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拉格朗日元法在地铁联络通道施工中的应用

忧家大少爷发表于2008-12-1 610人浏览 1人跟帖等级: 来自:路桥工程论文来自电脑版

运用连续介质的拉格朗日元法，从土体屈服区、位移场、应力场角度，分析了冻土帷幕强度和临时支架设计、施工的合理性；讨论了冻土强度及支架支护间距变化对通道施工安全的影响，为类似工程的设计与施工提供了理论参考。

南京地铁试验段旁通道水平冻结法施工技术及地面沉降分析...

忧家大少爷发表于2008-12-1 276人浏览 1人跟帖等级: 来自:路桥工程论文来自电脑版

结合南京地铁试验段旁通道冻结法施工，分析总结了冻结法在冻结管施工、冻结、开挖构筑等阶段的施工技术难点及对策；同时，对地面变形监测进行了分析，探讨了其变化规律，可以为今后旁通道冻结法施工及监测提供一定的参考。

水泥—沥青混凝土高温抗剪试验研究

editha 发表于2008-12-1 717人浏览 1人跟帖等级: 来自:路桥工程论文来自电脑版

探讨了水泥-沥青混凝土混合料配合比参数对其强度的影响。通过不同配合比的水泥-沥青混凝土混合料的高温剪切试验，研完了水泥-沥青混凝土混合料粘结力与内摩擦角随砂浆掺量及龄期的变化规律，并将水泥-沥青混凝土混合料与级配相近...

热沥青混合料车辙易感性实验

editha 发表于2008-12-1 425人浏览 1人跟帖等级: 来自:路桥工程论文来自电脑版

热沥青混合料(HMA)的车辙易感性测试通常用来进行设计验证，但传统的荷载轮测试(LWT)车辙仪无法对生产中的热沥青混合料进行现场质量控制。最近随着筑路机械设计的发展．产生了一种旋转荷载轮测试仪(RLWT)，商业名称为CPN车辙仪(C...

轮辙试验的车辙预估模型探讨

editha 发表于2008-12-1 528人浏览 1人跟帖等级: 来自:路桥工程论文来自电脑版

本文讨论了影响沥青路面车辙变形的主要因素提出基于轮辙试验的车辙预估模型新框架用沥青混合料动稳定度DS5作为沥青混台料自身抵抗车辙变形的综台阻抗参数；利用沥青混台料横向流动动力参数积分和累积荷载时间概念，由轮辙试验...

路面性能的测定方法

editha 发表于2008-12-1 378人浏览 1人跟帖等级: 来自:路桥工程论文来自电脑版

对已铺筑的路面进行调查．是为了掌握路面的状况、损坏程度及破损原因。由于所要求的测量精度、测量规模、交通量和调查费用等内容的不同．即便是同一项目也有各种各样的测定方法。这里．以在路面性能调查中最基本最重要的裂缝、车...

路面性能测定技术

editha 发表于2008-12-1 405人浏览 1人跟帖等级: 来自:路桥工程论文来自电脑版

在日本对路面的损坏是用裂缝、车辙、平整度进行评价，并率先开发和使用了自动测定装置。

路面车辙的计算

editha 发表于2008-12-1 729人浏览 1人跟帖等级: 来自:路桥工程论文来自电脑版

本文主要根据路面材科、土基的变形系数与弹性模量，应用层状弹性力学计算方法，计算路面永久变形值。其中涉及到路面温度的累积时间与换算问题，为沥青混合料的变形特征问题提供了有关计算参数。

两种车辙试验的对比分析

editha 发表于2008-12-1 665人浏览 1人跟帖等级: 来自:路桥工程论文来自电脑版

对一种选定的沥青混凝土在不同温度下进行了车辙仪和APA的车辙试验，并在不同压强下在APA上进行了车辙试验，分析了温度和荷载对于车辙的影响，并对两种试验方法进行了分析比较。

沥青路面中下面层沥青混合料类型与设计方法的试验研究

editha 发表于2008-12-1 387人浏览 1人跟帖等级: 来自:路桥工程论文来自电脑版

针对中下面沥青混合料的工程应用实际，采用马歇尔方法及Superpave方法对混合料类型及设计方法进行系统研究；并通过车辙、Superpave设计最大次数下的压实度及高温蠕变试验来研究设计混合料的高温性能。通过浸水马歇尔、AASHTO T ...

