混合料最重要的路用性能之一。该文主要采用表面层3种级配进行了马歇尔稳定度试验、常规车辙试验和APA车辙试验来评价沥青混合料的高温性能，并分析了3种方法的优劣。

沥青混合料车辙试验试件厚度的探讨

editha 发表于2008-11-28 509人浏览 1人跟帖等级: 来自:路桥工程论文来自电脑版

介绍了车辙试验的条件，对四种不同级配，三种厚度的车辙试件的车辙结果进行了分析，得出级配粒径与厚度的关系，对车辙试件厚度合理取值有一定的参考价值。

沥青混合料车辙试验国产与国外试验机性能点评

editha 发表于2008-11-28 547人浏览 1人跟帖等级: 来自:路桥工程论文来自电脑版

通过对国产zcz-1O型与国外Humberg-PMW型2种车辙试验机在仪器结构、技术指标、主要参数、试验结果上比较，分析其性能优劣及不同的道路环境务件。

抗车辙沥青混合料组成设计方法试验研究

editha 发表于2008-11-28 363人浏览 1人跟帖等级: 来自:路桥工程论文来自电脑版

以AC-20 c型沥青混合料为研究对象，对比分析了采用击实成型试件的Marshal法与采用旋转压实成型的GTM法和SGC法对同一类型沥青混合料组成设计的影响，探讨基于提高混合料高温稳定性的有效设计方法。通过研究发现，采用SGC旋转压实...

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