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检索到2125条内容

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从永连公路设计谈山区公路的选线问题

misslost    发表于2008-12-30    653人浏览  1人跟帖   等级:   来自:路桥工程论文  

结合永连公路路线设计，论述了山区公路选线遵循的几个原则：地质选线、适度均衡的运用技术指标、与路网和城镇规划相结合以及尽量不与老路干扰等。

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高速公路的选线与环境保护

misslost    发表于2008-12-30    656人浏览  1人跟帖   等级:   来自:路桥工程论文  

本文对高速公路的选线与环境保护作一介绍。

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高速公路选线环境评价方法研究

misslost    发表于2008-12-30    348人浏览  1人跟帖   等级:   来自:路桥工程论文  

以云南省大理～保山高速公路为依托，综合考虑地质环境、土地利用、水土保持和敏感目标等因素，以层次分析法建立了公路选线生态环境评价方法。在评价方法上，由定性评价实现了定量评价，可对公路沿线综合环境进行定量分析比较，以...

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公路工程地质选线与方案综合设计

misslost    发表于2008-12-30    990人浏览  1人跟帖   等级:   来自:路桥工程论文  

近年来高速公路建设飞速发展，合理降低工程造价应引起高度重视。该文从地质选线和方案综合设计等方面，就如何保证设计质量、合理降低工程造价等问题提出了相应的对策和措施。

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公路山岭区选线技术

misslost    发表于2008-12-30    536人浏览  1人跟帖   等级:   来自:路桥工程论文  

本文着重探讨公路山岭区选线中如何付出较小代价选出一条线形组合得当、顺适、均衡、流畅、连续、协调的公路山岭区线形。

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公路设计中如何进行选线的思考

misslost    发表于2008-12-30    1014人浏览  1人跟帖   等级:   来自:路桥工程论文  

本文阐述了公路选线的原则，对放坡选线应注意的问题和实地放坡中应注意的问题作了详细的分析，并对其中环境保护的问题作了分析，供广大公路设计人员参考

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公路选线方法研究实践

misslost    发表于2008-12-30    697人浏览  1人跟帖   等级:   来自:路桥工程论文  

本文介绍在1：50000军用地形圈上直接制定标有磁方位的路中线方案，然后用罗盘仪放线的选线方法。以缩短路线设计周期，降低设计成末，提高设计质量。

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武夷大道旧水泥混凝土路面加铺沥青砼路面补强设计与施工...

ula    发表于2008-12-18    1246人浏览  1人跟帖   等级:   来自:路桥工程论文  

本文结合武夷山市武夷大道改造工程，阐述了在旧水泥混凝土路面上加铺沥青混凝土路面的设计与施工，着重介绍了旧水泥混凝土路面修复施工方法及旧水泥混凝土路面加铺层设计及施工方法。

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土工旧水泥砼路面补强设计中的应用

ula    发表于2008-12-18    545人浏览  1人跟帖   等级:   来自:路桥工程论文  

水泥砼路面在长期使用过程中， 由于诸多原因，不可避免地出现表面光滑、破损、断裂等各种病害。对于水泥砼路表病害加固补强的有效方法之一，是在旧砼路面上加铺一层沥青类面层，常规做法是直接在旧路面上加铺沥青类面层，但往往...

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改建公路路面设计的探讨

ula    发表于2008-12-18    589人浏览  1人跟帖   等级:   来自:路桥工程论文  

通过对改建公路通行能力的论述，针对路面设计中容易忽视但叉十分重要的关键问题以及路面补强设计中未予顾及的问题，提出较为完整、可行的处理办法和设计的基本原则，具有重要的理论指导意义。

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普通公路路面补强设计方案选择

ula    发表于2008-12-18    678人浏览  1人跟帖   等级:   来自:路桥工程论文  

通过对各种路面补强设计方案进行对比分析、计算，提出了相应条件下路面补强设计方案的选择建设。

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旧水泥混凝土路面补强设计方法研究

ula    发表于2008-12-18    471人浏览  1人跟帖   等级:   来自:路桥工程论文  

针对旧水泥混凝土路面加铺层结构的特点，通过理论分析和试验研究，提出了以控制弯沉差和补强层疲劳断裂为基本方法，并以公路沥青路面设计规范为验算方法来确定旧水泥混凝土路面补强层厚度的多指标设计方法。实际应用表明，该设计...

