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地铁隧道初衬与水平冻结压力作用的研究

花落若雪发表于2008-11-28 544人浏览 1人跟帖等级: 来自:路桥工程论文来自电脑版

结合北京地轶复八线区间隧道水平冻结工程，对水平冻结板上喷射混凝土初衬的收敛和变形以及冻结压力进行了监测扣分析，认为冻结压力对喷射混凝土初衬的影响很小，初衬稳定性可满足地轶隧道技术要求，从而证明地轶隧道施工中采用水...

北京大北窑地铁隧道粉细砂层顶板注浆加固研究

花落若雪发表于2008-11-28 440人浏览 1人跟帖等级: 来自:路桥工程论文来自电脑版

分析了饱水粉细砂层顶板的地质环境及其工程地质特性，开发了适应其特殊性及现有施工条件的一种新武超细水泥注浆加固工艺，工程的完工和地面监测资料说明，这种新方法对顶板流砂层可进行有效的控制。

北京地铁隧道下切穿越1号线施工过程模拟研究

花落若雪发表于2008-11-28 475人浏览 1人跟帖等级: 来自:路桥工程论文来自电脑版

文章以北京地铁10号线国贸一双井区间下穿地铁1号线为工程背景，采用有限差分程序FLAC3D建立了大型物理和工艺仿真数值计算模型，对垂直下切穿越既有隧道过程中新旧隧道的受力、变形及地表沉降规律进行研究。

长区间盾构法施工地铁隧道的测量控制方法

花落若雪发表于2008-11-28 603人浏览 1人跟帖等级: 来自:路桥工程论文来自电脑版

结合上海地铁9号线的工程实践，根据盾构法掘进施工长区间地铁隧道的施工特点和贯通精度要求，以及采用的GPS测量、精密导线测量等方法，按照工程测量误差不等精度分配原则，对贯通误差进行合理的配赋，有效保证了长区间地铁隧道的...

城市地铁隧道的整体下沉及其控制

花落若雪发表于2008-11-28 687人浏览 1人跟帖等级: 来自:路桥工程论文来自电脑版

提出隧道地层整体下沉现象及其下沉效应问题。籍助弹塑性理论，指出隧道底板中心线上存在零应变点，零应变点以上的底板地层主要出现拉应变，零应变点以下的地层主要承受压应变。另外给出了控制隧道整体下沉的若干技术措施。“隧道...

城市浅埋暗挖地铁隧道沉降控制与分析

花落若雪发表于2008-11-28 223人浏览 1人跟帖等级: 来自:路桥工程论文来自电脑版

按地面的沉陴、地面沉降变形的不同要求对沉降控制问题做出分析，给出相关的控制基准值经验公式。结合南京地铁鼓楼站—玄武门站区间具体情况，对浅埋暗挖隧道地表及建筑沉降进行细致监测，并根据现场实测数据进行较为深入的分析，...

大北窑地铁隧道顶板稳定性控制研究

花落若雪发表于2008-11-28 373人浏览 1人跟帖等级: 来自:路桥工程论文来自电脑版

分析大北窑地铁隧道饱水粉细砂层顶板的地质环境及其工程特性，用超细水泥注浆加固新工艺稳定流砂段及其扰动段的顶板，运用地质工程观点，充分利用顶板底部的粉砂薄层，用钢管加固未扰动段顶板。地面监测资料说明，本文的措施对其...

大跨度地铁隧道二次衬砌施工技术

花落若雪发表于2008-11-28 692人浏览 1人跟帖等级: 来自:路桥工程论文来自电脑版

结合天坛东门站站后折返线几种断面(宽12．7 m、14．3 m)二次衬砌施工实例，介绍砂、土地层中大跨浅埋地铁隧道二次衬砌施工技术，如仰拱、墙拱两步逐段施工及仰拱，墙拱两步跳段施工等技术。

单洞双层地铁隧道施工力学行为

花落若雪发表于2008-11-28 504人浏览 1人跟帖等级: 来自:路桥工程论文来自电脑版

地铁隧道为避开沿线高大建筑物密布的桩基，部分段落需要采用暗挖法施工的单洞双层隧道通过，而此时地铁隧道穿越的地层条件复杂，围岩极其软弱，地下水位高，且隧道埋深较浅，其力学行为将和单个隧道大不相同，通过建立有限元模型...

地面新施工荷载对临近地铁隧道纵向变形的影响分析研究

花落若雪发表于2008-11-28 348人浏览 1人跟帖等级: 来自:路桥工程论文来自电脑版

城市建设的开展和城市用地的紧张，使得地铁隧道附近往往布置新的建筑，对临近地铁隧道产生不利的影响。建立了地面新施工荷载对地铁隧道的影响分析计算模型，并采用有限差分法进行了求解。研究了荷载位置、隧道埋深、隧道直径以及...

