xhf0293
发表于2008-3-19
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来自:路桥工程论文
金属波纹管涵具有施工工期短、造价低、对地基扰动小、对基础要求低、适应变形性能好等优点，特别适用于边远地区和多年冻土、软土等特殊地基区域的道路涵洞工程．目前，作为一种新型的道路涵洞形式．对钢波纹管涵洞进行野外现场力...
最新回复：至尊无上 2008-3-19 
xhf0293
发表于2008-3-19
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207国道某涵洞西端拱脚落在人工填土上，且地基实际承载力不能满足设计要求，导致涵洞差异沉降，顶部出现裂缝。采用无砂混凝土小桩技术加固，沉降监测结果显示了这种技术的优势。施工实践表明：施工过程要严格控制冲孔的用水量，...
最新回复：至尊无上 2008-3-19
xhf0293
发表于2008-3-19
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为合理评估冲击压实方式对路堤下涵洞的受力影响，在分析冲击压实影响深度研究现状的基础上，对涵洞土压力进行了现场观测，得到涵拱冲击压实受力影响曲线。涵顶回填高度达3 m后，冲压对涵顶产生的残余土压力较小。试验研究表明，...
最新回复：至尊无上 2008-3-19
xhf0293
发表于2008-3-19
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针对河南登封铁路涵洞工程预算超概算问题，从概预算定额选用不当、套用标准图不准确等方面进行了设计阶段的原因分析，并结合目前的设计市场状况，提出了设计阶段控制造价的措施。
最新回复：至尊无上 2008-3-19
lisenwu
发表于2006-7-24
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本文所指的1－4.0涵洞位于双柳煤矿排矸道与通往35kv变电所的道路的交汇处，该涵洞坡度达48％，本涵洞在设计中采用了一些新型结构，为涵洞的建成创造了条件。
最新回复：至尊无上 2006-7-24
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