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浅议地铁工程混凝土裂缝控制

meihong75 发表于2012-2-29 833人浏览 1人跟帖等级: 来自:路桥工程论文来自电脑版

文章以某地铁工程为例对防水混凝土裂缝产生的原因进行了分析，介绍了几种不同原因造成的混凝土裂缝，对于不同原因造成的混凝土裂缝，有针对性了提出了相应的控制措施。笔者认为在地铁工程的实际施工过程当中通过采取科学的施工工...

地铁盾构衬砌管片加载裂缝的分析

meihong75 发表于2012-2-29 915人浏览 1人跟帖等级: 来自:路桥工程论文来自电脑版

盾构衬砌管片在拼装和使用中出现很多裂缝问题，通过衬砌管片的加载考察分析影响衬砌管片裂缝开展的因素，为管片结构优化设计提供技术支持。分别采用普通盾构衬砌管片(纵筋采用直径18mm的HRB335钢)和加重盾构衬砌管片(纵筋采用直...

地铁设计浅析

meihong75 发表于2012-2-29 1113人浏览 1人跟帖等级: 来自:路桥工程论文来自电脑版

地铁站看起来好像个个都差不多，无非就是有的宽点、有的窄点，有的长点、有的短点，有的有柱、有的无柱。没有做过设计、跟过地铁项目，仅从外表看，是无法真正了解地铁设计的。本文是是在这几年的工作经历中总结出来的关于地铁设...

地铁隧道结构变形分析与控制

meihong75 发表于2012-2-29 704人浏览 1人跟帖等级: 来自:路桥工程论文来自电脑版

由于地质条件的差异性，地铁盾构法施工过程中对土体产生一定的扰动，特别是在软土地带，掘进及工后均变形较大，对于隧道结构变形造成一定的影响。为更好将此工法应用到软土地区隧道施工，结合国内外类似工程的实践经验，全面分析...

地铁同台换乘车站设计方案的研究

meihong75 发表于2012-2-29 1178人浏览 1人跟帖等级: 来自:路桥工程论文来自电脑版

地铁换乘车站是城市轨道交通中重要的组成单元，是一条轨道线与另一条(多条)连接的枢纽，也是地铁线位稳定的锚固点。研究换乘站中较为复杂的单站同站台换乘站、双站同站台换乘站的换乘功能的优劣及其工程实施的难易，提出可行性方...

地铁项目混凝土结构现场检测

meihong75 发表于2012-2-29 983人浏览 1人跟帖等级: 来自:路桥工程论文来自电脑版

介绍了地铁项目混凝土结构现场检测工作的主要内容和依据以及在检测过程中采用的各种无损检测方法，并对检测结果统计与分析方法作了介绍。

地铁综合监控系统方案的比选方法

meihong75 发表于2012-2-29 895人浏览 1人跟帖等级: 来自:路桥工程论文来自电脑版

目前在国内外许多地铁项目中对车站机电设备的监控都采用综合监控系统，这种新的监控方式较原来各系统独立设计的分立式监控系统功能有了显著的提升。文章结合深圳地铁一期续建工程及二期工程综合监控系统的建设经验，就综合监控系...

浅谈地铁穿越高铁的组合围护结构技术

meihong75 发表于2012-2-29 633人浏览 1人跟帖等级: 来自:路桥工程论文来自电脑版

本文主要介绍了在厦门北站高铁既有线运营的条件下，线下地铁施工如何穿越大跨度连续刚架桥的围护技术。并对厦门北站地铁基坑后续开挖，为控制变形而采用的组合围护结构技术做了阐述。

电伴热保温技术在地铁工程中的应用分析

meihong75 发表于2012-2-29 843人浏览 1人跟帖等级: 来自:路桥工程论文来自电脑版

介绍了北京地铁大兴线消防给水管道电伴热防冻保温技术的应用。实践证明，地铁l[程m人口、风道、区间风道及洞口，地面站和高架站站厅层和夹层的消防给水管道采用电伴热保温是一种最有效的防冻保温措施。

对地铁竣工验收测量的探讨

meihong75 发表于2012-2-29 1325人浏览 1人跟帖等级: 来自:路桥工程论文来自电脑版

本文讲述了地铁竣工验收测量全过程，讨论在实际工作中如何提高测量精度。从而更进一步寻求地铁竣工验收测量的最佳方案和时机.

