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检索到2125条内容

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抗车辙型密断级配沥青混合料设计

ula    发表于2008-12-17    660人浏览  1人跟帖   等级:   来自:路桥工程论文  

介绍了采用空隙填充法进行抗车辙型密断级配KH-25沥青混合料配合比设计的全过程，并对各项路用性能进行了试验研究。试验结果和实际应用表明KH-25沥青混合料粗集料含量较常规的粗粒式沥青混合料增大，属于密断级配骨架密室结构，施...

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浅谈重载沥青路面的设计

ula    发表于2008-12-17    707人浏览  1人跟帖   等级:   来自:路桥工程论文  

阐述了重载交通作用对沥青路面疲劳以及车辙性能的影响，并探讨了剪应力在面层的分布，针对剪应力是造成路面疲劳和车辙的主要因素，从路面的材料设计及结构设计方面提出了相应的措施，对重载路面的设计有一定的指导作用。

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河南省高等级公路绿化设计研究

ula    发表于2008-12-15    487人浏览  1人跟帖   等级:   来自:路桥工程论文  

随着高等级公路建设的飞快发展，高等级公路已成为联系大、中、小城市的主要交通通道，因此，对公路的绿化也提出了更新的要求。本文阐述了高等级公路的一般内涵及设计所应注意的问题，并结合不同公路绿化用地的功能要求，提出了相...

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多功能路面养护车的结构设计

ula    发表于2008-12-15    783人浏览  1人跟帖   等级:   来自:路桥工程论文  

介绍了ZYL118型沥青路面综合养护车的基本性能和结构特点，特别对该车独有的如热修补工艺进行了阐述。

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抗车辙沥青混合为产组成设计方法探讨

editha    发表于2008-12-1    494人浏览  1人跟帖   等级:   来自:路桥工程论文  

以沥青路面车辙深度值、温度开裂数量、疲劳开裂数量、疲劳开裂面积等定量指标作为沥青混合料组成设计的直接控制指标，目前已成为沥青路面材料设计的发展方向。本文在传统沥青混合料设计方法——马歇尔设计法的基础上，结合道路的...

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不同的沥青混合料设计方法对车辙性能的影响

editha    发表于2008-12-1    565人浏览  1人跟帖   等级:   来自:路桥工程论文  

通过对沙特阿拉伯的高速公路路同调查，发现对于设计使用年限为15～20年的道路，在近几年时间内，均已发现不同程度的损坏(尤其是车辙问题)，现已引起了公路部门的高度重视。这也是美国公路战略研究计划的主要部分之一。对于引起车...

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控制车辙的沥青混合料配合比设计

editha    发表于2008-12-1    339人浏览  1人跟帖   等级:   来自:路桥工程论文  

本文介绍了以车辙试验为依托，以动稳定度和空隙率为控制指标的沥青混合料配合比设计方法，经室内试验和试验路铺筑，认为效果良好．

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均匀设计在SMA骨料级配设计中的应用

editha    发表于2008-12-1    645人浏览  1人跟帖   等级:   来自:路桥工程论文  

采用均匀设计方法，对SMA 混合料骨料级配进行了优化设计。进行了高温车辙试验和低温弯曲试验，通过对试验结果回归分析处理，得到了关于SMA 最佳骨料级配。

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澳大利亚沥青混合料设计方法

editha    发表于2008-12-1    814人浏览  1人跟帖   等级:   来自:路桥工程论文  

由于基于经验的Marshall和Hubbard Field混合料设计方法不能满足实际需要，澳大利亚运输部门、ARRB交通运输研究所和沥青行业协会结合本国特点．并在ALF试验的基础上共同开发研制了一套新的沥青混合料设计方法．该方法采用新型的旋...

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沥青混合料功能设计

editha    发表于2008-12-1    410人浏览  1人跟帖   等级:   来自:路桥工程论文  

讨论沥青混合料功能设计的建立方法，将路面病害在沥青混合料设计时既充分考虑，使沥青混合料设计既有针对性，又充分体现各方面的协调统一。

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添加PE抗车辙剂沥青混合料配合比设计研究

editha    发表于2008-11-28    416人浏览  1人跟帖   等级:   来自:路桥工程论文  

通过室内对PE抗车辙剂进行沥青改性和沥青混合料的配合比设计，为外掺改性沥青和改性沥青混合料的使用性能进行设计提供了可行的方法。试验结果表明，PE抗车辙剂沥青混合料的室内配合比设计仅需将拌和时间适当延长、马歇尔试验过程...

