meihong75    发表于2012-2-29    1270人浏览    1人跟帖    等级:  来自:路桥工程论文

对于地铁管片的抗弯试验，必须满足设计要求。具体的判定标准可根据规范，也可根据经验做法的标准进行判定。对于抗拔试验，同样没有规范可依据，只有经验做法的标准进行判定。在实际工程中，也有一些管片生产商生产的管片质量存在...

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meihong75    发表于2012-2-29    1049人浏览    1人跟帖    等级:  来自:路桥工程论文

根据诸多城市地铁建设实践，总结归纳了"-3前地铁防水工程实施中管理和技术方面存在的普遍而突出的问题：如地铁工程结构与防水的关系模糊，防水工程及材料的造价不合理，混凝土结构自防水与耐久性不协调，防水技术评估体系的建立...

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meihong75    发表于2012-2-29    966人浏览    1人跟帖    等级:  来自:路桥工程论文

球状风化(俗称“孤石”)对地铁盾构工程施工极为不利。本文结合工程实例，论述了地铁工程开展球状风化专题勘察的必要性，并以深圳某地铁工程为例，通过分析球状风化对地铁工程不同工法的影响以及处理孤石的方法．合理地推荐了球状...

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meihong75    发表于2012-2-29    962人浏览    1人跟帖    等级:  来自:路桥工程论文

通过对天津地铁的改造，根据原基坑的设计情况，选用了高压旋喷灌浆方案。经过精心设计和施工，较好地完成了改造任务。

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meihong75    发表于2012-2-29    912人浏览    1人跟帖    等级:  来自:路桥工程论文

地铁防水工程中传统的第1、2代防水为“雨衣式防水”方式，经实践检验，效果比较一般。而当前流行的第3代新型预铺式高分子自粘胶膜复合防水为满粘概念，属“皮肤式防水”，理念先进、效果良好。文章通过总结南京地铁1、2号线、1号...

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meihong75    发表于2012-2-29    1072人浏览    1人跟帖    等级:  来自:路桥工程论文

本文以南京地铁三号线某区间隧道工程为背景，对中间风井及盾构分体始发施工工艺和施工流程进行介绍，对同类工程施工具有一定的参考价值。

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meihong75    发表于2012-2-29    743人浏览    1人跟帖    等级:  来自:路桥工程论文

以北京地铁九号线白石桥南站明挖段为工程背景，对基坑开挖过程中围护结构水平位移和坑边地表沉降的变形规律进行了模拟，将围护桩嵌固深度、桩径的变化对基坑稳定性的影响进行了分析，最后将模拟结果与实测数据进行了对比研究，以...

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meihong75    发表于2012-2-29    960人浏览    1人跟帖    等级:  来自:路桥工程论文

地铁近几年在中国得到了迅速的发展，北京、上海、广州等大中城市地铰线路也越来越多，地铁使整个城市的交通拥挤状况得到了一定缓解。它也促使现代人的生活节奏变得更快。地铗车站是地铰建设中的一个重要组成部分，本文对地铁车站...

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meihong75    发表于2012-2-29    1214人浏览    1人跟帖    等级:  来自:路桥工程论文

地铁隧道断面变形检测是隧道健康监测的重要内容，对保证隧道结构安全极为重要。本文针对隧道断面变形检测设备采集数据的处理及计算方法进行研究。根据隧道断面变形机理，建立隧道检测模型为带转角的椭圆；针对隧道表面干扰物对拟...

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meihong75    发表于2012-2-29    795人浏览    1人跟帖    等级:  来自:路桥工程论文

岩溶地质对地铁车站施工以及建成后运营的维护都有较大影响。广州地铁施工在岩溶地质条件下，根据地质情况划分高、低风险区，高风险区范围岩溶、土洞必须进行填充处理。以广州地铁三号线北延段车站的岩溶处理为例，根据具体工程地...