盾构穿越运营中地铁隧道上方的抗浮技术

meihong75 发表于2012-2-29 930人浏览 1人跟帖等级: 来自:路桥工程论文来自电脑版

该工程盾构超浅覆土、近距离上穿运营中地铁隧道的工况在国内外较少见，运营中隧道上浮变形控制成为施工质量的关键。通过采取一系列抗浮技术措施，有效地控制了隧道上浮变形。

盾构法隧道下穿既有地铁线风险及其控制措施

meihong75 发表于2012-2-29 896人浏览 1人跟帖等级: 来自:路桥工程论文来自电脑版

结合变位控制原理，对盾构法下穿既有线引起的地表沉降进行分析预测，按照施工步序，把地表沉降分为5个部分，并针对每个部分提出具体的控制措施，很好的控制了地表沉降，保证了既有线的安全运营，对同类工程具有一定的指导意义。

广州地铁5号线小半径曲线钢轨磨耗分析

meihong75 发表于2012-2-29 1044人浏览 1人跟帖等级: 来自:路桥工程论文来自电脑版

以检测数据和现场观察为基础，描述广州地铁5号线开通一年以来小半径曲线钢轨磨耗的情况。分析加快钢轨磨耗的原因，根据实际情况提出改进涂油方式是减少钢轨磨耗的有效措施，特别是钢轨踏面涂油是控制小半径曲线波磨的最简单有效...

广州地铁四号线接触轨中锚偏移初步分析

meihong75 发表于2012-2-29 1229人浏览 1人跟帖等级: 来自:路桥工程论文来自电脑版

以国内首条采用DC1500V钢铝复合接触轨供电方式的广州地铁四号线为例，针对其开通运营五年以来地面高架区间接触轨系统设备频繁出现的中心锚节偏移问题做了详细介绍。并就其与四号线锚段设置的关系进行了初步分析，提出解决中心锚...

关于上海地铁基坑设计相关规范的探讨

meihong75 发表于2012-2-29 1187人浏览 1人跟帖等级: 来自:路桥工程论文来自电脑版

2010年上海有两个与基坑设计相关的规范进行了新旧更替。基于地铁车站基坑设计，从规范的适用性、规范的衔接、地铁基坑等级划分的演变和基坑稳定性验算等几个方面，探讨了目前各种规范之间的关系以及设计实践中的规范选用。对环境...

哈尔滨地铁1号线车站区域无线覆盖方案探讨

meihong75 发表于2012-2-29 1173人浏览 1人跟帖等级: 来自:路桥工程论文来自电脑版

介绍了哈尔滨地铁建设中，公用无线信号覆盖系统的构成和功能；通过采用多系统接入设备，解决三大运营商信号同时在车站区域覆盖的方案。

杭州地铁1号线盾构选型探讨

meihong75 发表于2012-2-29 901人浏览 1人跟帖等级: 来自:路桥工程论文来自电脑版

盾构法隧道的施工已广泛应用于城市地铁建设中。由于城市地下空间的工程地质和水文地质条件复杂、地层的工程性质差异大、环境和施工条件恶劣，盾构机的选型正确与否，在很大程度上决定了工程施工的成败。针对杭州地铁1号线所遇的...

杭州地铁1号线深基坑地下连续墙变形有限元分析

meihong75 发表于2012-2-29 752人浏览 1人跟帖等级: 来自:路桥工程论文来自电脑版

针对杭州地铁1号线火车东站深基坑地下连续墙变形超过设计值的情况，对连续墙变形进行了有限元分析，计算结果与监测数据较为接近，验证了数值模型的可靠性；通过现场调查结合有限元分析认为，支撑架设不及时、降水不到位、基坑周...

广州地铁三号线北延段7标右线洞门漏水事故分析与处理

meihong75 发表于2012-2-29 910人浏览 1人跟帖等级: 来自:路桥工程论文来自电脑版

盾构始发是盾构施工中风险最大的环节之一，非常容易发生工程质量和安全事故。如何对盾构始发的安全和质量风险进行评估，并形成风险对策以付诸实施，是确保盾构始发安全和质量必不可少的工作。

广州某坑中坑地铁车站围护结构设计

meihong75 发表于2012-2-29 902人浏览 1人跟帖等级: 来自:路桥工程论文来自电脑版

本文简要介绍了广州某坑中坑地铁车站护结构方案殴计，进行了护结构受力和变形计算，指出了在地质条件允许F，采用人工挖孔桩有施工方便，速度快，性能良和投资省等优点，以期对同类型的基坑支护设计有所帮助。

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