xhf0293
发表于2008-3-19
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来自:路桥工程论文
对无碴轨道客运专线涵洞设计满足高速行车对结构沉降、变形和耐久性的严格要求，结合国内外有关规范、资料和国际咨询成果，在涵洞类型的选择、沉降、变形控制、涵洞分节、沉降缝设计等方面提出看法和建议。
最新回复：至尊无上 2008-3-19 
xhf0293
发表于2008-3-19
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为分析波纹管涵洞冻胀下的受力机理，利用大型有限元软件对多年冻土地区采用的金属波纹管涵洞进行力学性能分析，具体分析了在底面两端产生不同的冻胀量时，换填厚度、壁厚、上部填土厚度对涵管受力性能的影响，提出了针对常用直径...
最新回复：至尊无上 2008-3-19
xhf0293
发表于2008-3-19
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金属波纹管涵具有施工工期短、造价低、对地基扰动小、对基础要求低、适应变形性能好等优点，特别适用于边远地区和多年冻土、软土等特殊地基区域的道路涵洞工程．目前，作为一种新型的道路涵洞形式．对钢波纹管涵洞进行野外现场力...
最新回复：至尊无上 2008-3-19
lisenwu
发表于2006-7-24
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本文所指的1－4.0涵洞位于双柳煤矿排矸道与通往35kv变电所的道路的交汇处，该涵洞坡度达48％，本涵洞在设计中采用了一些新型结构，为涵洞的建成创造了条件。
最新回复：至尊无上 2006-7-24
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