路桥工程论文_路桥市政图片
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meihong75    发表于2012-2-29    1270人浏览    1人跟帖    等级:  来自:路桥工程论文

对于地铁管片的抗弯试验,必须满足设计要求。具体的判定标准可根据规范,也可根据经验做法的标准进行判定。对于抗拔试验,同样没有规范可依据,只有经验做法的标准进行判定。在实际工程中,也有一些管片生产商生产的管片质量存在...

最新回复:xhf0293  2012-2-29  

meihong75    发表于2012-2-29    1049人浏览    1人跟帖    等级:  来自:路桥工程论文

根据诸多城市地铁建设实践,总结归纳了"-3前地铁防水工程实施中管理和技术方面存在的普遍而突出的问题:如地铁工程结构与防水的关系模糊,防水工程及材料的造价不合理,混凝土结构自防水与耐久性不协调,防水技术评估体系的建立...

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meihong75    发表于2012-2-29    966人浏览    1人跟帖    等级:  来自:路桥工程论文

球状风化(俗称“孤石”)对地铁盾构工程施工极为不利。本文结合工程实例,论述了地铁工程开展球状风化专题勘察的必要性,并以深圳某地铁工程为例,通过分析球状风化对地铁工程不同工法的影响以及处理孤石的方法.合理地推荐了球状...

最新回复:xhf0293  2012-2-29  

meihong75    发表于2012-2-29    962人浏览    1人跟帖    等级:  来自:路桥工程论文

通过对天津地铁的改造,根据原基坑的设计情况,选用了高压旋喷灌浆方案。经过精心设计和施工,较好地完成了改造任务。

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meihong75    发表于2012-2-29    912人浏览    1人跟帖    等级:  来自:路桥工程论文

地铁防水工程中传统的第1、2代防水为“雨衣式防水”方式,经实践检验,效果比较一般。而当前流行的第3代新型预铺式高分子自粘胶膜复合防水为满粘概念,属“皮肤式防水”,理念先进、效果良好。文章通过总结南京地铁1、2号线、1号...

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meihong75    发表于2012-2-29    1072人浏览    1人跟帖    等级:  来自:路桥工程论文

本文以南京地铁三号线某区间隧道工程为背景,对中间风井及盾构分体始发施工工艺和施工流程进行介绍,对同类工程施工具有一定的参考价值。

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meihong75    发表于2012-2-29    743人浏览    1人跟帖    等级:  来自:路桥工程论文

以北京地铁九号线白石桥南站明挖段为工程背景,对基坑开挖过程中围护结构水平位移和坑边地表沉降的变形规律进行了模拟,将围护桩嵌固深度、桩径的变化对基坑稳定性的影响进行了分析,最后将模拟结果与实测数据进行了对比研究,以...

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meihong75    发表于2012-2-29    960人浏览    1人跟帖    等级:  来自:路桥工程论文

地铁近几年在中国得到了迅速的发展,北京、上海、广州等大中城市地铰线路也越来越多,地铁使整个城市的交通拥挤状况得到了一定缓解。它也促使现代人的生活节奏变得更快。地铗车站是地铰建设中的一个重要组成部分,本文对地铁车站...

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meihong75    发表于2012-2-29    1214人浏览    1人跟帖    等级:  来自:路桥工程论文

地铁隧道断面变形检测是隧道健康监测的重要内容,对保证隧道结构安全极为重要。本文针对隧道断面变形检测设备采集数据的处理及计算方法进行研究。根据隧道断面变形机理,建立隧道检测模型为带转角的椭圆;针对隧道表面干扰物对拟...

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meihong75    发表于2012-2-29    831人浏览    1人跟帖    等级:  来自:路桥工程论文

本文对地铁车站折返型式进行综合比较,从不同折返类型车站接发车能力的角度进行分析,对地铁车站折返模式进行探讨,提出了新型高效的地铁车站折返模式,以期将来对城市轨道交通的同类线路设计提供有益参考。

最新回复:xhf0293  2012-2-29  

meihong75    发表于2012-2-29    795人浏览    1人跟帖    等级:  来自:路桥工程论文

岩溶地质对地铁车站施工以及建成后运营的维护都有较大影响。广州地铁施工在岩溶地质条件下,根据地质情况划分高、低风险区,高风险区范围岩溶、土洞必须进行填充处理。以广州地铁三号线北延段车站的岩溶处理为例,根据具体工程地...

