眼镜盒    发表于2009-2-6    1675人浏览    1人跟帖    等级:  来自:路桥工程论文

从地铁车站与城市关系的角度出发，介绍了日本京都地铁车站的建筑设计。指出在轨道交通网络化的今天，车站已不仅仅是一个建筑物，而是城市生活中不可缺少的一个重要元素。地铁车站的建筑设计除了应满足基本交通功能外，更要与城市...

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眼镜盒    发表于2009-2-6    881人浏览    1人跟帖    等级:  来自:路桥工程论文

针对我国地铁曲线轨道超高值的规定，综合分析曲线超高对地铁行车、线路、轨道、限界、车辆、信号以及运营组织的影响，同时又比较了日本曲线超高值设计经验，对我国现行《地铁设计规范》(GB5O157—20o3)有关曲线轨道最大超高值进...

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眼镜盒    发表于2009-2-5    636人浏览    1人跟帖    等级:  来自:路桥工程论文

针对深圳地铁岗厦站的周围环境及设计要求，在车站结构设计中采取先进措施，保证彩田路半幅施工、半幅通车，时横穿车站的11万伏高压电缆实施原地保护，在车站中部设计了两个中庭，车站围护采用矩形人工挖轧桩，并兼作车站主体结构...

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眼镜盒    发表于2009-2-5    1145人浏览    1人跟帖    等级:  来自:路桥工程论文

结合工程实例介绍了注浆技术在地铁土建施工中的应用，并提供了一些技术手段和技术参数，为类似条件下的地铁注浆施工提供参考。

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眼镜盒    发表于2009-2-5    1017人浏览    1人跟帖    等级:  来自:路桥工程论文

简述隔震设计原理，并结合日本东京清澄白河车站广场工程介绍隔震技术的具体应用情况

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眼镜盒    发表于2009-2-5    948人浏览    1人跟帖    等级:  来自:路桥工程论文

本文介绍了上海市地铁2号线人民公园车站建筑设计。

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眼镜盒    发表于2009-2-5    736人浏览    1人跟帖    等级:  来自:路桥工程论文

广州地铁二号线三元里折运线北竖午在施工开挖中发生突然涌水。研究表明，竖井底部埋藏有灰岩裂隙溶洞承压水．其水共压力大于灰岩上覆不违水土层自重压力，是导致突水的主要原因。

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眼镜盒    发表于2009-2-5    1274人浏览    1人跟帖    等级:  来自:路桥工程论文

文章介绍了广州鹭江站深基坑支护方案的选择原则以及人工挖孔灌注桩和钢管支撑的设计要点，对人工挖孔灌注桩的计算和插入深度进行了探讨。

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眼镜盒    发表于2009-2-5    1258人浏览    1人跟帖    等级:  来自:路桥工程论文

本文在分析广州地铁三号线广州东站的工程设计难点的基础上，对其三个设计方案三跨连拱方案、双隧道方案与三隧道方案)进行论证与比选

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眼镜盒    发表于2009-2-5    1006人浏览    1人跟帖    等级:  来自:路桥工程论文

介绍了南京地铁南京站基坑支撑的设计，并根据现场实际情况对北区基坑进行了优化，将北区原设计三道支撑改为两道支撑，提高了施工进度，并节约了建设投资。 　　

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眼镜盒    发表于2009-2-5    1163人浏览    1人跟帖    等级:  来自:路桥工程论文

结合广州地铁二号线江南西站工程，系统介绍了铺盖法的施工。采用铺盖法施工解决了日益繁忙的城市干线变通在地铁车站施工期间的变通瓶颈效应问题，做到了施工、变通两不误．为以后类似工程提供了有益的经验。

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眼镜盒    发表于2009-2-5    756人浏览    1人跟帖    等级:  来自:路桥工程论文

南京地铁南北线一期工程南起小行车辆段北至迈稿桥全长19．9m ，全线设地下车站8座，高架车站5座。许府巷站为8座地下车站之一．设计为二级车站．是南京火车站站与玄武门站之间的中间站．车站的南端进入圆曲线段．北段为直线段

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眼镜盒    发表于2009-2-5    704人浏览    1人跟帖    等级:  来自:路桥工程论文

给出了管线安全性的评价标准， 阐述了有限变形弹塑性有限元基本原理并给出了有限元方程式， 基于ANSYS软件平台，结合深圳地铁大剧院一科学馆隧道非降水施工对管线的影响这一实际课题，建立了隧道支护结构．土体．地下管线耦合作...

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眼镜盒    发表于2009-2-5    922人浏览    1人跟帖    等级:  来自:路桥工程论文

本文介绍了地下水综合防治技术在广州地铁珠广场站的应用。

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眼镜盒    发表于2009-2-5    781人浏览    1人跟帖    等级:  来自:路桥工程论文

介绍了隧道漏水成因，以及高压灌机在上海地铁明珠二号线堵漏工程中的应用情况和新旧工法的对比。

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眼镜盒    发表于2009-2-5    985人浏览    1人跟帖    等级:  来自:路桥工程论文

以我国首次采用直线电机运载系统的广州地铁4号线工程为背景，对4号线一期工程高架桥上无缝线路设计进行介绍。结合直线电机运载系统的特殊性，对桥上无缝线路的纵向附加力。钢轨强度及稳定性，锁定轨温度的确定等问题进行分析与研...

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眼镜盒    发表于2009-2-5    955人浏览    1人跟帖    等级:  来自:路桥工程论文

地铁工程中的地下结构防水，一直是地铁设计与施工各方所关注的问题。其原因不仅仅是电气化隧道(车站)使用的观感和设备安全的要求，而且还将影响结构的使用寿命。笔者根据广州地铁1号线结构防水的经验和思考与各位同行共同探讨。

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眼镜盒    发表于2009-2-5    640人浏览    1人跟帖    等级:  来自:路桥工程论文

广州地铁二号线大跨度段位于公园前站至纪念堂站区间中部，开挖跨度达21．6 m，该区段围岩软弱，且埋深较浅。针对该段结构设计情况，对隧道结构与地层在开挖过程中发生的非浅性变形特性进行计算，并详细介绍了大跨度段的施工情况...

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睛镜盒    发表于2009-2-4    810人浏览    1人跟帖    等级:  来自:路桥工程论文

深圳地铁一期工程竹侨区间新增竖井，在正线马头门下台阶施工中，由于所处围岩富水、软弱，遇水成流塑状，造成马头门开裂下沉，上台阶已作好的8 m初期支护也随之开裂下沉。文章分析了马头门开裂的原因，介绍了施工中采取的应急措...

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睛镜盒    发表于2009-2-4    1024人浏览    1人跟帖    等级:  来自:路桥工程论文

介绍天津地铁一号线高架区间桥下部结构的设计，包括桥墩立柱及承台的设计原则、结构计算；地下区间的结构设计，包括围护结构及内部结构的方案选择、计算原则、构造布置和结构计算；地下区间敞开段与高架区间的结构衔接、地下区间...

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