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防止沥青路面车辙产生的结构设计参数分析

editha    发表于2008-11-28    407人浏览  1人跟帖   等级:   来自:路桥工程论文  

为了防止沥青路面车辙的产生，分析了沥青路面结构最大剪应力的产生和分布．结果表明，当面层相对刚度很大而厚度较薄时，垂直荷载在路面面层的一定部位产生较大的剪应力，剪应力的过度集中是路面产生车辙等剪切破坏的主要原因．为...

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GTM的压实原理及设计指标与路用性能的相关性分析

editha    发表于2008-11-28    645人浏览  1人跟帖   等级:   来自:路桥工程论文  

GTM的设计思路提出解决目前汽车触地压强不断上升的途径，应用GTM可减少沥青路面在重栽交通下出现车辙、推移等剪切破坏。试验证明，沥青路面的表现与GTM的设计指标存在良好的相关性，因此CTM具有很好的推广价值。

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基于车辙的沥青面层结构和材料一体化设计

editha    发表于2008-11-28    459人浏览  1人跟帖   等级:   来自:路桥工程论文  

针对目前半刚性基层沥青路面的主要破坏形式——车辙，通过结构力学计算，指出沥青材料层的永久变形主要由两部分组成，并据应力应变分布囹找出9 m 厚沥青层的合理分层；从结构分工角度出发，提出对各结构层和各结构层混合料的功能...

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SMA的配合比设计

editha    发表于2008-11-28    669人浏览   等级:   来自:路桥工程论文  

沥青玛蹄脂碎石混合料，简称SMA，是一种沥青、矿粉及纤维稳定剂组成的沥青玛蹄脂结合料，填充于间断级配的矿料骨架中所形成的沥青混合料。SMA以其优良的抗车辙性能和抗滑性能，广泛应用于高等级道路路面的面层。

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旧水泥混凝土路面沥青加铺层的设计

editha    发表于2008-11-28    656人浏览  1人跟帖   等级:   来自:路桥工程论文  

本文介绍了国内外旧水泥混凝土路面沥青加铺层的主要设计方法，并结合204国道盐城南段的工程实践，进行多方案比较，提出了设计方案；同时，反射裂缝是旧水泥混凝土路面上加铺沥青混凝土面层所要克服的一个严重问题，本文提出了减...

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广惠高速公路沥青路面的设计和施工管理

editha    发表于2008-11-28    706人浏览  1人跟帖   等级:   来自:路桥工程论文  

通过介绍广惠高速公路沥青路面的设计和施工管理，针对广东地区多雨及高温的条件，并针对广惠高速公路建设过程所出现的问题，大胆地采用FAC型沥青混合料新技术，以减少车辙等病害以及抗基层反射裂缝等问题。经过一年半的通车营运...

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城市道路的改造和加铺设计

editha    发表于2008-11-28    907人浏览  1人跟帖   等级:   来自:路桥工程论文  

武汉市城市建设利用外资项目管理办公室针对旧水泥混凝土路面加铺改造，运用新技术、新材料，对用加铺层改造旧水泥混凝土路面的国内外的方法作了归纳和研究，力图找到符合国情、切实可行的改造措施。

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柔性基层补强设计的研究

editha    发表于2008-11-28    790人浏览  1人跟帖   等级:   来自:路桥工程论文  

结合半刚性基层和柔性基层的特点，分析了半刚性基层反射裂缝形成机理以及柔性基层防止反射裂缝发生的机理，指出了使用柔性基层进行补强设计的方法。

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浅谈砼路面加铺沥青面层设计及减缓反射裂缝的措施

editha    发表于2008-11-28    567人浏览  1人跟帖   等级:   来自:路桥工程论文  

介绍旧砼路面上加铺沥青面层的设计计算，以及阐述减缓沥青面层反射裂缝的措施。

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