路桥工程论文_路桥市政图片
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editha    发表于2008-12-1    403人浏览  1人跟帖   等级:   来自:路桥工程论文  

根据在MTS试验机上对沥青混合料所进行的不同温度,不同应力及不等加载。方武下的蠕变试验, 对沥青棍台料的高温变形特性进行了较为垒面的分析,提出了一种有效地表征沥青混合料变彤特性的演变学模型, 并采用曲线拟合法确定了沥...

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editha    发表于2008-12-1    254人浏览  1人跟帖   等级:   来自:路桥工程论文  

本文针对我国高等级道路沥青路面结构的具体特点提出了车辙的控制指标——容许车辙深度。通过行车安全性分析和专家咨询,在参考国外标准的基础上,初步建议了我国高等级道路沥青路面的容许车辙深度范围。根据对于材料性能以及路面...

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editha    发表于2008-12-1    648人浏览  1人跟帖   等级:   来自:路桥工程论文  

介绍了近年来法国的各种高速公路路面养护方法,以及其他的革新趋势。

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editha    发表于2008-12-1    354人浏览  1人跟帖   等级:   来自:路桥工程论文  

碾压混凝土与沥青混凝土复合式路面结构研究中,沥青层的稳定性是一个不客忽视的问题,对碾压混凝土与沥青混凝土层之间剪切、沥青混凝土层车撤等进行理论计算及室内试验,提出了稳定性设计方法建议。

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editha    发表于2008-12-1    289人浏览  1人跟帖   等级:   来自:路桥工程论文  

本文根据测定沥青混合料高温性能的蠕变实验、轮辙实验和环道实骚的结果,从材料组成、性能和路面结构组合三方面分析了影响沥青路面抗车辙能力的关键因素,在此基础上,对控制沥青路面车辙的有效途径进行了讨论和建议,有关结论对...

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editha    发表于2008-12-1    250人浏览  1人跟帖   等级:   来自:路桥工程论文  

本文针对研青路面产生车辙坡坏的技术原因进行了分析,井过试验论证了沥青、沥青混合料级配类型、沥青混合料级配组成变化对高温稳定性的影响。提出在沥青混合料配合比设计时减轻车辙产生的对策。

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editha    发表于2008-12-1    680人浏览  1人跟帖   等级:   来自:路桥工程论文  

在美国俄克拉何马州.薄面层修整法被证实对于补修车辙是有效的,可使初期所形成的车辙数量减少40%,还可以大大增加路面的摩阻性。

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editha    发表于2008-12-1    405人浏览  1人跟帖   等级:   来自:路桥工程论文  

以高速公路典型结构为例,分析了不同比例、不同程度的超重交通荷载对路面结构的影响。分别从路表弯沉、整体性材料层底拉应力及疲劳寿命、路表车辙等方面说明超重载交通对路面结构破坏性较强,是引起路面早期损坏的重要原因。

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editha    发表于2008-12-1    439人浏览  1人跟帖   等级:   来自:路桥工程论文  

对引起沥青路面车辙变形的行车荷载、温度及沥青混合料高温稳定性3个主要因素进行了分析,阐述了太祁高速公路属特重交通的罗城一夏家营段中面层采用改性沥青混合料以提高路面整体抗车辙能力的必要性。对PR改性沥青混合料的路用性...

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editha    发表于2008-12-1    474人浏览  1人跟帖   等级:   来自:路桥工程论文  

根据单轴蠕变实验所得沥青混合料的变形特性. 提出了一种能很好地袁征沥青混台料粘弹性能的流变学模型. 即“四单元.五参数”模型.并确定了材科的模型参数.利用粘弹性届状体系EV计算程序, 添加了提出的模型. 给出了一种以累...

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editha    发表于2008-12-1    215人浏览  1人跟帖   等级:   来自:路桥工程论文  

探讨沥青混凝土路面车辙产生的原因及预防措施。

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editha    发表于2008-12-1    483人浏览  1人跟帖   等级:   来自:路桥工程论文  

路面结构组合影响着路面的使用性能,但对车辙的影响究竟如何,尚需进一步定量化,以便于抗车辙性能佳的合理路面结构的提出。本文利用结构层车辙预估模型,分析研究不同路面结构及各材料层的车辙反应,为寻求抗车辙性能强的合理路...

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editha    发表于2008-12-1    267人浏览  1人跟帖   等级:   来自:路桥工程论文  

针对京秦高速公路连接线沥青混凝土路面产生的早期破损病害,从现场取样进行沥青混凝土的密度、油石比、筛分等试验,并与设计配合比的主要技术指标进行对比, 同时实地调查车辙、拥包以及通行车辆的轴载,从施工、级配变化及重载...

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editha    发表于2008-12-1    467人浏览  1人跟帖   等级:   来自:路桥工程论文  

从形成车辙的沥青混凝土路面上收集路面钻件还不到两年的时间。实验室试验揭示了形成车辙的普遍原因,如沥青含量过高、细颗粒集料过多以及天然的、圆状集料颗粒的百分率高等。设计和开始了一项试验计划以量化增加天然(未破碎)集...

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editha    发表于2008-12-1    497人浏览  1人跟帖   等级:   来自:路桥工程论文  

车辙的产生是沥青混凝土路面所面临的一个重要问题。温度的变化会引起沥青混合料中集料、矿份以及沥青的相对密度发生变化,并导致混合料空隙率的变化。本文采用美国SHRP混合料体积设计理论,分析得出:随着温度升高 混合料的空隙...

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editha    发表于2008-12-1    252人浏览  1人跟帖   等级:   来自:路桥工程论文  

通过对沥青路面的高温车辙、低温缩裂和疲劳寿命的计算分析,褥出了沥青路面三分层各自的主要功能,提出按照各屡所承担的主要功能选择合适的沥青混合料.

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editha    发表于2008-12-1    751人浏览  1人跟帖   等级:   来自:路桥工程论文  

具有遗水和嗳音性能的透水姑面,是引人注目的新时代的霄要,但现在仍处于试验性施工阶段.本文就遗水路面施工时的疑况及高速公路上遗水路面的近况.并就施工要领,技术问题以及透水性能随时间的变化等与欧搠吾国的情况作对比为饲...

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editha    发表于2008-12-1    201人浏览  1人跟帖   等级:   来自:路桥工程论文  

通过对两条高速公路沥青路面的分析,阐述了路面结构、路面材料等因素与路面产生车辙的关系,提出了避免产生车辙的几点意见。

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editha    发表于2008-12-1    552人浏览  1人跟帖   等级:   来自:路桥工程论文  

本文在分析现有国内外研究成果的基础上.根据高等娃公路半刚性基层沥青路面的特性. 以弹拈性层状体系理论为基础.结合室内试验和现场量测(包括ALF试骚)结果.初步提出一种沥青路面车辙深度的简化预估方法,供试用。

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editha    发表于2008-12-1    843人浏览  1人跟帖   等级:   来自:路桥工程论文  

本文分析了车辙深度对于车辆制动性和操纵稳定性的影响, 并从行车安全性的角度出发.提出了理论上的容许车辙深度。有关结论对于我国高等数道路辑青路面的设计与养护具有重要的参考价值。

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