meihong75    发表于2012-3-2    1001人浏览    1人跟帖    等级:  来自:路桥工程论文

介绍了苏州地铁东端头井超宽超深基坑工程的支护设计、施工和监测方案，重点分析支护结构的水平变形、支撑轴力的变化规律、基坑周围地表沉降以及地下水位变化情况。监测结果表明，工程设计方案的实施和施工过程中的信息化控制技术...

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meihong75    发表于2012-2-29    956人浏览    1人跟帖    等级:  来自:路桥工程论文

针对重庆轨道交通六号线二期工程的地质特点，通过对盾构施工难点的分析，提出了具有针对性的地质适应性盾构设计方案。

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meihong75    发表于2012-2-29    770人浏览    1人跟帖    等级:  来自:路桥工程论文

为了提高基桩检测效率，促进自平衡法静载试验这项新技术在工程实践领域的应用和普及，对自平衡测试法的原理、适用范围、技术特点及优势等进行了简单介绍，通过自平衡法检测盖挖逆作地铁车站基桩承载力的工程实例，阐述了该法的应...

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meihong75    发表于2012-2-29    943人浏览    1人跟帖    等级:  来自:路桥工程论文

文章紧密结合郑州地铁二号线的地质和线路情况，阐述了盾构选型的原则及郑州地铁选型建议，对区间的施工盾构选型作了优化设计研究，阐述了盾构刀盘的形式，并提出了适合郑州地区盾构刀盘的形式。

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meihong75    发表于2012-2-29    951人浏览    1人跟帖    等级:  来自:路桥工程论文

针对黄土地区地铁车站超深基坑的地质情况和施工要求，制订了基坑监控量测方案。重点分析了围护桩体的水平变形、钢支撑轴力的变化规律、基坑周边地表沉降和地下水位变化情况，结果表明，监测点位移与沉降均大大小于安全标准，围护...

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meihong75    发表于2012-2-29    676人浏览    1人跟帖    等级:  来自:路桥工程论文

以上海轨道交通八号线运营地铁盾构隧道为科研监测对象，选取目前上海广泛采用的3种典型通、错缝拼装盾构隧道，有、无铺设钢弹簧浮置板的单圆盾构隧道和双圆盾构隧道，分别对隧道内道床和标准块的振动响应进行对比分析。结果表明...

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meihong75    发表于2012-2-29    1701人浏览    1人跟帖    等级:  来自:路桥工程论文

阐明换乘车站设计思路和原则，介绍深圳地铁2号线东延线换乘车站的设计特点，深圳地铁2号线东延线换乘车站的换乘方式主要有节点换乘、组合换乘、通道换乘和平行同台换乘，重点分析确定换乘站实施方案的影响因素。

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meihong75    发表于2012-2-29    989人浏览    1人跟帖    等级:  来自:路桥工程论文

根据国内外盾构的设计理论和经验，针对宁波长三角软土地区盾构通用环管片设计进行了详细的探讨和分析。首先研究了管片的分块、封顶块位置、管片内径、厚度、环宽、楔形量、榫槽、连接方式、组装方式、防水等构造设计的原理以及经...

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meihong75    发表于2012-2-29    1828人浏览    1人跟帖    等级:  来自:路桥工程论文

人民广场车站是上海市地铁一号线中最大的车站之一，东临西藏路，北接南京路，西面为人民公园，南为人民大道。为全长368.9m宽20m的全地下二层车站，包括车站段、渡线段、11万伏地铁主变电站、人民大道过街道，并与香港名品街、上...

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meihong75    发表于2012-2-29    972人浏览    1人跟帖    等级:  来自:路桥工程论文

沪宁高速公路是重要的交通动脉，无锡地铁1号线跨沪宁高速公路桥梁方案的设计要综合考虑桥梁的功能、景观、车辆通行等因素；同时，还要考虑桥梁跨越沪宁高速公路的可行性。作为无锡市的重点工程，选择一个切实可行的方案具有较好...

