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发表于2010-3-30
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方案比选是大型建设项目期工作中的核心内容。本文就本溪南互通立交的方案比选作了简要介绍。
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发表于2010-3-30
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本文针对目前北京市最复杂的六环路西沙屯互通立交的选型和设计谈了一些体会,并阐明了交通量的定性定量分析与现状地形地物相适应是确定互通立交型式的关键。
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发表于2010-3-30
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八斗枢纽互通式立体交叉是广州至河源高速公路与广州北二环高速公路交叉的枢纽工程,从可行性研究开始,至初步设计及施工图设计,其设计方案经过反复比选优化,日臻完善,介绍本枢纽互通的设计过程及施工图设计,为今后合理解决多...
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发表于2010-3-30
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重点分析和阐述高速公路上互通式立交设计所遵循的一般步骤和原则。
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发表于2010-3-30
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作为高速公路网中的枢纽和结点,互通式立交起着转换交通流量、梳理和控制车流的作用。高速公路互通式立交间距是立交布局研究的重要内容,立交间距直接影响到立交的布局、数量、位置、投资以及立交的形式选择。立交间距过大,虽然...
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发表于2010-3-30
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结合广湛高速公路的设计实践,介绍高速,公路互通立交设计的一些体会,对立交位置的选定、交通容量、立交范围的主线线彤及单向双车道匝道等提出一些见解。
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利用概率论方法,从理论上研究高速公路加速车二道的设置方法,提出了一种设置加速车道长度和算法,我国高速公路加速道长度的合理设置提供了理论依据。
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高速公路、城市道路交通中,互通立交得到广泛应用。简要介绍当前常见的苜蓿叶型、部分苜蓿叶型、喇叭型、Y型、环形、菱形等立交互通型式,讨论上述各种互通式立交型式的特点、适用范围和在设计时考虑的原则。
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结合三峡工程对外交通和公路互通式立交的设计,从平面、纵断面、横断面等多方面论述互通式立交,特别是连接都的设计要点。
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互通式立交是连接路与路之间的交通枢纽, 由立交引线与交叉公路的连接形成的T型交叉口,是互通式立交中一个重要的组成部分。对于T型交叉口进行必要的渠化设计,可以提高互通式立交的通行能力,服务水平和交通安全性能。
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以某互通立交匝道为例,用“模型法”计算了小客车在各条匝道上不同路段的运行速度;用运行速度理论进行了匝道运行速度协调性和一致性的评价,检验了匝道线形指标,并提出相应的优化措施。
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发表于2010-3-30
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论述了高速公路互通式立交与被交叉公路的T型平交1:1渠化设计。通过渠化来减少冲突或明确分开冲突,以控制交通流,调整冲突角度,减少不必要的路面铺装。使得经过渠化设计的平面交叉在时间和空间上得到了充分的利用,提高了交叉...
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发表于2010-3-30
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纵观互通式立交的发展.它是伴随着社会经济增长和汽车工业发展而产生的一种道路交通设施,是高速公路必不可少的组成部分。高速公路互通式立交的规划布局合理与否,对交叉口通行能力的提高、交通的安全、行驶时间的节省和高速公路...
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发表于2010-3-30
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铜汤高速公路为山区高速公路,地形、地貌较为复杂, 布设互通立交的地形条件十分有限,若采用平原微丘区常用的互通立交型式,会导致大量的高填深挖,对自然环境破坏较大, 同时工程造价也会大幅度地增加。故在铜汤高速公路互通立...
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发表于2010-3-30
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结合广州市员村立交改造工程概况,介绍了PC连续箱梁采用连续布柬整体张拉的设计方法,并对其进行了受力分析,简要交代了其施工方法,总结了施工经验。
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发表于2010-3-30
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华村立交位于重庆市南北快速干道中部,是四条道路相交的六岔路口。该文重点阐述根据交通分析,结合规划红线、地形地物等其他条件,对立交方案进行优化比选的设计思路。
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发表于2010-3-30
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拐角铺互通是京石高速与石家庄高速外环的北环(张石支线)交叉,连接东环的重要枢纽互通。该互通用以连接张石高速、京石高速以及规划的石家庄高速外环,对改善石家庄市北出口的交通环境,缓解市内交通压力有重要意义。比较详细的介...
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发表于2010-3-30
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随着我国经济的发展和基础设施建设步伐的加快,高速公路网的规模日益扩大,为了解决平面交叉带来的冲突混乱状况、交通瓶颈和交通安全问题,必然要修建大量的互通式立体交叉。本文简要介绍了高速公路互通式立交基本型式及设计内容...
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发表于2010-3-30
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文中简要介绍了金钟河大街立交二期工程的方案,通过结合该工程方案的比选过程阐述了城市道路互通立交选型的几个原则。
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