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meihong75    发表于2012-2-29    548人浏览    1人跟帖    等级:  来自:路桥工程论文

以西安地铁某大型车站深基坑工程为背景，采用现场监测与三维数值模拟相结合的方法，研究了开挖过程中地铁车站深基坑的变形规律。结果表明，围护桩的变形直接关系到基坑的稳定和安全；开挖使得基坑周围土体下沉，地表沉降呈抛物线...

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meihong75    发表于2012-2-29    760人浏览    1人跟帖    等级:  来自:路桥工程论文

在地下工程建设过程中，地铁车站作为重要的地下建筑公共设施，其安全性和稳定性显得尤为重要。本文通过研究某地铁车站深基坑开挖过程，对土体和支护的变形与稳定性展开研究，为今后的地铁车站建设提供借鉴和参考。 　　通过综合...

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meihong75    发表于2012-2-29    694人浏览    1人跟帖    等级:  来自:路桥工程论文

城市地铁发展迅速，交通体系日益复杂化，先行建造的地铁车站预留远期线路的区间隧道下穿问题日渐增多，基坑方案设计和施工控制面临新的挑战。为满足车站预留下穿的需要，并保证先建车站预留下穿范围段的围护安全，根据工程地质条...

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meihong75    发表于2012-2-29    831人浏览    1人跟帖    等级:  来自:路桥工程论文

本文对地铁车站折返型式进行综合比较，从不同折返类型车站接发车能力的角度进行分析，对地铁车站折返模式进行探讨，提出了新型高效的地铁车站折返模式，以期将来对城市轨道交通的同类线路设计提供有益参考。

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meihong75    发表于2012-2-29    798人浏览    1人跟帖    等级:  来自:路桥工程论文

本文针对现阶段应用较广泛的地铁车站复合墙，总结了几种常见的结构受力模型，分析了各个模型的理论依据和计算图式，并结合工程实例，对某地下二层车站进行了计算分析，比较了各受力模型的计算结果，推荐采用考虑围护结构刚度折减...

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meihong75    发表于2012-2-29    730人浏览    1人跟帖    等级:  来自:路桥工程论文

结合上海虹桥交通枢纽地铁西站叠合墙施工的实际情况，分析了内衬墙渗漏集中发生的部位及其产生的原因，提出了有效防止内衬墙渗漏水的方法。

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meihong75    发表于2012-2-29    1234人浏览    1人跟帖    等级:  来自:路桥工程论文

在站台层轨行区处理下翻侵限梁，满足接触网限界要求，同时从结构上解决上述问题，确保运营期间安全，是解决该问题的原则。施工条件、环境差，结构处理要求高；既要满足铺轨轨道车通行，又要处理凿除侵限部分，施工结构，场地狭小...

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meihong75    发表于2012-2-29    745人浏览    1人跟帖    等级:  来自:路桥工程论文

研究地铁车站在地震中的响应对于地铁建设和安全运营非常重要。针对北京地区的地质条件和典型的地铁车站结构进行了大型振动台试验，对动土应力时程进行了分析，得出如下结论：埋深小于结构顶板和埋深大于结构底板的土中动土应力不...

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meihong75    发表于2012-2-29    974人浏览    1人跟帖    等级:  来自:路桥工程论文

北京地铁4号线位于市中心区域，为满足环评对沿线振动及噪声控制的要求，采用了多种形式的减振轨道结构，然而开通运营1个月后，钢轨就出现了异常波磨现象。为此，课题组对该线的钢轨波磨现象进行了全线的调查、测试和评估。

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meihong75    发表于2012-2-29    563人浏览    1人跟帖    等级:  来自:路桥工程论文

结合北京地铁6号线青年路车站明挖施工的具体情况，介绍了车站深基坑监控量测方案，对深基坑的水平位移及钢支撑轴力等的监测数据进行了分析，得出其沉降和位移随施工工况的变化规律及变化原因和围护结构在基坑开挖中对稳定性影响...

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