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meihong75    发表于2012-2-29    1173人浏览    1人跟帖    等级:  来自:路桥工程论文

根据武汉地铁2号线江汉路站的地质条件，给出了基坑围护结构的两种设计方案：地下连续墙一排桩组合方案和全地下连续墙支护方案，通过有限元模拟了两种围护方案下基坑开挖过程中围护结构的响应，结果表明：排桩一地下连续墙围护结...

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meihong75    发表于2012-2-29    1054人浏览    1人跟帖    等级:  来自:路桥工程论文

本文通过对武汉地铁2号线区间隧道地表变形进行连续监测和监测数据的分析，得到了该工程条件下隧道地表沉降的变化规律，并采用有限元数值模拟方法对隧道开挖引起的地表沉降量进行了计算，其结果与监测数据吻合较好，验证了数值模...

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meihong75    发表于2012-2-29    983人浏览    1人跟帖    等级:  来自:路桥工程论文

在分析西安地铁线网及2号线轨道系统特点和技术要求的基础上，对轨道系统的设计思路及实践，轨道系统在轨底坡参数、扣件、应对地裂缝轨道结构、地铁专用预应力混凝土岔枕及浮置板技术要求等方面的创新成果进行了总结，以指导西安...

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meihong75    发表于2012-2-29    1113人浏览    1人跟帖    等级:  来自:路桥工程论文

为西安地铁安全、可靠地通过地裂缝，研究主体结构及防水相关技术措施并加以应用。方法采用地铁隧道主体结构适应地裂缝错动变形的思路，以“局部加强、预留净空、分段处理、柔性接头、先结构后防水”为原则，制定相应技术措施。结...

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meihong75    发表于2012-2-29    944人浏览    1人跟帖    等级:  来自:路桥工程论文

结合工程实例，通过对工程地质和水文风险源进行分析，采取了一系列风险源控制措施，包括变形控制、沉降控制及沉降监测，实践证明了控制措施的可行性和有效性。

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meihong75    发表于2012-2-29    818人浏览    1人跟帖    等级:  来自:路桥工程论文

为评估深厚软土地区临近超浅埋地铁施工对盾构的扰动，结合斜交超浅埋地铁的某客运专线桩板结构路基工程，基于“第三方监测”的工程安全监控模式进行施工及试运营期间的安全评估，并研究了各阶段的变形规律及安全敏感因素。研究结...

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meihong75    发表于2012-2-29    682人浏览    1人跟帖    等级:  来自:路桥工程论文

与普通公路或铁路隧道相比，城市地铁一般从城市道路下方通过，因此，城市地铁超前预报(主要指物探类预报1的实施可分洞内和洞外两部分。但由于地铁埋深较浅，干扰因素众多，需要开展综合超前预报。通过分析岩溶地质条件下的城市地...

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meihong75    发表于2012-2-29    1260人浏览    1人跟帖    等级:  来自:路桥工程论文

在地铁工程车站主体结构、工作井、区间结构设计中，为控制好车站主体结构的纵向变形；防止结构混凝土在干缩、温差、不均匀沉降的影响下产生不规则开裂；防止因温度变化等各种因素产生过大的纵向内力，而引起横向裂缝，在结构内(...

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meihong75    发表于2012-2-29    891人浏览    1人跟帖    等级:  来自:路桥工程论文

介绍了预应力锚索在地铁深基坑边坡支护中的应用情况，通过工程实践，较好地解决了施工中锚索张拉力损失过大，不能达到设计要求，从而导致基坑变形的问题，保证了基坑及周边建筑物的安全。

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meihong75    发表于2012-2-29    1176人浏览    1人跟帖    等级:  来自:路桥工程论文

结合深圳地铁2号线东延线施工实际，对与之空间垂直相交的地铁4号线实施动态变形监测。论述了隧道变形的影响及实施动态监测的原则，探讨了隧道变形监测的布点方案及动态监测方法，并对监测结果进行了分析，提出了加强现场安全管理...

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