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meihong75    发表于2012-2-29    548人浏览    1人跟帖    等级:  来自:路桥工程论文

以西安地铁某大型车站深基坑工程为背景,采用现场监测与三维数值模拟相结合的方法,研究了开挖过程中地铁车站深基坑的变形规律。结果表明,围护桩的变形直接关系到基坑的稳定和安全;开挖使得基坑周围土体下沉,地表沉降呈抛物线...

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meihong75    发表于2012-2-29    760人浏览    1人跟帖    等级:  来自:路桥工程论文

在地下工程建设过程中,地铁车站作为重要的地下建筑公共设施,其安全性和稳定性显得尤为重要。本文通过研究某地铁车站深基坑开挖过程,对土体和支护的变形与稳定性展开研究,为今后的地铁车站建设提供借鉴和参考。   通过综合...

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meihong75    发表于2012-2-29    694人浏览    1人跟帖    等级:  来自:路桥工程论文

城市地铁发展迅速,交通体系日益复杂化,先行建造的地铁车站预留远期线路的区间隧道下穿问题日渐增多,基坑方案设计和施工控制面临新的挑战。为满足车站预留下穿的需要,并保证先建车站预留下穿范围段的围护安全,根据工程地质条...

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meihong75    发表于2012-2-29    974人浏览    1人跟帖    等级:  来自:路桥工程论文

北京地铁4号线位于市中心区域,为满足环评对沿线振动及噪声控制的要求,采用了多种形式的减振轨道结构,然而开通运营1个月后,钢轨就出现了异常波磨现象。为此,课题组对该线的钢轨波磨现象进行了全线的调查、测试和评估。

最新回复:xhf0293  2012-2-29  

meihong75    发表于2012-2-29    563人浏览    1人跟帖    等级:  来自:路桥工程论文

结合北京地铁6号线青年路车站明挖施工的具体情况,介绍了车站深基坑监控量测方案,对深基坑的水平位移及钢支撑轴力等的监测数据进行了分析,得出其沉降和位移随施工工况的变化规律及变化原因和围护结构在基坑开挖中对稳定性影响...

最新回复:xhf0293  2012-2-29  

meihong75    发表于2012-2-29    957人浏览    1人跟帖    等级:  来自:路桥工程论文

北京地铁十号线呼家楼站,主体结构开挖其拱部地层为粉细砂、圆砾、高含水量粘土,其自稳性差。通过水泥一水玻璃浆液、改性水玻璃浆液不同配比在不同地层止水、加固的试验应用及优化注浆工艺,提高了工效,确保了地面沉降的控制范...

最新回复:xhf0293  2012-2-29  

meihong75    发表于2012-2-29    973人浏览    1人跟帖    等级:  来自:路桥工程论文

首先指出了城市地铁站位规划的重要性,并从与干线规划相结合、站间距、与各种交通方式的换乘和城市地面、地下交通环境四方面总结了进行站位规划需要考虑的因素.最后以西安地铁二号线南门车站设计方案为实例进行了分析 、

最新回复:xhf0293  2012-2-29  

meihong75    发表于2012-2-29    746人浏览    1人跟帖    等级:  来自:路桥工程论文

通过对处于全新世冲淤沉积层的南京地铁元通站围护结构的比选,认为在全新世冲淤沉积层中的长大基坑施工可以采用咬合桩作为围护结构,这样既可以加快施工进度,又能降低工程造价,将对今后建设提供理论支持。

最新回复:xhf0293  2012-2-29  

meihong75    发表于2012-2-29    718人浏览    1人跟帖    等级:  来自:路桥工程论文

为解决大连地铁2号线交通大学站降水、堵水问题,从安全方面考虑,通过分析A,B版设计方案,解释方案变更原因,从结构安全、使用功能、经济评价等方面阐明暗挖结合外挂分离岛式车站存在的问题。引发对特殊地质下的地铁车站设计的...

最新回复:xhf0293  2012-2-29  

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