地铁车站施工对临近地铁隧道的保护技术

花落若雪发表于2008-11-28 1103人浏览 1人跟帖等级: 来自:路桥工程论文来自电脑版

针对目前越来越多的基坑工程涉及到对既有地铁区间隧道的保护，以上海轨道交通ll号线愚园路站为工程实例，介绍了为保护临近的上海轨道交通2号线区间隧道所采取的一系列设计和施工技术措施，如：将大基坑划分为小基坑进行施工，采...

地铁隧道保护的技术标准及纠偏施工技术

花落若雪发表于2008-11-28 1336人浏览 1人跟帖等级: 来自:路桥工程论文来自电脑版

地铁隧道是埋设于浅表层地基土中的地下构筑物，其极易受到周围土层的扰动而产生移动，影响地铁列车的正常使用，为此，上海地铁总公司曾制定了保护地铁的技术标准，起到了一定的保护任用，但从目前大量实践来看，地铁隧道保护的施...

地铁隧道爆破施工的地震效应和安全标准

花落若雪发表于2008-11-28 523人浏览 1人跟帖等级: 来自:路桥工程论文来自电脑版

通过对深圳地铁隧道爆破开挖时爆破震动监测数据的分析和研究，总结出爆破震动对地表建筑物产生危害的主要影响因素，并根据现场测定数据，拟合出地震速度、药量大小与爆源距离之间关系式。现场测定结果与研究表明，以爆破振动速度...

国内外典型道路沥青抗车辙性能的对比研究

editha 发表于2008-11-28 570人浏览 1人跟帖等级: 来自:路桥工程论文来自电脑版

通过采用灰色相关理论法和SHRP动态剪切法对国内外19种典型重交通道路沥青的抗车辙性能进行研究，并对影响抗车辙性能的几个因素进行讨论。研究结果表明，软化点、动力粘度、沥青质含量指标与沥青的抗车辙性能直接相关。软化点高、...

基于路面温度频率分布的沥青PG高温等级选择

editha 发表于2008-11-28 516人浏览 1人跟帖等级: 来自:路桥工程论文来自电脑版

目前的沥青PG 高温等级选择方法中只考虑了7 d最高气温平均值，而没有考虑路面结构处于高温的时间长短，因此并不能真正的和路面性能相关联。研究中以江苏省沪宁高速公路为工程实例，收集了南京和苏州两地2002-2003年每小时的气候...

基于结构层贡献率的沥青路面抗车辙措施

editha 发表于2008-11-28 494人浏览 1人跟帖等级: 来自:路桥工程论文来自电脑版

采用环道试验及德国汉堡车辙试验方法，研究在中面层使用改性沥青对路面结构和组合结构抗车辙性能的影响，包括对结构层贡献率和对沥青层剪切流动变形的影响；探讨在中面层添加纤维对路面结构抗车辙能力的影响．研究结果表明：中面...

关于沥青路面面层剪应力的几点认识

editha 发表于2008-11-28 716人浏览等级: 来自:路桥工程论文来自电脑版

目前沥青路面的车辙病害越来越严重，车辙形成的主要原因是荷载作用下产生的剪应力高于高温时沥青混合料的抗剪强度；然而，利用我国现行沥青路面设计规范进行路面结构设计过程中没有考虑剪应力的影响。通过对不同面层厚度、面层模...

高速公路沥青路面破坏形式及预防措施

editha 发表于2008-11-28 272人浏览 1人跟帖等级: 来自:路桥工程论文来自电脑版

高速公路建设迅猛发展，早期病害亦普遍，主要表现为：车辙、水损害、裂缝、泛油、抗滑下降等病害，结合工程实际，简要分析沥青路面破坏类型和预防措施。

高速公路沥青路面车辙现象初探

editha 发表于2008-11-28 355人浏览 1人跟帖等级: 来自:路桥工程论文来自电脑版

文章针对我省山区高速公路，在上坡路段沥青路面车辙的现象，进行较客观的分析了车辙产生的原因，并提出了相应的预防措施。

高速公路车辙原因分析与防治

editha 发表于2008-11-28 655人浏览 1人跟帖等级: 来自:路桥工程论文来自电脑版

根据我国高速公路沥青路面车辙病害情况，从沥青及其混合料、路面结构、超载、坡度和温度等几个方面系统地分析车辙的产生原因，并在此基础上从使用改性沥青、采用先进的沥青路面设计方法和改善沥青级配几个方面阐述减轻车辙的主要...

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