meihong75    发表于2012-2-29    910人浏览    1人跟帖    等级:  来自:路桥工程论文

盾构始发是盾构施工中风险最大的环节之一，非常容易发生工程质量和安全事故。如何对盾构始发的安全和质量风险进行评估，并形成风险对策以付诸实施，是确保盾构始发安全和质量必不可少的工作。

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meihong75    发表于2012-2-29    902人浏览    1人跟帖    等级:  来自:路桥工程论文

本文简要介绍了广州某坑中坑地铁车站 护结构方案殴计，进行了 护结构受力和变形计算，指出了在地质条件允许F，采用人工挖孔桩有施工方便，速度快，性能良和投资省等优点，以期对同类型的基坑支护设计有所帮助。

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meihong75    发表于2012-2-29    1009人浏览    1人跟帖    等级:  来自:路桥工程论文

深圳地铁2号线福田至市民中心盾构区间下穿运营的地铁4号线，结合盾构法区间隧道工程实例，对车站端头井和既有隧道两侧土体加固技术、车站洞门密封技术、近距离隧道掘进模式和参数的选择进行分析和说明。

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meihong75    发表于2012-2-29    844人浏览    1人跟帖    等级:  来自:路桥工程论文

苏州轨道交通1号线三元村车站须穿越高架桥，在施工中，通过对围护结构进行设计优化，加快了施工进度， 节省了施工成本，规避了施工风险。

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meihong75    发表于2012-2-29    612人浏览    1人跟帖    等级:  来自:路桥工程论文

随着昆明地铁建设的快速推进，地下区间隧道陆续开工进入盾构施工阶段，在环滇池冲沉积层复杂水文地质及主城区特殊施工环境情况下，如何在盾构主要系统选型设计方面取得优势，将盾构施工对周围环境的影响降到最低成为亟待解决的问...

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meihong75    发表于2012-2-29    970人浏览    1人跟帖    等级:  来自:路桥工程论文

主要介绍了近年来广泛应用于地铁震动环境中的扩孔型锚固新技术，扩孔型锚固技术相对于应用比较成熟普遍的膨胀螺栓锚固技术、化学粘结型螺栓锚固技术，有着其不可比拟的优势，基于此技术的优越性，本文着重阐述了地铁工程中扩孔型...

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meihong75    发表于2012-2-29    1023人浏览    1人跟帖    等级:  来自:路桥工程论文

针对西安地铁区间隧道工程地下水控制进行了分析，得出合适的降水方案，经实践验证，降水方案安全可靠，经济合理，为西安地铁建设类似工程提供有益的借鉴和参考。

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meihong75    发表于2012-2-29    954人浏览    1人跟帖    等级:  来自:路桥工程论文

通过实例介绍深基坑开挖时对临近地铁车站及地铁风亭采用锚固技术进行保护的方法，为类似工程提供参考。

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meihong75    发表于2012-2-29    765人浏览    1人跟帖    等级:  来自:路桥工程论文

为确保地铁车站大体积混凝土施工质量，避免出现温度裂缝，在温度应力场仿真计算的基础上提出温控防裂措施，并开展现场温度监测。工程实践表明，地铁站各结构控裂侧重点各不相同，需采取不同温控防裂措施避免有害温度裂缝的产生。

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meihong75    发表于2012-2-29    1472人浏览    1人跟帖    等级:  来自:路桥工程论文

对锚杆现场极限承载力拉拔试验及验收试验进行介绍，对比不同规范中的相关规定。结合工程实例中的拉拔试验结果进行分析，验证设计及施工质量，并得出经验和建议。

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meihong75    发表于2012-2-29    881人浏览    1人跟帖    等级:  来自:路桥工程论文

某地下站点基坑工程属于典型狭长深基坑，长115．8m，标准段基坑宽23．1m，基坑开挖最深处23m，基坑采用地下连续墙围护结构加支撑系统方式。为保证基坑工程及周边环境的安全，对该基坑工程施工过程及施工之后进行监测，以提供及时...

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meihong75    发表于2012-2-29    1353人浏览    1人跟帖    等级:  来自:路桥工程论文

基坑支护结构的选型是与当地的工程地质和水文地质条件密不可分的。文章根据南昌地铁1号线一期工程的工程地质和水文地质情况，结合地铁基坑的自身特点、基坑周边的环境保护要求、各种常用基坑支护形式的特点等，综合考虑了基坑的...

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meihong75    发表于2012-2-29    712人浏览    1人跟帖    等级:  来自:路桥工程论文

浅埋地铁下穿越引起建筑物的振动噪声已成为大城市严重的环境污染。针对上海地区某受浅埋地铁下穿越影响的建筑场地，通过现场实测，分析浅埋地铁的振动传播特性。现场测试表明，振动超限的测点大多靠近地铁站点，在早晚高峰时段超...

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meihong75    发表于2012-2-29    1114人浏览    1人跟帖    等级:  来自:路桥工程论文

在地铁车站叠合墙结构中，拉筋应如何设置，各设计人员有不同的理解。就此从原理出发，结合我国的具体规范，提出拉筋的设置建议。

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meihong75    发表于2012-2-29    1102人浏览    1人跟帖    等级:  来自:路桥工程论文

地下整体矩形结构是目前地铁设计中比较普遍采用的结构形式。本文通过对白云新城站(白云公园站)结构设计的阐述来探讨该结构形式的一般做法。

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meihong75    发表于2012-2-29    817人浏览    1人跟帖    等级:  来自:路桥工程论文

地铁工程的建设与发展为缓解城市公共交通、提高城市道路利用率奠定了基础。同时地铁工程的开展也为解决城市交通拥堵、提高城市地下空间利用带来了新的发展机遇。在进行地铁工程的施工过程中，由于开挖施工将扰动地下土地、造成地...

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meihong75    发表于2012-2-29    833人浏览    1人跟帖    等级:  来自:路桥工程论文

文章以某地铁工程为例对防水混凝土裂缝产生的原因进行了分析，介绍了几种不同原因造成的混凝土裂缝，对于不同原因造成的混凝土裂缝，有针对性了提出了相应的控制措施。笔者认为在地铁工程的实际施工过程当中通过采取科学的施工工...

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meihong75    发表于2012-2-29    915人浏览    1人跟帖    等级:  来自:路桥工程论文

盾构衬砌管片在拼装和使用中出现很多裂缝问题，通过衬砌管片的加载考察分析影响衬砌管片裂缝开展的因素，为管片结构优化设计提供技术支持。分别采用普通盾构衬砌管片(纵筋采用直径18mm的HRB335钢)和加重盾构衬砌管片(纵筋采用直...

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meihong75    发表于2012-2-29    1113人浏览    1人跟帖    等级:  来自:路桥工程论文

地铁站看起来好像个个都差不多，无非就是有的宽点、有的窄点，有的长点、有的短点，有的有柱、有的无柱。没有做过设计、跟过地铁项目，仅从外表看，是无法真正了解地铁设计的。本文是是在这几年的工作经历中总结出来的关于地铁设...

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meihong75    发表于2012-2-29    704人浏览    1人跟帖    等级:  来自:路桥工程论文

由于地质条件的差异性，地铁盾构法施工过程中对土体产生一定的扰动，特别是在软土地带，掘进及工后均变形较大，对于隧道结构变形造成一定的影响。为更好将此工法应用到软土地区隧道施工，结合国内外类似工程的实践经验，全面分析...

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