均匀设计在SMA骨料级配设计中的应用

editha 发表于2008-12-1 645人浏览 1人跟帖等级: 来自:路桥工程论文来自电脑版

采用均匀设计方法，对SMA 混合料骨料级配进行了优化设计。进行了高温车辙试验和低温弯曲试验，通过对试验结果回归分析处理，得到了关于SMA 最佳骨料级配。

澳大利亚沥青混合料设计方法

editha 发表于2008-12-1 814人浏览 1人跟帖等级: 来自:路桥工程论文来自电脑版

由于基于经验的Marshall和Hubbard Field混合料设计方法不能满足实际需要，澳大利亚运输部门、ARRB交通运输研究所和沥青行业协会结合本国特点．并在ALF试验的基础上共同开发研制了一套新的沥青混合料设计方法．该方法采用新型的旋...

抗车辙沥青混合为产组成设计方法探讨

editha 发表于2008-12-1 494人浏览 1人跟帖等级: 来自:路桥工程论文来自电脑版

以沥青路面车辙深度值、温度开裂数量、疲劳开裂数量、疲劳开裂面积等定量指标作为沥青混合料组成设计的直接控制指标，目前已成为沥青路面材料设计的发展方向。本文在传统沥青混合料设计方法——马歇尔设计法的基础上，结合道路的...

不同的沥青混合料设计方法对车辙性能的影响

editha 发表于2008-12-1 565人浏览 1人跟帖等级: 来自:路桥工程论文来自电脑版

通过对沙特阿拉伯的高速公路路同调查，发现对于设计使用年限为15～20年的道路，在近几年时间内，均已发现不同程度的损坏(尤其是车辙问题)，现已引起了公路部门的高度重视。这也是美国公路战略研究计划的主要部分之一。对于引起车...

佐治亚州沥青路面车辙的预测

editha 发表于2008-12-1 628人浏览 1人跟帖等级: 来自:路桥工程论文来自电脑版

美国佐治亚州交通局使用加载车轮测试仪1O年来，表明本仪器能测定改性沥青混合料的车辙变化，费用较低。加载车轮测试仪可用于补充的SHRP(战略公路研究计划)测试，可对设计进行复棱试验。

土工格栅对沥青路面抗车辙,抗开裂性能的试验研究

editha 发表于2008-12-1 595人浏览 1人跟帖等级: 来自:路桥工程论文来自电脑版

沥青路面以其优良的使用特性而被广泛地应用于道路工程，是一种主要的结构形式。但沥青路面温度稳定性差的缺陷也严重制约着其本身的发展。本文介绍的试验研究试图通过对沥青路面采取NETLON格栅补强的处理措施，使沥青路面充分发挥...

半刚性基层上沥青路面车辙研究

editha 发表于2008-12-1 256人浏览 1人跟帖等级: 来自:路桥工程论文来自电脑版

本文在分析室内环道试验成果的基础上，建立了在重复荷载作用下沥青路面的永久变形规律——车辙深度与荷裁作用次数之间的数学关系式，并且分析了沥青性质、沥青混凝土级配、试验温度、沥青面层厚度对车辙深度的影响。

AK-13B沥青混凝土路面施工的几点体会

editha 发表于2008-12-1 311人浏览 1人跟帖等级: 来自:路桥工程论文来自电脑版

本文介绍了粤东地区某高速公路软土地基路段，原路面为过渡性路面结构，通车五年后，路面破坏严重，确定在原路面上加铺7cm 的AC．20 I和4em的AK-13B沥青砼。但在右幅路面加铺施工完成并通车一周后，发现右幅路面出现轻微车辙和泛...

沥青混合料功能设计

editha 发表于2008-12-1 410人浏览 1人跟帖等级: 来自:路桥工程论文来自电脑版

讨论沥青混合料功能设计的建立方法，将路面病害在沥青混合料设计时既充分考虑，使沥青混合料设计既有针对性，又充分体现各方面的协调统一。

控制车辙的沥青混合料配合比设计

editha 发表于2008-12-1 339人浏览 1人跟帖等级: 来自:路桥工程论文来自电脑版

本文介绍了以车辙试验为依托，以动稳定度和空隙率为控制指标的沥青混合料配合比设计方法，经室内试验和试验路铺筑，认为效果良好．

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