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旧水泥混凝土路面补强设计程序及解决措施

ula    发表于2008-12-18    384人浏览  1人跟帖   等级:   来自:路桥工程论文  

文中介绍了路面损坏状况调查及评定，和旧水泥混凝土路面的修复设计，最小加铺厚度的计算，道路纵断面设计，沥青混凝土加铺层结构设计等内容以及解决措施。

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具有柔性基层（级配碎石）的半刚性沥青路面设计方法的研...

ula    发表于2008-12-17    535人浏览  1人跟帖   等级:   来自:路桥工程论文  

级配碎石材料在荷载作用下存在一定的塑性变形，这种塑性变形在实际道路上表现为在车辆荷载作用下的路表车辙，本文在吉林通化试验路提出的具有柔性基层(级配碎石)的半刚性沥青路面结构半刚性基层的合理厚度范围的基础上，通过弹塑...

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基于剪切性能的沥青混合料配合比优化设计

ula    发表于2008-12-17    543人浏览  1人跟帖   等级:   来自:路桥工程论文  

针对目前半刚性路面车辙病害频繁的问题，从抗车辙的角度进行路面结构组合设计，采用一种全新的车辙性能评价方法—— 单轴贯入试验方法进行沥青混合料设计，并在国道主干线渝湛高速公路高桥至遂溪段铺筑了试验路。本文提出的试验...

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广东阳茂高速公路AK-13A型抗滑表层配合比设计及施工的探...

ula    发表于2008-12-17    651人浏览  1人跟帖   等级:   来自:路桥工程论文  

沥青混凝土路面表层直接承受着交通荷载和气候的双重作用，质量的好坏直接关系路面通车后的路用性能和营运效果。因此沥青路面的抗滑表层不仅要求具有优良的高温抗车辙能力，抗裂、抗水损害的特性，而且要具有良好的抗滑功能。但是...

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SMA路面的特点及其设计

ula    发表于2008-12-17    659人浏览  1人跟帖   等级:   来自:路桥工程论文  

SMA是近年来国际上出现的一种新型路而结构，它与普通沥青混凝土路而相比，具有更好的抗车辙、抗裂、抗滑、水稳性、耐久性等优点，能全而改善和提高路而的使用性能，因而迅速发展和广泛推广应用于公路、城市道路、机场跑道等工程...

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SMA-16L型抗滑表层配合比设计及施工

ula    发表于2008-12-17    525人浏览  1人跟帖   等级:   来自:路桥工程论文  

沥青玛蹄脂碎石（SMA）路面在欧洲和美国已有几十年的历史，它集I型沥青混凝土空隙率低和II型沥青混凝土构造深度大的优点于一身．解决了传统AC—I型沥青混凝土抗滑性能不满足技术要求的缺陷 抗车辙能力强．耐久性好 至今已在国内...

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AC-20Ⅰ中面层沥青混合料目标配合比设计

ula    发表于2008-12-17    803人浏览  1人跟帖   等级:   来自:路桥工程论文  

该文结合少洛高速公路项目所在地的气候条件、集料质量和交通状况，从原材料、级配的确定以及评价指标等方面，系统地介绍了AC-20I中面层沥青混合科目标配合比设计过程；通过DSR试验、粘度试验、马歇尔试验和车辙试验，评价了沥青...

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浅谈重载沥青路面的设计

ula    发表于2008-12-17    707人浏览  1人跟帖   等级:   来自:路桥工程论文  

阐述了重载交通作用对沥青路面疲劳以及车辙性能的影响，并探讨了剪应力在面层的分布，针对剪应力是造成路面疲劳和车辙的主要因素，从路面的材料设计及结构设计方面提出了相应的措施，对重载路面的设计有一定的指导作用。

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